[pjotter]

Timo van der Marel staat te trappelen om zijn beestachtige Opel ADAM R2 flink de sporen te geven zodra de WK Rally in het Duitse Trier officieel van start gaat.
Opel keert keihard terug in de motorsport. Coureur Timo van der Marel heeft zijn Opel ADAM R2 al stevig aan de tand gevoeld en met succes. De Nederlander wist namelijk alle races in zijn klasse te winnen!
Zijn ADAM R2 is voorzien van een geblazen 1.6-liter Ecotec motor, goed voor een forse 190 pk bij 7.750 tpm. Het koppel bedraagt niet minder dan 190 Nm bij 6.200 tpm. Al dit koppel wordt middels een vijfbak en een sperdifferentieel naar de wielen gestuurd en voor de wegligging zorgt instelbare racevering van Reiger. Alle ingrediënten voor een succesvolle rentree in het WK Rally zijn dus aanwezig!
Van der Marel heeft zin in de WK Rally in Trier en dan drukken we het nog zachtjes uit. We laten de coureur zelf aan het woord:
Ik verwacht een stuk of 20 ADAM’s aan de start. Dat is logisch want het is gewoon de beste auto in zijn klasse. De beste rijders willen gewoon een Opel rijden!
Over het evenement in Trier zegt Van der Marel het volgende:
https://youtu.be/7DGjwTkLHok

Het parcours is echt bijzonder. We rijden de helft van de wedstrijd over een militair terrein, met een heel ruwe ondergrond waarop normaal tanks rijden. Het zijn unieke paden, voor het publiek is het een van de mooiste wedstrijden van het jaar. Ik heb er super veel zin in en ga voor de overwinning.

Alle reden dus om uit te kijken naar dit evenement dat op 19 augustus van start zal gaan. Unleash the beast!
De ADAM R2 is niet alleen beestachtig vanwege de geweldige techniek onder de kap, maar natuurlijk ook vanwege de livery die jullie zelf konden kiezen! Middels een verkiezing kon worden gekozen uit een adelaar, een tijger en een panter. Drie roofdieren die allemaal weten hoe ze hun klauwen moeten uitslaan, net als de Opel ADAM R2! Benieuwd welk dier uiteindelijk het rallymonster van Van der Marel siert? De uitslag check je HIER. Daar vind je tevens alle ins en outs over de Opel ADAM R2 en natuurlijk over Timo van der Marel.

In onderstaande video check je hoe zo’n beestachtige Opel ADAM R2 klinkt en natuurlijk laten we het woord aan coureur Timo van der Marel. Speakers open!

video film https://youtu.be/7DGjwTkLHok
16:41 – Het is bijna zover: van 19 tot en met 21 augustus staat het WK Rally op de internationale rallykalender. In het Duitse Trier gaat de Nederlandse rallycoureur Timo van der Marel voor een topklassering, in zijn Opel ADAM R2. Het doel is een podiumplaats, de ambitie uiteraard de bovenste trede van dit podium. Maar hoe leeft hij toe naar een WK-wedstrijd als deze?

Op opel.nl/motorsport blikt Van der Marel vooruit op het komende WK. De gretige coureur vertelt hoe hij in zijn fraaie bolide voor een daverend succes wil zorgen in Trier. Lukt hem dat, dan treedt hij in de voetsporen van zijn vader Jan. De echte rallykenners zullen namelijk wel weten dat Van der Marel senior in de jaren zeventig en tachtig furore maakte in de Nederlandse rallysport. Jan van der Marel pakte vier titels in een Opel en gaf dus meerdere malen het goede voorbeeld. Deze achtergrond zou een WK-overwinning van Timo in een Opel nóg mooier maken.

[pjotter]

Dit zijn jullie verklaringen voor de omhoog gevallen Corsa
41 reacties

Gevalletje Pokemon Go, de wortel van al het hededaagse kwaad

Enthousiaste vrouwtjes-Corsa..

Hoezo ongeloofwaardig? Wat zou het anders zijn? Hij had ruzie met z’n broer Brutus en toen heeft z’n broer z’n auto opgetild en op de lantaarnpaal gezet?

Was ze nou maar naar specsavers gegaan

Ook een kunst

Verborgen camera actie.
Zo’n geintje hadden ze jaren geleden een keer uitgehaald, maar dan met een fiets.
Frans Bauer komt zo achter die boom vandaan.

Allemaal fout… Dit groeit gewoon zo totdat hij topzwaar wordt en dan breekt de stengel

Alle gekheid op een stokje; je wil als hoogvlieger ook niet voor paal staan…

Lantaarnpaal heeft een soort breek/buigpunt op 1,5m of zoiets volgens mij. Bestuurder tegen en over de lantaarnpaal aangereden of gegleden en dus op dat breekpunt blijven hangen.

Fuck the corsa word ineens heel erg serieus

Is dit niet zo’n Noord-Koreaanse lanceerinstallatie? Die die steeds bij lancering ontploffen. Corsaketten of zoiets?

Niks bijzonders. Gewoon een stoppie.

Oud Opeltje, fietspompen als schokbrekers en goedkope banden als sliks

Koos Spee zal vast wel weten hoe dit komt.

U wilt hier parkeren. Mag dat?

Dit moet haast wel in Brabant zijn…

Bij géén van de huizen ligt sneeuw op het dak.

Die “sneeuw” ligt op de keukentafel.

dat is in Amsterdam en Volendam, hou je bij de feiten svp haha

Het hart wil wat het hart wil

Of zou er iets door de grille gevallen zijn wat hij eruit probeert te krijgen?

Dit is zo’n Hollywood dinges waarmee ze auto’s wegschieten bij een chase. Wanneer komt die video ?

Ghetto auto + waarschijnlijk ghetto rijstijl.
Geen gekke combinatie, geen gekke uitkomst.

God was klaar met zijn Corsa.

Dropping met een helikopter

Een opa die Pokemon go speelt

Weet je niet

Haha dat noem ik pas een slOpel, het huidige modellengamma echter niet, dat is kwaliteit in de puurste vorm tegen een zacht prijsje.

Tegenwoordig bestaat er een hardnekkige vorm van onkruid, dit half broertje van de laser en flitspalen. Deze is dan ook spontaan opgedoken. En zo is ook deze man tegen ligt tegen het “licht” aangelopen…

Ik vind t best een upgrade. 4 lampen in plaats van één! Dat ze het nog niet landelijk hebben ingevoerd.. Zo’n Corsa kost toch minder dan een lampunit…

Door een ruimteschip

Red bull ver uit gewerkt?
Hedde drugs op?
Of schans springen

het antwoord ligt waarschijnlijk hier, net als @stephane8200 dit ook noemt: http://www.gelderlander.nl/regio/de-vallei/lantaarnpalen-in-ede-buigen-mee-bij-botsing-1.3566764″ onclick=”window.open(this.href);return false;

http://www.rtlnieuws.nl/editienl/nieuw-de-botsvriendelijke-superlantaarnpaal” onclick=”window.open(this.href);return false;

en alstu http://www.autoblog.nl/nieuw-in-nederland-botsvriendelijke-lantaarnpalen” onclick=”window.open(this.href);return false;

Heb dit serieus eens gehad, op de grens van Groningen en Haren staat een gigantische kei, en iemand heeft het voor elkaar gekregen om zijn Passat erboven op te zetten. Maar dan echt de uitlaat als steunpunt.
Ik had nog de neiging om te stoppen, uit te stappen en te vragen hoe die het heeft gedaan want ik vond het oprecht knap. Het antwoord op die vraag ligt nog steeds in het midden want ik heb er in de media niks meer over gelezen/gehoord.

Welk jaar was dat? Ik heb er wel eens een auto op zien zitten. Maar volgens mij was dat geen Passat.

oh bijzonder, dit was april 2016 volgens mij.

De corsa werd hitsig. Dan krijg je dit…

Graag een moment stilte voor de lantaarnpaal…

Dankuwel

Agent: Meneer, wat doet uw auto boven op een lantaarnpaal? Bestuurder: Wat doet die lantaarnpaal onder mijn auto

Gevalletje Corsakov

[pjotter]

@Astra_DLS wrote:

Conclusie: Ik heb mijn telefoon verbonden via Android Auto naar ik kan er niets mee ivm nog niet beschikbaar in Nederland. Je moet wat essentiële apps downloaden wat niet kan.
je kunt via deze link android auto downloaden:http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-1-6-2820-2825091-release-release/android-auto-1-6-282070-2825091-release-android-apk-download/

Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk

[pjotter]

Opel Mokka X interieur
De nieuwe Opel Mokka X is leverbaar met twee state-of-the-art infotainmentsystemen: Radio 4.0 IntelliLink en Navi 900 IntelliLink. In combinatie met de persoonlijke service-assistent Opel OnStar en 4G/LTE WiFi hotspot biedt het model een voor zijn segment ongekende online ervaring.

De nieuwe generatie IntelliLink-infotainmentsystemen integreren de wereld van smartphones en apps op een gebruiksvriendelijke manier in de Opel Mokka X. Het infotainmentsysteem Radio 4.0 IntelliLink omvat een 7-inch touchscreen, USB-aansluiting en Bluetooth-technologie en biedt de berijder de mogelijkheid voor het handsfree beantwoorden van telefoongesprekken, het streamen van audio en – indien de auto stilstaat – het bekijken van foto’s, video’s en films.

Opel Mokka 2 – dashboardZowel NAVI 900 IntelliLink als Radio 4.0 IntelliLink zijn geschikt voor Apple CarPlay dat belangrijke functies van een Apple-smartphone integreert in het infotainmentsysteem. Dankzij Apple CarPlay is het extra eenvoudig om gesprekken te starten of te beantwoorden, berichten te versturen en te ontvangen en te luisteren naar muziek. Ook spraakhulpdienst Siri is bruikbaar. Apple CarPlay ondersteunt onder meer apps als Telefoon, Berichten, Maps en Music. Een volledige lijst met bruikbare apps is te vinden op apple.com/ios/carplay. Voor het gebruik van Apple CarPlay is een iPhone 5 of recenter type noodzakelijk. De koppeling van een Apple-telefoon verloopt via een USB-kabel.

Opel Mokka dashboard 3NAVI 900 IntelliLink met 8-inch touchscreen is bedoeld voor klanten met een voorkeur voor een geïntegreerd navigatiesysteem. Het systeem ondersteunt audiostreaming, het voorlezen van SMS-berichten en voert gesproken opdrachten uit. Het bekijken van films en video’s kan alleen als de auto stilstaat.
Het navigatiesysteem heeft gedetailleerde kaarten van meer dan dertig Europese landen en geeft deze twee- of driedimensionaal weer. Het systeem biedt eveneens de mogelijkheid om het startscherm te personaliseren of tot zestig favoriete radiostations, nummers of bestemmingen op te slaan. Voor de liefhebbers van muziek: NAVI 900 IntelliLink is optioneel verkrijgbaar met een hoogwaardige geluidsinstallatie van Bose. Het bijbehorende DAB+-radiosysteem maakt de geluidsbeleving in de Mokka X extra compleet.

Opel Mokka 2016Vanaf uitrustingsniveau Innovation wordt Radio 4.0 IntelliLink standaard geleverd in de nieuwe Opel Mokka X. Het uitgebreide infotainmentsysteem NAVI 900 IntelliLink is standaard in de Business+-uitvoering en optioneel als pakket verkrijgbaar (vanaf € 1.195,-) voor de uitrustingsniveaus Edition en Innovation. Dit is inclusief achteruitrijcamera en park pilot voor en achter.

De populairste service van Opel OnStar is de mobiele applicatie myOpel. Hiermee kan een eigenaar op afstand de portieren ont- en vergrendelen, de locatie van de auto opvragen, een navigatiebestemming naar de auto toezenden en de claxon en verlichting activeren. Ook het controleren van de olielevensduur en bandenspanning is op afstand mogelijk.

[pjotter]

jethro wrote:

Met de tijger afbeelding kan ESSO niet ontbreken als sponsor. ;) king:
Vroeger was er benzine van ESSO, nou als je dat tankte had je een tijger in de tank.
M.a.w. je ging als een raket met ESSO benzine.

Dus dan zou Timo met 2 vingers in den neus kampioen worden.

http://www.autoblog.nl/nieuws/laatste-kans-op-beestachtige-rit-in-deze-opel-adam-r2-89393?utm_source=headliner.nl&utm_medium=link&utm_term=free&utm_content=textlink&utm_campaign=Headliner.nl

[pjotter]

wim-v6 wrote:

Ik krijg ook wel 40 liter weg in een uur, wel meer ook.
nog een leuke foto motor stuk brute kracht

http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/24423/zwemcarriere-voor-opel?utm_source=headliner.nl&utm_medium=link&utm_term=free&utm_content=textlink&utm_campaign=Headliner.nl
[url]javascript:;[/url]

[pjotter]

@pjotter wrote:

http://www.autoplus.nu/merken/opel/2956-opel-gt-concept-ontmoet-legendarische-voorvader-op-techno-classica?utm_source=headliner.nl&utm_medium=link&utm_term=free&utm_content=textlink&utm_campaign=Headliner.nl

Opel GT Concept

Opel GT Concept wint Automotive Brand Award
12 juli 2016 | Opel is tijdens de Automotive Brand Contest 2016 maar liefst vier keer in de prijzen gevallen. De puristisch vormgegeven Opel GT Concept, de ster van de Autosalon van Genève van 2016, werd in de categorie ‘Concepts’ beloond met de ‘Best of Best’-award. Ook in de categorieën ‘Future Mobility & Parts’, ‘Digital’ en ‘Events’ kwam Opel als winnaar uit de bus. Mark Adam, Vice President Opel Design, neemt de prijs voor de Opel GT Concept op 29 september in ontvangst tijdens de vooravond van de Autosalon van Parijs (1-16 oktober).

De GT Concept zet de rijke concepthistorie van Opel voort met zijn avantgardistische vormgeving. De sportcoupé heeft alles in zich om liefhebbers in alle leeftijdscategorieën aan te spreken en dit wordt nu onderstreept door de German Design Council, organisator van de gerenommeerde Automotive Brand Contest. De jury van deze prestigieuze competitie heeft de Opel GT Concept uitgeroepen tot ‘Design Study 2016’.
Opel GT Concept
“De GT Concept is een droomauto die Opels filosofie ‘sculptural artistry meets German precision’ naar een hoger plan tilt. De feedback op de sportcoupé was overweldigend. Wij zijn bijzonder trots dat ons sportautoconcept met de ‘Automotive Brand Award’ is verkozen tot de beste conceptcar van 2016”, zei Mark Adams.

In de categorie ‘Events’ kreeg ‘Mission Astra’ de ‘Best of Best’ award. ‘Mission Astra’ was de naam van de Astra-introductie voor Opel-dealers in het Spaanse Sierra Nevada waar werknemers van dealerbedrijven twee dagen als ‘astronauten’ verbleven en sliepen in 250 futuristische tenten in de woestijn.
Opel GT Concept
“We willen onze dealers altijd een speciale ervaring bieden. Daarom ontwikkelden we dit ongebruikelijke idee voor de introductie van de nieuwe Opel Astra. Met een compleet tentendorp, gelegen aan een circuit en met de uitstraling van een maanlandschap, creëerden we een onvergetelijke ervaring”. zei Tina Müller, Opel Chief Marketing Officer. Ze toonde zich verheugd over het feit dat niet alleen de dealers onder de indruk waren van dit gedurfde marketingconcept, maar dat ook de jury van de Automotive Brand Contest zeer enthousiast was.

De persoonlijke online én service assistent Opel OnStar en de nieuwe smartphone configurator werden tot winnaars uitgeroepen in de categorieën ‘Future Mobility & Parts’ en ‘Digital’.
Opel GT Concept
Geïnitieerd door het Duitse Design Council eert de Automotive Brand Contest jaarlijks uitstekende product- en communicatieontwerpen van automerken op internationaal niveau. Het Duitse Design Council is als een stichting in 1953 opgericht en is één van ’s werelds meest toonaangevende centra voor design.

[pjotter]

@FKsport wrote:

Beste Astra rijders,

Ik wil graag in mijn Astra H een 2-DIN radio plaatsen ter vervanging van de CD30.

Nu zie ik op internet vele soorten die te koop aangeboden worden. Zendai is er bijvoorbeeld 1 en daarnaast zie ik nog andere types. Zie hieronder de Zendai, zoek dus ook dergelijk vervangend origineel uitziend scherm:

Wie heeft er ervaring of tips voor een goede kwaliteit? Ander merk/snelheid. Wil namelijk met navigatie en dat moet ook gewoon goed en soepel lopen.
Geef liever wat meer geld uit en dat het goed is…(ben in mijn andere auto TomTom gewend maar ik weet ook niet of dat vergelijkbaar kan zijn met navigatie van dit soort vervangende autoradio’s)

Wie kan me helpen? Alvast bedankt!

Hierbij link voor opel astra android car radio inbouw deze werkt goed kun je zelf inbouwen als je handig bent zie hier onder
https://nl.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160711115255&SearchText=opel+astra+radio+android

[pjotter]

In het Duitse Trier wordt van 19 tot en met 21 augustus het WK Rally gehouden, mét een Nederlandse kanshebber. Timo van der Marel gaat voor goud in zijn Opel ADAM R2 en doet dat in stijl, met één van de meest opvallende en fraaie auto’s van het veld.

De afgelopen maanden reed Van der Marel met verschillende versies van zijn Opel. Zijn looks vielen op met de tijger, de zwarte panter en de adelaar. De drie dieren gaven de auto een agressieve en spectaculaire look. Jij bepaalt welk design gebruikt gaat worden tijdens het WK!

Het design met de tijger is misschien wel de meest agressieve van de drie. Als roofdier en jager staat het prachtige dier symbool voor de passie waarmee Van der Marel op jacht gaat naar de wereldtitel. Dan de adelaar. Of arend, zoals het majestueuze dier ook genoemd wordt. Adelaars staan voor macht, schoonheid en onafhankelijkheid. De machtige roofvogel boezemt angst in, al is het wellicht iets lastiger om dat over te brengen op de motorkap van een auto.
Dat gaat met de zwarte panter, optie drie, beter. De grote, zwarte kop van het dier geeft de auto meteen een imponerende uitstraling. De zwarte panter staat bekend als krachtig en intelligent en is één van de meest agressieve dingen ter wereld. Te agressief voor een rallyauto? Jij bepaalt.
Hoe moet de Opel van Van der Marel eruit zien als hij voor goud gaat op het WK Rally in Trier? Welk design vind jij het mooist? Stem nu bij
http://www.opel.nl/motorsport/?cmp=OLA_DISPLAY_9995654_134267603_306942506_72140287_CV1_CV2

[pjotter]

@Diederik58 wrote:

@aapje1963
Wifi hotspot voor 1 jaar op proef. 7 apparaten betekent dat je tegelijk met 7 mobiele apparaten van de hotspot gebruik kunt maken. Bijv. telefoons, tablets, e.d.
Na de proefperiode betaal je. Bedrag is nog niet bekend.
Ik gebruik een prepaid mobiele telefoon. Dus een abo is niet nodig. Telefoon met android vanaf versie 5 of apple OS is aan te raden. Intellilink NAV 900 zal in de toekomst geschikt worden gemaakt voor android telefoons zodat je het scherm van je telefoon kunt projecteren op het scherm in de auto.
Onstar is ook voor 1 jaar en dan betaal je er voor. Via een app kun je de auto op slot of van het slot doen, toeteren, locatie bepalen. Dit alles via telefoon, tablet of laptop/pc. Ook kun je contact leggen met de Onstar service voor allerlei zaken. Ik heb daar nog maar één keer gebruik van gemaakt.
Of het allemaal interessant genoeg is, moet je natuurlijk zelf uitmaken. Kijk is bij de dealer hoe het werkt en vooral tijdens een proefrit eens kijken of wat is voor je.

het klopt wat aapje verteld alleen wet ik niet hoe het zit met een auto waar al on star op afgesloten is of je dit kunt overdragen naar een nieuwe eigenaar het wifi is inderdaad het eerste jaar de prijs voor daarna is nog niet bekend in nederland

[pjotter]

brappie wrote:

Hallo ‘AxelBaas’,

Ik zit inderdaad ook met smart te wachten tot Android-auto bruikbaar is in de Opel Astra K i.c.m. Navi900 Intellilink. Zoals je zelf al opmerkte is de Android-auto applicatie inderdaad nog niet beschikbaar in Nederland, maar is die via een omweg wel al te installeren. Echter, de huidige versie van de Astra K met Navi900 Intellilink heeft nog geen ondersteuning voor Android Auto. Ik heb bij de Opel importeur geïnformeerd of en wanneer deze update in Nederland uitgerold gaat worden. De reactie van Opel was als volgt:
zou het mogelijk zijn om je navilink zelf te updaten ? zag deze link https://tis2web.service.gm.com/tis2web en hieronder een
instructie uit een engels opel form via een usb stick te updaten weet niet of iemand hier al ervaring mee heeft
Hieronder is de zeer specifieke instructie van die de technicus moet volgen. Zij afwijken van dit nog iets kan leiden tot de update ronduit mislukt. Als u geen Android Auto beschikbaar hebt en je het op uw telefoon hebt zou kunnen zijn of uw telefoon is niet compatibel (mag ik vragen het model?) of de workshop hebben het niet correct bijgewerkt.

Het is raadzaam dat de volgende reeks van de controllers worden geprogrammeerd moet worden gerespecteerd

1.K74 – Human Machine Interface (HMI) (alleen met RPO Code IO5 – “Touch RF700” of IO6 – “Navi RF900”)

1. gelden de “USB-bestandsoverdracht” programmeren in TIS2Web toepassing. Selecteer “Functie Software – met extra kosten”. Volg de instructies.
2. Sluit de USB-stick in de USB-houder van het voertuig. Volg de instructies.
3. gelden de “SPS Programming” in de TIS2Web SPS-toepassing.

2. A11 – Radio (Tuner)

1. gelden de “USB-bestandsoverdracht” programmeren in TIS2Web toepassing. Selecteer “Software alleen voor HMI functie Software”. Volg de instructies.
2. Sluit de USB-stick in de USB-houder van het voertuig. Volg de instructies.
3. gelden de “SPS Programming” in de Tis2Web SPS-toepassing.
4. toepassing de ‘SPS Config & Setup’ programmeren in de toepassing van de TIS2Web-SPS.

3.P16 – Instrument Cluster (alleen met RPO Code UDD)

1. gelden de “USB-bestandsoverdracht” programmeren in TIS2Web toepassing. Volg de instructies.
2. Sluit de USB-stick in de USB-houder van het voertuig. Volg de instructies.
3. gelden de “SPS Programming” in de Tis2Web SPS-toepassing.
4. toepassing de ‘SPS Config & Setup’ programmeren in de toepassing van de TIS2Web-SPS.

4. Verwijder ontwerptijdbesturingselementen. (diagnostische problemen Codes/foutcodes)

[pjotter]

@desjohn wrote:

Welk soort en type lsmpen moet ik aanschaffen voor het vervangen van alle verlichting ,?
achterlicht led
Achteruitrijverlichting led
remlicht led
richtinaanwijzers. Led
mistlampen. Led
dimlicht (8000k) ik weet dat dit h7 is

hierbij een link http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/body_systems/lighting/description_and_operation/exterior_lighting_systems_description_and_operation/

[pjotter]

Arokh wrote:

Die van mij wordt hoe dan ook na 1 augustus gebouwd, dus dan ga ik er een heel klein beetje vanuit dat de update er dan
Vandaag bij de dealer geweest die vertelden mij dat navilink 900 geschikt was voor android echter de juiste app via google op zich laat wachten heb de android app via een andere link gedownload http://www.apkmirror.com/apk/google-inc/android-auto/android-auto-1-6-2820-2825091-release-release/android-auto-1-6-282070-2825091-release-android-apk-download/ kreeg deze echter niet verbonden met mijn navilink900

na de update zal er android auto naast google play in het menu moeten komen vermoed ik zoals onderstaande afbeelding

[pjotter]

Video | Rij-impressie – Opel Zafira
http://www.autoweek.nl/videoHD/5305/rij-impressie-opel-zafira

[pjotter]

AxelBaas wrote:

Goedemorgen Allen,

Heeft er iemand al voor elkaar om ‘Android Auto’ aan de praat te krijgen in de nieuwe Astra K met Intellilink NAV900?
Volgens de handleiding zou je naast de optie ‘Apple CARplay’ en optie ‘Android Auto’ moeten hebben, maar deze is niet te vinden.

Ik lees op het Engelse forum dat er een update mogelijk is, heeft iemand er al ervaring mee?

Ik heb geprobeerd de android auto te downloaden via google die gaf aan dat het voor dit land niet mogelijk is
als iemand uit england dit wil delen dan zou het mischien lukken om deze te installeren op je android phone
heb mij inderdaad bij de engelse site gelezen dat het daar wel mogelijk is zie hieronder de link

https://www.docdroid.net/Qmd8T4a/my16-faq-navi-900-touch-r700-intellilink-software-update-android-auto.pdf.html
zie hier vertaling
Software Update Navi 900 / Touch R700 IntelliLink
Veel gestelde vragen
mei 2016
1
Q: Ik hoorde over een software-update voor het modeljaar 2016 Navi 900 & Touch R700 IntelliLink infotainment
systemen. Waar gaat het over?
A: Vanaf mei 2016, O / V biedt een fee-based software-update voor het modeljaar 2016 auto’s met Navi 900 & en
Touch R700 IntelliLink infotainment-systeem. Deze update zal een aantal nieuwe functies toe te voegen aan het infotainmentsysteem,
zoals Android Auto compatibiliteit en TMCpro (Navi 900 IntelliLink) om de belangrijkste veranderingen te noemen.
Aarzel dan niet contact op te nemen met uw dichtstbijzijnde O / V-dealer om een afspraak te krijgen de update geïnstalleerd
op uw voertuig.
Q: Welke functies en verbeteringen doet de update toe te voegen aan mijn modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700
IntelliLink?
A: De update zal de volgende functies toe te voegen aan het modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700 IntelliLink:
· Android Auto compatibiliteit
· Lijst scrollen voor Apple en Android CarPlay Auto met behulp van de menu knop op de bedieningselementen
· TMCpro voor Duitsland (alleen Navi 900 IntelliLink)
· Minor spraakherkenning en navigatie prestatieverbeteringen
Q: Kunt u herinner me – wat is Android Auto weer?
A: Android Auto is een eenvoudige en slimme manier om uw Android ™ smartphone in de auto. Android Auto stelt u in staat
weer te geven en te controleren bepaalde telefoon apps die zijn geoptimaliseerd voor in-car gebruik en functionaliteit via het voertuig
touch-screen of via de stem infotainment beeldscherm
Q: U noemde TMCpro, wat is dat?
A: TMCpro is een verbeterde verkeersinformatie dienst die beschikbaar is in Duitsland.
Q: Ik begrijp dat deze update is niet gratis, maar fee-based? Hoeveel moet ik betalen om de update geïnstalleerd
op mijn auto en wat doet het honorarium te dekken?
A: De dealer zal de prijs van de update te stellen. Neem contact op met uw O / V-dealer voor eventuele vragen over de kosten en de
installatie van de update. De vergoeding zal al het werk dat nodig is voor het leveren en installeren van de update op uw dekken
voertuig.
Q: Kan ik heb slechts enkele functies of verbeteringen van de update op mijn auto geïnstalleerd en zou ik dan nog
moet betalen?
A: Nee, het selecteren van slechts een subset van functies of verbeteringen van de update is niet mogelijk.
Software Update Navi 900 / Touch R700 IntelliLink
Veel gestelde vragen
mei 2016
2
Q: Hoe kan ik zien of de update is van toepassing op mijn auto?
A: De eenvoudigste manier om erachter te komen of de update is van toepassing op infotainment systeem van uw voertuig te controleren of een
PROJECTIE pictogram wordt weergegeven op het beginscherm van uw Navi 900 / Touch R700 IntelliLink. Als u het pictogram kunt vinden,
dan de update kan worden geïnstalleerd.
Q: Ik heb gelezen dat GM is het actualiseren van haar merken gratis in Noord-Amerika, dus waarom moet ik hier betalen in Europa?
A: De update is anders verwerkt in Noord-Amerika, om organisatorische redenen. Hier in Europa is de dealer zal stellen
de prijs.
Q: Mijn voertuig is niet uitgerust met een modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700 IntelliLink. Kan ik deze update
geïnstalleerd om mijn auto toch?
A: Nee, de update kan alleen worden geïnstalleerd op een modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700 IntelliLink infotainment-systeem.
Q: In plaats van de update nu bij de dealer en het betalen voor het, krijg ik het gratis later als ik wachten op een af fabriek
update b.v. op MY17?
A: Momenteel zijn er geen plannen om de kenmerken van deze update gratis te schakelen op een later tijdstip voor het modeljaar 2016
Navi 900 / Touch R700 IntelliLink.
Q: Hoe kan ik of Android Auto is beschikbaar in mijn land en als mijn Android-telefoon is compatibel met Android
Auto?
A: Android Auto vereist Android versie 5.0 of hoger (Lollipop). Zoek naar de Android Auto app in Google Play
op je Android-telefoon. Als Android Auto is beschikbaar om te downloaden dan is het in uw land beschikbaar en kan worden
geïnstalleerd op uw Android-telefoon. Of kijk op Google’s Android Auto webpagina (LINK) of contact opnemen met uw O / V-dealer.
Q: Met zoveel Android-telefoons beschikbaar zijn, hoe kan ik ervoor zorgen dat werkt mijn Android-telefoon goed met
Android Auto in mijn O / V voertuig na de update geïnstalleerd?
A: De beste manier om uit te vinden dat wil
1. Download de Android Auto app van Google Play op uw Android-telefoon
2. Controleer of uw telefoon is op onze lijst van gevalideerde smartphones
3. Ga naar uw O / V-dealer en verbind uw telefoon met een ander voertuig dat al heeft de software-update
geïnstalleerd.
Q: Aangezien ik een Apple CarPlay gebruiker, zal CarPlay nog steeds werken na de update aan mijn Navi 900 / Touch hebt geïnstalleerd
R700 IntelliLink?
A: Absoluut. De update zal ook zorgen voor een betere Apple CarPlay gebruikerservaring doordat-lijst scrollen met
de menu knop op de infotainment controles element.
Software Update Navi 900 / Touch R700 IntelliLink
Veel gestelde vragen
mei 2016
3
Q: Ik ben niet zeker als ik wil deze update voor mijn auto. Is er een manier om beter te begrijpen wat de update zal toevoegen
aan mijn modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700 IntelliLink voordat hij het op mijn auto geïnstalleerd?
A: U kunt altijd een bezoek aan uw O / V-dealer en verbind uw telefoon met een beschikbare auto die al heeft de
software-update is geïnstalleerd, maar de beste manier om te ervaren wat de update zal toevoegen aan uw modeljaar 2016 Navi
900 / Touch R700 IntelliLink is om een afspraak te maken voor de software reflash plannen.
Q: Is het mogelijk om de update op mijn eigen te installeren zonder tussenkomst van mijn O / V dealer, bijv. via de OnStar WiFi
hotspot?
A: Nee, om de update te installeren op uw auto, neem dan contact op met uw O / V-dealerschap en plannen een
afspraak.
Q: Ik wil deze update. Hoe kan ik het op mijn auto zijn geïnstalleerd en hoe lang zal het duren?
A: Als de update op uw voertuig kan worden geïnstalleerd, neem dan contact op met uw O / V-dealer om een afspraak te maken en
wordt u geadviseerd over de gedetailleerde timing. Houd er rekening mee dat het gebruik van Android Auto vereist uw smartphone te zijn
compatibel met Android Auto en Android Auto moet beschikbaar zijn in uw land.
Q: Hoe kan ik aan de slag met Android Auto?
A: Ten eerste, zorg ervoor dat je de meest recente Android-besturingssysteem geïnstalleerd op uw telefoon. Controleer ook of
je Android-telefoon ondersteunt Android Auto en als Android Auto is verkrijgbaar in uw land. Om Android Auto te gebruiken,
Volg deze stappen:
1. Download en installeer de Android Auto app van Google Play op uw telefoon.
2. Sluit uw telefoon aan op de infotainment-systeem met een USB-kabel. Voor de beste prestaties dient u uw telefoon
-Fabriek meegeleverde USB-kabel.
3. Op uw telefoon te configureren Android Auto toegang tot noodzakelijke functies van de telefoon.
4. Als Android Auto niet automatisch start, drukt u op de Android Auto icoon op het startscherm van de
infotainment systeem.
5. Houd er rekening mee dat sommige functies van Android Auto, zoals het streamen van muziek of praten met Google, zou een 3G-eisen
of 4G internet verbinding.
Q: Ik had mijn O / V-dealer de update te installeren op mijn auto, maar ik kan niet krijgen Android Auto aan het werk. Wat kan ik doen?
A: Als dit de eerste keer dat u gebruik maakt van Android Auto in een bepaalde auto, moet u uw telefoon te ontgrendelen en accepteer de
Voorwaarden op het scherm van uw telefoon nadat u hebt aangesloten en raakte de Android Auto-knop op
uw beeldscherm. Zorg er ook voor dat de “Alleen verbinden met bekende auto’s” instelling in de Android Auto app is uitgeschakeld.
Voor meer informatie kunt u terecht op de Android Auto support website (LINK).
V: Waarom heeft de minder dure R 4.0 IntelliLink infotainmentsysteem al ondersteunen Android Auto terwijl ik moet
betalen voor de update naar Android Auto in te schakelen in mijn Navi 900 / Touch R700 IntelliLink?
A: De prijs die de dealer is voor de bij het updaten van het infotainmentsysteem arbeid, niet voor de
software zelf. De update zal niet alleen toe te voegen Android Auto compatibiliteit, maar ook een aantal andere functies en
verbeteringen (zoals TMCpro in Duitsland) om een modeljaar 2016 Navi 900 IntelliLink.
Q: Is deze update ook eventuele problemen met de stabiliteit van het modeljaar 2016 Navi 900 / Touch R700 IntelliLink repareren? Zo ja,
Waarom moet ik betalen voor de update?
A: Deze update is geen bijgewerkte software, maar voegt geheel nieuwe functies om het modeljaar 2016 Navi 900 /
Touch R700 IntelliLink zoals Android Auto compatibiliteit en TMCpro.
Software Update Navi 900 / Touch R700 IntelliLink
Veel gestelde vragen
mei 2016
4
Q: Ik bestelde net mijn nieuwe O / V Astra / Insignia met Navi 900 / Touch R700 IntelliLink. Doet de update van toepassing op mijn nieuwe
auto ook?
A: Als uw voertuig is / werd gebouwd na 1 juni 2016 dan is uw Navi 900 / Touch R700 IntelliLink zal al zijn allemaal voorzien
kenmerken van de update.
V: Mijn O / V dealer vertelde me dat voor het toepassen van de update, hij betaalt € 35 van de O / V. Waarom rekent u de dealers?
A: Een vergoeding in rekening gebracht door O / V om de administratieve werk dat nodig is voor het verstrekken van de update te dekken.
Q: In de toekomst zullen er aanvullende updates voor mijn infotainment-systeem en moet ik betalen voor hen ook?
A: Hoewel we zijn continu bezig met het verstrekken van de beste ervaring aan onze klanten, op dit moment hebben we geen
plannen voor toekomstige updates te delen.
Q: Heeft u ook van plan om een software-update die MirrorLink in staat zal stellen in mijn auto leveren?
A: We hebben geen plannen op dit moment om MirrorLink bieden in onze voertuigen.
Q: Hebben alle O / V-dealers rekenen dezelfde vergoeding voor het installeren van de update?
A: Hoeveel u moet betalen voor de installatie van de update wordt bepaald door uw O / V-dealer

[pjotter]

@Arokh wrote:

Komen de updates dus niet via de ingebouwde 4g verbinding binnen? Daar was ik tot nu toe steeds vanuit gegaan… Het klinkt wel heel droevig als je voor zijn update naar de dealer moet, en nog erger als het betaald is….

waarschijnlijk zal je navilink een update nodig hebben via de dealer kosten ?
dan nog welke versie van android ondersteund dit 5.01 of 6.01 heb je al een samsung galaxy S5,S6 of S7 nodig
welke apps heb je nog meer nodig om mirrorlink je Phone display op je car display te projecteren en bedienen

[pjotter]

@Andre_Ede wrote:

Jammer dat er in het artikel geen website of verder info staat over openings tijden e.d.
Maar misschien komt dat allemaal nog.

hier nog een link voor onderdelen https://www.opelgtparts.com/

[pjotter]

Opel scoort ADAM-successen met Timo v.d. Marel

Rallycoureur Timo van der Marel en navigator Rebecca van der Marel hebben tijdens de Vechtdalrally in Hardenberg wederom een uitstekende race afgeleverd. Ze snelden in hun Opel ADAM R2 naar de eerste plaats in hun klasse en werden uiteindelijk achtste in het algemeen klassement.

De Vechtdalrally in Hardenberg bestond uit negen klassementsproeven en drie loops. Met zo’n 98 kilometer is het de kortste rally van het Nederlands kampioenschap. Omdat de Vechtdalrally voor 95 procent over asfalt gaat en slechts vijf procent onverhard is, is het ook direct een van de rally’s met de hoogste gemiddelde snelheid.
Rallycoureur Timo van der Marel en navigator Rebecca van der Marel hebben tijdens de Vechtdalrally in Hardenberg wederom een uitstekende race afgeleverd. Ze snelden in hun Opel ADAM R2 naar de eerste plaats in hun klasse en werden uiteindelijk achtste in het algemeen klassement.

De Vechtdalrally in Hardenberg bestond uit negen klassementsproeven en drie loops. Met zo’n 98 kilometer is het de kortste rally van het Nederlands kampioenschap. Omdat de Vechtdalrally voor 95 procent over asfalt gaat en slechts vijf procent onverhard is, is het ook direct een van de rally’s met de hoogste gemiddelde snelheid.

De Opel ADAM R2 beschikt over een hoogtoerige 1,6-liter ECOTEC 16V-viercilindermotor met 185 pk en 190 Nm, gekoppeld aan een sequentiële vijfbak. Het maximale toerental bedraagt 8.800 tpm. Verder is de ADAM R2 voorzien van een sperdifferentieel en een speciaal afgesteld onderstel voor optimale tractie op allerlei soorten ondergrond.

2-Opel-VechtdalrallyDe Opel ADAM is een auto die je volledig kunt personaliseren. Dit geldt ook zeker voor de ADAM R2 van Timo van der Marel, waarbij dit in extreme zin is gedaan met het thema ‘Unleash the beast’. De ADAM R2 krijgt voor elke rally een andere outfit. Zo verscheen de ADAM R2 al tijdens voorgaande rally’s in een beestachtige tijger-livery en een zwarte panter-livery aan de start. Tijdens de Vechtdalrally werd gekozen voor een opvallende adelaar-livery. Op http://www.opel.nl/motorsport vind je over ‘Unleash the beast’ meer informatie.

03-ADAM-R2-PictureVan 19 tot 21 augustus a.s. staat de volgende rally op het programma. En dat is meteen de belangrijkste “afspraak” van het hele seizoen: het WK Rally wordt dan verreden in Duitsland.

Uitslag Vechtdalrally 2016:
1. Jasper van den Heuvel – Mitsubishi Lancer Evo X – 47:31.7
2. Matthias Boon – Mitsubishi Lancer Evo X – 48:09.2
3. Antoine van Ballegooijen – Mitsubishi Lancer Evo X – 48:30.8
4. Steen Andersen – Mitsubishi Lancer Evo X – 48:39.8
5. Brian Madsen – Peugeot 306 Maxi – 48:54.0
6. Gerben Brouwer – Audi Coupe S2 – 49:43.4
7. Ronald Leemans – Mitsubishi Lancer Evo IV – 49:50.9
8. Timo van der Marel – Opel ADAM R2 – 50:10.7
9. Andre de Vries – BMW M3 – 50:42.2
10. Cheeone Lim – Opel ADAM R2 – 51.49.3

[pjotter]

@pjotter wrote:

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=26338&utm_source=headliner.nl&utm_medium=link&utm_term=free&utm_content=textlink&utm_campaign=Headliner.nl

In 2018 is het precies 50 jaar geleden dat Opel de GT presenteerde. Met dit model, ook wel als het Europese broertje van de Chevrolet Corvette betiteld, liet het Duitse merk zien meer te kunnen dan alleen maar burgerlijke gezinswagens bouwen.
De afgelopen 50 jaar zijn Opel niet in de koude kleren gaan zitten, in de zin dat General Motors haar Europese dochter bijna had verkocht. Maar inmiddels kunnen we spreken van een renaissance van het automerk, met als voorlopig hoogtepunt de prijzenwinnende jongste generatie Astra.
Om te laten zien dat het elan terug is bij Opel, presenteerde topman Karl-Thomas Neumann afgelopen maart op de autosalon van Genève de GT Concept: een moderne interpretatie van het iconische sportwagen.
Net als het origineel is de GT Concept rank, slank en voorzien van achterwielaandrijving. Een andere overeenkomst is dat de motor gewoon uit de schappen van de volumemodellen komt: dit keer geen atmosferische 4 cilinder, maar een geblazen 3-pitter.
Die krachtbron is het probleem dus niet bij een productievertaling van de conceptstudie, maar wel het onderstel: de originele GT was gebaseerd op de Kadett, die toen nog achterwielaandrijving had. Maar tegenwoordig is voor alle modellen het ‘Mini concept’ omarmd.
Opel heeft een tijdje met het idee gespeeld om de Mokka als basis te gebruiken, maar dan zonder aandrijfstangen naar de voorwielen. Een oplossing die doet denken aan de achterwiel aangedreven sportwagen van Subaru en Toyota.
Maar de Mokka wordt niet als een smaakvolle basisingrediënt gezien. Opel gebruikt liever de bodemplaat van de Cadillac ATS. Dat is sowieso een achterwiel aangedreven auto die veel lof toegezwaaid heeft gekregen vanwege zijn scherpe stuurgedrag.
Maar ja, hoe maak je van een auto die in Nederland minimaal 51.740 euro kost een sportwagen die kan concurreren met de Mazda MX-5? Opel wil om te beginnen vasthouden aan haar 3 cilinder motor. Een snelle rekensom leert dat dit 13 mille kan schelen.
Opel denkt verder kosten (en gewicht!) te kunnen besparen door het onderstel van de ATS in te korten en smaller te maken. De eigen turbomotor kan, zo weten we van collega Ford (Ecoboost), makkelijk opgevoerd worden tot 140 pk.
Onderaan de streep kan dit inderdaad een sportwagen opleveren die zich qua prestaties kan meten met bijvoorbeeld de even sterke Fiat 124 Spider. Die kost in Anniversary tenue 38.995 euro en is óók een moderne interpretatie van een klassieker uit de jaren zestig.
Niemand had in de jaren zestig gedacht dat Opel een rasechte sportwagen zou kunnen bouwen. En weinig mensen hadden in maart misschien de overtuiging dat er van de GT Concept een productiemodel te maken valt. Maar het kan. Het vergt alleen wat, zoals Opel het zelf noemt, Umparken im Kopf.

Opel GT Concept dient als bron voor kunst
http://www.autozine.nl/nieuws/nieuws_archief.php?nk=14810&utm_source=headliner.nl&utm_medium=link&utm_term=free&utm_content=textlink&utm_campaign=Headliner.nl

.

[pjotter]

@Sportstourer-k wrote:

Ben benieuwd hoe de sportstourer het doet als trekker.

Opel Astra 1.4 Turbo sleurt het beste als je dezelfde motor kiest als de hieronder beschreven lijkt mij dat deze dezelfde prestatie levert

Terecht blije gezichten bij Opel. De Astra is door Kampeer & Caravan Kampioen verkozen tot ‘Trekauto van het jaar 2016’.
Kampeer & Caravan Kampioen, een titel van de ANWB, heeft de Opel Astra met 150 pk en 245 Nm krachtige 1,4-liter Turbo onder de kap verkozen tot ‘Trekauto van het Jaar 2016’.
De Astra wist de titel binnen te halen wegens zijn trekkwaliteiten en de stabiliteit van het onderstel. Daarbij heeft Kampeer & Caravan Kampioen punten gegeven voor het ruime interieur van Opel’s verse C-segmenter. De Astra liet in totaal 19 kandidaten achter zich. Eerder dit jaar werd de Astra al tot Europese Auto van het Jaar gekroond.

[pjotter]

@onno1962 wrote:

Als je gewoon de beschrijving zoals hierboven bij pegasusjan vermeld, volgt is het heel eenvoudig. Ik heb de bestanden en de handleiding van het Duitse Opelforum gehaald. Deze handleiding met snelkoppelingen naar de betreffende bestanden heb ik hieronder weergegeven. Succes.
Grafisch heb je de 3D mogelijkheid en ook rijbaanbegeleiding. Kortom alle functionaliteiten die je bij de 600 versie ontbeerd.

Man benötigt:

*einen leeren USB Stick (formatiert mit FAT32)
*Einen CD Rohling

ACHTUNG dieser Vorgang löscht alle gespeicherten Radiosender, das Adressbuch und alle Gespeicherten Ziele

1. Lade diese zwei Dateien Herunter

http://opel-club.ru/…900_rus_fix.rar” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://yadi.sk/d/lmhsKgwO4crXM” onclick=”window.open(this.href);return false;

2. Brenne die ISO Datei auf die leere CD und Kopiere den Inhalt der ZIP Datei in das Stammverzeichnis (root verzeichnis) des USB Sticks.

3. Im Auto: Schalte das Navi ein (Zündung ein-oder ausgeschaltet ist egal), entferne die SD Karte und Schließe den USB Stick an. Befolge nun die Anweisungen auf dem Display – der Prozess wird bei 80 % abbrechen, das ist normal.

4. Entferne den USB Stick, und lege die CD ein, schalte das Gerät an und aus (bei mir selber startete das Navi automatisch von selbst). Man befindet sich nun im Bootloader, dieser lädt nun Automatisch die neuen Dateien von der eingelegten CD in den internen Navi Speicher. Dieser vorgang dauert ungefähr 8 minuten.

5. Setzte nun die SD Karte ein und lasse die Navigationssoftware sich Initialisieren.

6. Setzte nun den USB Stick wieder ein und wiederhole die Update Prozedur (wieder den Anweisungen auf dem Display Folge leisten). Diesmal wird das Update ohne Fehler durchlaufen.

7. Gebe dem System die Chance zum mehrmaligen Neustart, es wird danach als Navi900 Starten

Wichtig: Das Navi900 kann Sprachbefehle entgegen nehmen um zum Beispiel den Radiosender umzustellen, doch die Normale SD Karte enthält keine Sprachdateien um dieses Feature nutzen zu können, wenn man dieses Feature aktiviert kommt die Meldung das die Sprachdateien nicht Installiert sind. Die Sprachbefehle für das Telefon werden über Bluetooth weitergeleitet und funktionieren normal.

het iso bestand op een cdr branden de overige files op een geformateerde fat 32 usb stick zetten
daarna de link volgen zou het moeten werken

[pjotter]

@rvv wrote:

Dag mensen,

Na al die goede reacties ben ik weer hoopvol gestemd over het vinden van een nieuwe navi cd.
Ik rijd sinds kort een Astra MY2011 met cd500 systeem. Ik heb wat navigatiebestanden gevonden (Carminat BNL_13_14), echter krijg ik deze via CD niet werkend.. Kan iemand mij helpen?
Ik heb het geprobeerd via CloneCD en IMGBurn, op snelheid 4x. Auto leest hem echter niet.

Alvast erg bedankt!!

Uw heeft een cd500 systeem werkt waarschijnlijk niet met de bestanden van een cd70 systeem
je zou de cd500 bestanden analyseren en alleen de kaart vervangen als hetzelfde type files zijn is te proberen

[pjotter]

stem en win welk design de opel adam r2 zal verschijnen tijdens de wk rally

http://www.opel.nl/motorsport/?Campaignid=ezine&Advertiserid=60SecsNLemail&Bannerid=NL-NL-Ezine-60secondes-JuniNLemailarticle

[pjotter]

Opel wint rechtszaak

Opel stond afgelopen vrijdag wegens vermeend gesjoemel met uitlaatgassen voor de rechter. De Duitse milieuvereniging Deutsche Umweltshilfe had de autofabrikant voor de rechter in Darmstadt gedaagd. Er zou gesjoemeld met de emissiegegevens van haar Zafira 1.6 CDTi. Maar Opel behaalde naar eigen zeggen een klinkende overwinning: zij werd op 4 van de 6 punten in het gelijk gesteld.

De vereniging wilde onder andere dat Opel verboden zou worden in advertenties nog langer te stellen dat de Zafira 1.6 CDTi dankzij de behandeling van de uitlaatgassen net zo schoon is als benzinemodellen. Op dit punt haalt het Duitse merk inderdaad bakzeil: in alle uitingen van Opel moet die claim worden verwijderd.

Maar de milieuvereniging Deutsche Umweltshilfe kreeg van de rechter geen gelijk bij haar claim dat Opel de uitlaatgasbehandeling bij de Zafira 1.6 CDTi niet voldoende getest zou hebben. Het systeem zou niet bij een temperatuur van min 30 graden Celcius zijn getest; iets wat Opel zelf ook toegeeft: De Duits rechter kan daar mee leven. Opel heeft aangetoond dat het systeem bij min 17 graden wél werkt en daarmee is de kous voor haar af, ook omdat Opel aannemelijk heeft gemaakt dat er van sjoemelsoftware geen sprake is in de Zafira CDTi. De functie van het managementsysteem is enkel om de motor te beschermen.

De Deutsche Umweltshilfe toont zich een slecht verliezer, maar dergelijk gedrag zien we wel vaker bij linkse milieuclubs die moeite hebben met het erkennen van de regels van een rechtstaat als de uitkomst haar niet aanstaat. Opel mag, anders dan de Deutsche Umweltshilfe had geëist, gewoon blijven vermelden dat de Zafira 1.6 CDTi aan de Euro6 norm voldoet. Dat zij niet in beroep gaat tegen de uitspraak op het in de tweede alinea genoemde onderdeel, komt doordat het merk geen zin heeft in verder juridisch getouwtrek. Ook met de uitspraak dat zij 60 procent van de proceskosten moet betalen, kan zij leven.

Heel anders is de reactie van de Deutsche Umweltshilfe. Die wilde, na het verliezen van 4 van de 6 aangevoerde aanklachten en veroordeling tot 40 procent van de proceskosten, niet reageren op de uitspraak. Dat is nogal kinderachtig als je eerst wel ruimschoots de publiciteit heb gezocht met claims die, naar nu blijkt, ongefundeerd zijn.

[pjotter]

@warhamstr wrote:

Tamme snoet hoor zo, zonde. Maar wel stuk ingetogener. Past wel beter bij een mpv.

Opel Zafira: ondergang van een trendsetter 31-12-2015 04:04

In het MPV segment maakte Opel in 1996 een valse start. Met de Sintra dacht het Duitse merk een leuk alternatief voor de Chrysler Voyager, Ford Galaxy en Renault Espace in handen te hebben, maar er waren al direct twijfels over de Amerikaanse bouwkwaliteit. En daar bleef het niet bij. In 1999 ging de Sintra ook nog eens onderuit in een crashtest. Opel, wiens imago toen sowieso toch al onder druk stond vanwege de storinggevoelige Omega en de tegenvallende Vectra, besloot het op een Chevrolet annex Pontiac ontwerp gebaseerde model van de markt te halen.

Maar gelukkig debuteerde datzelfde jaar de Zafira. Renault had met de Scénic weliswaar een voorsprong opgebouwd in het segment voor middenklasse MPV modellen, maar Opel compenseerde dat met het slimme Flex7 stoelsysteem. Niet alleen bood de Zafira hierdoor plek aan 7 personen, je hoefde de zetels ook niet de garagebox in te sjouwen als de ruimte achterin voor andere zaken dan passagiervervoer gebruikt diende te worden. Als klap op de vuurpeil was de achterbank ook nog eens in lengterichting verschuifbaar.

De Zafira bleek een schot in de roos te zijn. Niet alleen omdat hij een duidelijke meerwaarde bood ten opzichte van de Scénic, maar ook omdat het een prettig alternatief was voor diegenen die de Franse bouwkwaliteit niet vertrouwden, of een hekel hadden aan het vrijwel horizontaal staande stuur van de Renault. Het blazoen van Opel was halverwege de jaren negentig flink bevlekt geraakt (een erfenis van inkoopchef Ignacio Lopez, die de duimschroeven bij de toeleveranciers te ver had aangedraaid), maar de Zafira was productierijp gemaakt door Porsche. En dat kon je merken. De Opel klopte als een bus. In het topjaar 2001 werden er bijna 300.000 exemplaren van verkocht.

Helaas trad daarna de wet van de remmende voorsprong onverbiddelijk in werking. De tweede generatie Zafira, die in 2005 werd voorgesteld, maakte weinig indruk. Een keurig ontwerp, dat wel, maar Volkswagen had met de Touran al een inhaalslag gemaakt. Bij een vrijwel ongewijzigde wielbasis groeide de Zafira 15 centimeter en dat maakte de Opel er niet lichtvoetiger op. De enige innovatie waren een serie opbergvakken in het plafond maar daarvoor sprong de consument niet op zijn fiets richting de Opel dealer. De verkopen belandden in een diepe val naar 100.000 stuks, al speelt hier ook mee dat de autoconsument via Nissan inmiddels kennis had kunnen maken met het cross-over concept. Van die Qashqai zouden we nog veel gaan horen.

De derde generatie uit 2011 was opnieuw groter (dit keer nam de omvang met 19 centimeter toe) maar dat vertaalde zich wederom niet in evenredig meer binnenruimte. Opel positioneerde het model aanvankelijk boven de oude, tweede generatie van de Zafira, die nog enige tijd op bepaalde markten leverbaar bleef. Het merk dacht zo een alternatief in handen te hebben voor de imponerende S-Max, maar helaas. De Ford bleef in de Opel qua rijeigenschappen veruit de baas en was daarmee zijn meertarief zondermeer waard. En ook in de prijsklasse daaronder was er volop keuze aan 7-persoons MPV modellen. Het resultaat: vorig jaar bleef de verkoopteller steken op 50.000 exemplaren.

Daar kan de schoorsteen niet van roken. De fabriek in Bochum, waar de Zafira van de band liep, werd in 2014 gesloten en de productie werd verplaatst naar een ongebruikte assemblagelijn in de hoofdvestiging in Rüsselsheim. De Zafira, die een tijdje de extra typeaanduiding Tourer droeg, heeft net een facelift ondergaan. Als dit uitgelegd wordt als een signaal dat Opel het model nog niet compleet heeft opgegeven, dan is dat onjuist. De Duitsers denken niet dat het ooit nog wat gaat worden met de Zafira en zullen het model in 2018 aflossen door een cross-over. Geen eigen ontwerp, maar een door Peugeot ontwikkelde en te bouwen auto. De laatste Zafira loopt in Rüsselsheim uiterlijk in 2019 van de band. Na 20 jaar is het hitavontuur dan dus weer voorbij.

.

[Auteur]

Berichten