Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
net gespot op de lienderweg in asten een a manta en zoals het leek maar et 2 achterlichten dus zonder de middelste iemand van hier was rond 19,30
kleine update
zo blakje er in en op maat gemaakt
bij de schokbreker nog een plekje gevonden :cry:
is een 3 dubbel plaatje dus alle 3 maar er af geslepen en van voor af aan beginnen
bij nader inzien de dorpels toch maar verstevigd.en last naderhand ook makkelijker een buitendorpel tegen :wink:
zo meer foto s heb ik nie voor dit jaar.
in 2009 komen er hopelijk wel meer dan wil ik hem iig de weg op krijgen alleen met of zonder rdw weet ik nog nie[/img]
mm voorpijp en middenstuk heb je niks aan die moet toch naar de andere kant lopen:hmmz word custommade:P
origineel gepost door City
Precies zo is dat @pipo en aangezien ik een meer dan genoeg ervaren 1e autoschadehersteller en 1e autospuiter ben
komt dat kloppen krimpen en rekken wel goed en ook het strakmaken is een peuleschilletje aangezien ik klassieke Ferrari’s gewend ben.Mvg Patrick
daarom wil een kadettje niks zeggen:P
ik werk bij een verhuurbedrijf en voorheen een schade bedrijf als plaatwerker voorbewerker en spuiter,als ik zie wat ik ooit uit heb moeten deuken bij die huurauto s wat ooit van die hopenloze gevallen waren dan is jou kadett ook nog wel te doen.en heb er verder nooit problen mee gehad dat de plamuur scheurde. als je maar zorgt dat je er het goede spul op hebt zitten en niet te veel of te weinig harder er bij hebt zitten,en geen dunne afwerkplamuur gebruikt om diepere deuken op te vullen die je niet kunt uitdeuken dat je daar maar goede alu plamuur voor gebruikt.maar hoef jou niks te vertellen komt wel goed:thumbuporigineel gepost door the_body_docter
ik heb geen kritiek op jullie werk helemaal niet maar als ik van jullie was zou ik de rechter flank vernieuwen vrees dat er door het laswerk er heel veel spanning op de plaat komt te staan wat kan resulteren in barstenmm weet nog nie wat je daar zegt want als je een dorpel en een wielrand vervangt en nog achter het wiel waar de stenen tegen spatten dan heb je ook zowat het hele scherm gelast.
nieuw scherm ben je 550 euro kwijt en een gebruikt is meestal rot dus ook weer laswerk.enigste wat je hebt is dat je de binnekant ook netjes af moet werken anders is het geen gezicht.maar verder knap werk:thumbupbeetje kloppen timmeren stuiken en rekken en smeren mar
:Dorigineel gepost door Leen
origineel gepost door Sonador
Ziet er goed en degelijk uit allemaal.Wat voor een accu heb je gebruikt?
Je moet er wel eentje monteren die niet dampt, zoals een gelaccu. Of een accubak om de huidige accu, ook vanwege veiligheid!
En zit er ook een zekering tussen?Nogmaals mooi project, leuke foto’s en geweldig om te volgen :thumbup
ik rij al 3 jaar rond met accu’s in mn kofferbak, en ik leef nog hoor.
jammer alleen dat deze accu eigenlijk aan de verkeerde kant staat, beter aan de passagierszijde gezet, ivm compensatie van je eigen gewicht ;)
:o weeg jij zo weinig of heb je een acu uit een heftruck:D
niet alleen er boven :P
ook er onder en dat vliegt nog eens op lpg ook.:o
daar weten sommige 2,4 motoren zelfs geen raad mee:Dligt er aan wat je te besteden hebt denk dat hier oltimers lopen die je met een gemiddelde moderne auto niet bij kunt houden:P
origineel gepost door Jaydeem
Toen ik er aan begon dacht ik leuk de accu achterin, paar kilo van voor naar achter :P, maar is wel iets meer werk, en als ik het over zou doen had ik de accu voorin gelaten…. leerlessen, is de eerste auto pas voor me ;)Heb de motorboom erin zitten, remleidingen klaar met dank aan oly’s t-stuk :), luchtmassa meter met open filter zit erop, morgen nog een beetje prutsen met de bedrading, en zaterdag haal ik een nieuwe uitlaat en heb ik de u kapjes voor de achteras, zie eindelijk snelle vooruitgang, was met het lassen wel anders.
Wat is de ontstekings volgorde eigenlijk? en als cil 1 bovenin staat, moet kabel 1 dan aan waar de rotor dan staat?
Heb meer ervaring met diesel motoren ;)is toch nie zo veel werk accu achterin ??rekje maken en kabel trekken:hmmz
ontstekingsvollegorde is 1-3-4-2
en als 1 en 4 boven staan moet daar de rotor naar wijzen ligt aan hoe je riempje voor afgesteld is van je ontsteking
kijk even naar je krukaspoelie of die op tijd staatorigineel gepost door Sonador
origineel gepost door Jaydeem
Op de polen komen nog kapjes, het is wel zo’n gesloten onderhoudsvrije accu, maar ik kan er een slangetje aan maken en door de bodem steken.Heb de hoofd plus kabel niet afgezekerd, maar ligt van voor tot achter in bescherm slang, dus kan niet doorschuren.
En de trillingsdempers zijn standaard ja, in elke maat te bestellen bij de betere bevestigingsmiddelenzaak :P
Ik zou persoonlijk de + kabel wel zekeren, want wat als je een ongeluk krijgt??
Gaat ook niet over doorschuren, maar meer als je een ongeval krijgt.
:afro
die trillingsdempers zijn die niet te stug?? zodat je dadelijk een steun afscheurt of zo.
sorry moest deze zijn:P:angel
origineel gepost door commodore_GS_72
vandaag even naar komeet accus geweest in arnhem. en wat zie ik daar tot mijn verbazing
een heuze kapitain
daarna nog even naar de gamma geweest en ook daar weer een oldtimer opel gevonden
later op de dag moest ik even naar oosterbeek. en op de terug weg bij arnhem centraal een blauw kadetje gezien
en uiteindelijk op de snelweg nog n 2 oldtimers waaronder dus n snoek waar het rechter achterportier een grote bonk roest was
origineel gepost door Kadeddie
Oranje C-Kadett op een autoambulance met een Peugeot Boxer bus ervoor?Dan was ik het:D
mmm waar was da kon peter wel is zijn die heeft een boxer of een jumpie en een c kadett haahh
bij cih motoren staan de lengtes van de assen
volgensmij is 76 ascona manta a
c kadett 70 of 71
manta b 85
geld voor de 4 bakken danorigineel gepost door Paullus
heb de orginele motorsteunen en rubbers inmiddels gemonteerd. het blok is hiermee ongeveer 3a4cm verder naar achter komen te liggen:onderstaand een foto van het blok met de oude rubbers en steunen:
en met de nieuwe steunen en rubbers:
een foto van de oude motorsteunen en rubbers:
Het blok is dus flink verschoven wat als gevolg heeft dat de tussenas te lang is hij is ong. 76 cm, kan iemand mij vertellen of dit de orginele ascona as is?
en uiteraard klopt het gat van de pook ook niet meer nu:
Welke maat tussenas moet ik nu wel hebben?
Alvast bedankt, Paul
volgensmij is een motorsteun senator of zo omdat er een echtra gat bij zit voor een motorschokbreker.en de andere kant volgensmij omega of zo.en de rubbers mm ene is omega of senator b en de vierkante volgensmij van een ascona of manta:hmmz
de orginele aandrijfas van een c kadett 4 bak is hard op hard koppeling 70 of 71 cm
en die bak die er in ligt is volgensmij van een opel gt of andere ouwe opel want met zo,n pook knop is al heel oud:Porigineel gepost door Paullus
veren en dempers zitten eronder en bevallen goed. lekker stug:PMaar heb het probleem met het scheef hangende blok nog steeds niet opgelost. Heb motorsteunen van de omega besteld en in compinatie met orginele gte steunen proberen te monteren. Alleen zit het blok hiervoor ongeveer 10 a 15mm te ver naar voren. Kan dit bijvoorbeeld komen door het gebruik van een verkeerde tussenas? bijvoorbeeld die van een ascona?
Ik zal binnenkort wat foto’s plaatsen.
Alvast bedankt!
er zit verschil in de steunen je kunt ze ook omwisselen van links naar rechts dan verandert dat ook dan komt hij of naar voor of naar achter te liggen een paar cm.
maar wat is het probleem dat hij 1 a 1,5 naar voren ligt??ligt hij dan ergens tegen aan??ik de aandrijfas zit een schuifstuk dus dat moet op en neer kunnen en ook als hij de auto lager word kan het iets veranderen dan komt de as iets naar voren maar niet echt veel.
mooi dat je tevreden bet over de verlaging.is wel stug maar niet keihard.dempt gewoon goed af:cool:
origineel gepost door hanzel
Ja lichter zal die wel worden als je ziet wat er allemaal uit komt:jerry
veel werk maar het wordt wel wat, schiet al goed op:thumbup
succes verder!ja anders haal je me nog in:P
origineel gepost door GTS2.2DTI
Sjeempie wat een bak en braad klus heb jij daar. Veel respect dat je zoiets aandurft man:worsach tis wel wat werk maar hij word er wel mooier van en lichter als ik de zooi van de vorige lasser er af heb hahhah
en het dubbele over elkaar gescheten plaatwerk
:Porigineel gepost door Tim 2000
Dat was bij een maatje van me. Ik weet nog goed dat we de trekhaak er af moesten slijpen om hem achterin die Sprinter te proppen. Haha leuk dat je er nog wat aan hebt :thumbupdat is hem:P
precies uitgemeten dat hij in een sprinter met meubelbak kon
hahaha zit er zo,n verrekte trekpook onder daar had ik geen rekening mee gehouden:hmmz
en die bouten zaten vastgeroest dan de haak maar afslijpen.
kon ik weer met een gangetje van 120 130 terug naar huis
ipv 80 met een aanhanger haahahja is ook al weer een paar jaar terug:hmmz
origineel gepost door Tim 2000
Goed bezig! Een hoop werk, maar het wordt uiteindelijk vast wel mooi. Maar die gele achterkant met die rode menie randen, die komt me ergens bekend van voor… :hmmzzou wel es kunnen:Pkomt uit werkendam misschien wel bij jou van het erf:P
die was bijna net zo rot als die ik nu aan het maken ben:D
beige c station c2 met menie beschilderd. en nagenoeg geen plek te bekennen waar hij niet rot was.ik wil er nog steeds een aanhanger van maken maar dat komt er nog steeds nie van.maarja dan heb ik de vloer ook nie nodig:angel
dus komt hij toch weer van pas bij het nieuwe projectorigineel gepost door Alfred
Errug veel werk, respect hoor! :thumbup Ben heel benieuwd hoe het wordt.tja op een gegeven moment kun je nie meer terug haha had hem voor klaar en toen kwam ik dit weer tegen:o
ach en vind er is een die perfect is voor weinig :hmmzdie kom je nie tegen.als je ze gaat strippen is het altijd meer.
en deze had ik gekregen dus mag er ook wel wat werk aan zitten.:P
is weer en uitdagingen dan de andere kant na de tank te verwijderen kom ik tot mijn grote schrik een plaatjes chasissbalk tegen:o:puke
3 keer rammen met de hamer en zie hier te gaatje
daar heeft dan een aanhanger achter gehangen:o
:hmmz hoe gaan we dat weer fiksen
heb nog een donorkont
hakken en zagen en ook een beetje lassen randje was er ook al af geroest
maar chasisbalk nog mooi intact
hier nog effe wat meer rottigheid verwijderen
eerst stukje chassisbalk onderkant vervangen gedeelte waar het sleepoog zit
na de balk ook weer losgeboort te hebben en de puntlassen dichtgelast en de zijkant een stukje er in gezet kan hij er bijna weer in
en ook nog de rand achter van de koffervloer verwijdert daar zit standaart al 3 lagen plaat over elkaar dat ga ik veranderen door gewoon er een hoekje in te zetten en word het 2 lagen plaat
dit kwam er uit
en hier zit het er weer in
trekhaak gaatjes er weer ingeboort en de afwateringsgaatjes in de achterwand.
en dat was het dan weer voor vandaag volgende keer weer meer bak en braaiwerk.mijn fles is iig bijna leeg :ohaaahha
zo weer wat foto s van de telefoon op de pc gezet.
resevewielbak met wat schijtlassen vast kon hem zonder al te veel moeite er af halen
randen moest ik hier en daar wel verlengen door het knullige laswerk.maar de bak zelf was na het zuivermaken en naderhand stralen weer bruikbaar
alles zuiver gemaakt en in de zwarte coating gezet en resevewielbakje in de menieorigineel gepost door Erwin-V6
Goed bezig Pipo.Kan bij jou ook wel terecht om een Calibra station te laten maken :D
als je wil.maar eerst gaan we effe testrijden in je gechipte 3,0v6:P
zal vast een pamper aan doen haahhaaha:angelorigineel gepost door hanzel
Goed gezien dat die koplampen daar liggen, ik had er wel rekening mee gehouden:thumbup
En inderdaad, stralen is wel handiger. Ik zit er ook over te denken om zelf iets aan te schaffen zodat ik zelf de moeilijke plekken kan stralen.
Dat omgezette randje hoort verder door te lopen, maar daar kwam ik ook pas achter toen ik dat stukje al erin had gelast. Ik meende vantevoren zeker dat die rand niet zo hoog doorliep, maar achteraf dus toch wel, dus daar las ik zo nog een randje op:)
En ben maar niet bang dat de mijne eerder klaar is, ik heb veel dingen die ik nog moet leren en jij hebt al meer ervaring:angel:afroja misschien meer ervaring maar ook 10 keer meer werk.door dat die van mij 10 keer rotter is hahaha
