Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Origineel gepost door commodore_GS_72
van het hecktrieblerforumgt’tjes op de sloop
daar krijg je tranen van in je ogen:cry
met die vleugeldeuren is ook gaafOrigineel gepost door Gilze
Ik heb hier pas een foto voorbij zien komen van een matzwarte c-kadett. Leek wel het broertje van de mijne. Weet iemand wie?wat voor een sedan coupe city aero station
ja jeroen plek der is een fotoke bij van jou nieuwe aanwinst:thumbup:jerry:jerry.
enne rop tis wel een vette bak geworden zo hahah zitten heel wat kopzorgen en grijze haren in ahahha.
maar is nu ook wel mooi om te zien:cool:
binnekort gassen als je nieuwe motor klaar is:jerry:jerrybekende[oude corsa van mij] gespot in helmond een 1200 5 deurs rood met zwarte 5 spaaks azef hhihi boet wat deed je daar:P
kwam je tegenmoet met mijn corsa gsi
Origineel gepost door peerke1987
Origineel gepost door corsa-gsi-a
Je houd die spuit er wel dicht op he of lijkt dat maar zo..Moeilijk te zeggen zo.. eene materiaal is het andere niet! En het resultaat zie je ook niet goed op de foto om over te kunnen oordelen:D
Ach Epoxy/grondlak mag er best dik opzitten! En volgens mij is dat wel het geval
:jerry:jerry:jerry:jerry
nou op zich mag je de spuit er wel dicht bij houden maar denk dat of de spuit vuil/verstopt was of het matteriaal te dik want als je zo dicht en met die snelheid spuit met normaal matteriaal dan zeikt het er zo van af.
maar begint weer ergens op te lijken:thumbupgewoon een andere vuldop halen is universeel.
en die slang zal moeilijk worden denk ik.anders gewoon een waterslang inkorten of een universele van een andere auto nemen
en inkortenOrigineel gepost door maxim102
Eentje gespot in Italië, geen Nederlander maar ik wou hem toch even laten zien..Jawel, een Corsa Station! :P
lijkt wel een kleine ford mondeo oud model hahah:P
Origineel gepost door youri_corsa_gsi
achterkant mag nog wel wat lager joop :Pachterkant een schroefset van een tigra er onder dan zakt hij nog +-2 cm extra
de mijne moet er ook nog eens aan beginnen maar komt wel
zitten 8j13 ats velgen op et-12 en orginele nederlander.
is alleen een beetje met fotoschop verlaagt:P
maar moet wel ongeveer zoiets worden :cool:
uuh :angelmomentheel staan er buiten op de stoep
1 a corsa gsi
2 c kadett s station
1 c kadett aero
1 b kadett
en onder mijn afdak langs mijn garage
1 c coupe
1 opel gt
en in de garage
1c coupe 2400
1 c station
1 c 4 deurs
ja weet het tis wa veel maarja heb een c virus:angel
maar ben een beetje aant opruimen en plaats maken
de coupe 1,2 maken en weg er mee
1 stationslopen
1 c 4 deurs ligt op zijn kant in de garage maar weet nog nie wat ik er mee doe
maar voor de sneeuw valt moet de aero iig onder het afdak staan en de b kadett binnen.dus word nog effe organiseren
zal mij de komende tijd niet vervelenOrigineel gepost door royke-kadett
gister avondeen c kadettje coupe geel wit denk een gte
gespot die draaide liessel in iemand van hierja das rop die heeft hem nu nagenoeg klaar:P
voorheen een witte gte daarna met zwarte motorkap en scherm en nu in wit geel gespoten:thumbuphier mijn tijdelijke ride heb alleen maar c kadett s en nu effe een corsa der bij zo lang het duurt.heb er net nieuwe apk op gezet.dus kan hij weer de winter door mocht ik hem voor die tijd al niet verkocht hebben hahaha:P
[img]
[img]
[img]
m ok ja de mijne zijn allemaal 8j15 et 25.staan hem goed.
heb ze nooit onder mijn corsa c geprobeert.dacht dat dat nie ging lukken.daarom maar een setje 17 inc bsa lenzo er onder gestopt.
hier nog een oude foto
corsa c 1700dti niet verlaagt
Origineel gepost door CorsaKris
Vette C man. Is niet mijn stijl maar vind hem wel erg netjes gedaan!!Als ik vragen mag waar heb jij je achterklep laten straklassen?
BTW staan nog geen fotootjes met mijn nieuwe velgjes hier gloof ik dus bij deze:P
hee wat is de maat van de velgen want heb ook een set powertech velgen liggen 8j15
maar ik vind van alle corsa s 5 deurs de corsa c toch wel de meest mooie:thumbup de corsa a gaat ook nog wel maar de corsa b is afschuwelijk:pukeOrigineel gepost door mrah
Ik baal er wel van dat ik mijn normale carburateur dan niet meer kan gebruiken. Die hele ombouw naar injectie trekt mij niet.misschien dat een 2,0 kop al voldoende is en dan met een 2,0e nokkenas die doet bovenin meer dan een 1900 dat scheelt ook al.injectie er op stelt niks voor zijn maar 4 kabels extra en start beter op injectie en je hoeft je cabs niet eerst leeg te rijden maar meteen overschakelen.mijne loopt wel op benziene als ik er weer een lmm tussen hang maar ik rijd continu op lpg dus heb ik die nie meer nodig.alleen moet je dan welje tank meter in de gaten houden.want lpg ga je niet effe met een kannetje halen bij de pomp:D
voor lpg is het juist fijn een hoge compressie lpg is klopvaster dus pingelt niet zo snel.ik rijd met een 2,0 e en dan gevalkte kop en continu op lpg.loopt als een tierelier en ook met hoog toeren.onderin doet hij niks door dat ik een 300 graden nokkenas heb.rijd al bijna 5 jaar zo.:jerry.maar een 2400 met een 1900 kop zal niet zo veel toeren kunnen draaien omdat er veel kleinere kleppen in zitten.misschien word hij daarom wel te heet??doordat hij bij hoog toeren niet genoeg lucht aankan:hmmz
en zet je er een 2,4 kop op dan past je uitlaat wel maar je inlaat niet die moet je van een 2400 pakken en een bult op de kap maken bij een kadett tenminste en anders een 2200 spruitstuk of een ingekort 3,0 spruitstuk
Origineel gepost door mrah
Hoi,Wie weet iets van de zuigers van een 2400 c24ne motor.
Ik heb een origineel 1900 blok op laten boren naar 2400. Daar heb ik krukas en zuigers van een 2400 in gemonteerd en al voor de tweede keer is er een zuiger defect. De gewone 1900 cilinderkop zit er op dus geen injectie.
Het defect is dat de rand onder de eerste zuigerveer afbreekt en daardoor compressie verlies.
Zijn die zuigers zo slecht en wat doe ik er aan? Moeten er gesmede zuigers in of zo en hoe kom ik hier aan. Welk merk zuiger kan hier wel tegen. De ontsteking is perfect dus geen last gehad van pingelen en ik rij alleen op gas.
Wie heeft dit eerder gehad en kan me raad geven , is de compressie misschien voor deze zuigers te hoog.?
Ik heb wel eerder gehoord dat de zuigers van een 2400 bagger zijn, is dit echt zo?
Groeten,
Harm
weet niet of het er mee te maken heeft maar mijn baas had het met zijn nieuwe racemotor in zijn crosauto het zelfde en daar bleek de zuigerveer net te ver uit te zetten door warmte dat deze klem kwam zitten in de cilinder.en daardoor braken er stukjes uit de zuiger en beschadigde ook de cilinderwand.
dus bij de volgende zuigerveer 1mm van de opening afgehaald[heeft een speciale naam maar weet ik zo niet]
dus had hij iets meer ruimte over en kon de zuigerveer makkelijker uitzetten .probleem opgelost:jerryzondag een c kadett gespot bij mij voor de deur reed voorbij. een goudbruinmetalic sedan met een zwarte vlek aan de achterzijde kon het kenteken nie zo snel lezen.
iemand van hierOrigineel gepost door orangecity
velgen uit laten lassen en dan dopjes er op en platte bandjes dan ist wel mooi
Daar twijfel ik nog een beetje over, of dit, of ik heb mooie velgjes gezien van lenso, bbs imitaties. Waren ook erg mooi.
Maar ik bedenk me er nog even over, iets anders, had jij mijn laaste bericht over die schokbrekers nog gehad pipo? Zo niet dan stuur ik het even opnieuw.
Betreffende de gril, ik heb het doorgegeven aan die vriend van mij, hij wist zelf niet zo goed wat hij ermee moest, aangezien hij twee grillen nodig heeft e.d. Ik weet niet of jullie deze zelf hebben? Als dit het geval is zal ik nog eens vragen of die het wil doen en wat hij ervoor telt.
mm kan ik zo niet zeggen dat ik die heb gehad:hmmz
hier het filmpje van de gespotte kadett vs impreza
kijk maar achteraan in het filmpjehttp://old.omroepbrabant.nl/dialog/media.aspx?type=newsvideo&id=82021
