Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
vandaag en 4 deurs kadett c oranje bij de mc donalds in nederweert.zeer nette staat en gewoon orgineel.
en afgelopen week een paar keer gezien op de camping in belgie een half wit half oranje astra g 3 deurs.nederlands kentekenis die gejat??:o
tis toch te gek jatten ze zelfs kompleete resauprojekten:hmmz
ben bang da je die nie meer terug ziet. opzich was het al niet de beste.maar wel met 18s bak en dikke achteras er onder.
maar reed hij hem niet met sprinten stuk??origineel gepost door rallyastra
Afgelopen week nog ff met de ghadett bezig geweest,Nieuwe oliekoeler, adapter en een oliefilter houder om het filter te verplaatsen.
Hitte werend plak folie voor in de tunnel.
Nieuwe aansluiting voor de wastegate gemaakt.
Knalpiepe
Nieuw stuk voor de tunnel gemaakt.
wat voor merk is nu zo,n setje om je filter te verplaatsen of is het universeel wel mooi spul
kleine update;) omdat ik nu in de ziektewed zit:swear en dus niet kan en mag klussen heb ik wat tijd om foto s te plaatsen:P
eerste instandsie zou er een 6 lijn in komen maar momentheel ben ik overgestapt naar en v6:Pis weer eens wat anders
vond het wel een leuk blokkiemaarja veel aanpassingsswerk
carterpan verlassen mijn eerste keer alu lassen dus de schoonheidsprijs wint hij nie maar is wel dicht aanzuigbuis verlengen ook maar met tig gelast anders krijg je dezelfde als in de topic van rallyastra de 500 pk aan elkaar gescheten aanzuigbuis[voorheen dan:angel]
andere motorsteun maken
stuurhuis moet lager komen
stuurstang verlengen en oliefilter word verplaatst zodat ik meer plaats krijg voor de uitlaat.
spruitstukken worden nu verlast maar komen nog wel een keer een paar spagetti s op.anders duurt het nog een paar jaar eer die klaar is:Dondertussen op de wielranden achter vervangen ouwe er uit
en ja er komt weer lpg in:P
nieuwe er in en kops op elkaar afgelast
scherm mooi blank gemaakt en tijdelijk in de menie gezet
effe voor de gein een 8j13 ats velg gemonteert met et -12 en dat op een manta b as:o
en ook meteen maar een ander vliegwiel gemonteert zodat ik de 18s bak er tegen kan schroeven
rechtse weegt 16 kg linkse minder maar hoeveel weet ik nie die heb ik nog nie gewogen maar zal beduidend lichter zijn:jerryorigineel gepost door Rene_Wijlaars
Heb die city afgelopen zaterdag in Asten bij de Shell gezien, klonk idd wel zwaarder als een 2 litertje haha.wel mm wat voor auto had je zelf dan??
mooi project maar waarom heb je de wielranden niet geheel afgelast tussen die proplassen in het buitenscherm komt vocht en gaat snel roesten en zeker nu het ook nog over elkaar licht.
beste is kops op elkaar lassen dan kan er nergens vocht tussen :hmmzkijk maar uit met water injecteren
als je te veel doet kan de zuiger het niet samen persen en gaat er iets stuk
zuiger drijfstang kop pakking:oorigineel gepost door mayhem
dat is dus nog iets wat ik na moet kijken. ik heb begrepen van een oude smallblock gek dat het zo over te swappen is, maar ben toch nog ff de boel aan t nazoeken. zal wel een keer bakjes naast elkaar leggen worden denk ik…beide zijn iig 14 spiebanen, dat scheelt al iets :P
zet je er ook de koppelingsplaat van een 1,2 ohc in ipv de ohv:hmmz
origineel gepost door *Jurgen*
Hallo allemaal,Ik heb sinds een week dat mijn achteras steeds meer geluid ging maken en nu kwam ik erachter dat alle olie eruit aan het lopen was. Dit gebeurd tussen de achteras zelf en het staartstuk.
Nu is mijn vraag, komt hier normaal ook olie of zit er een keerring tussen? Als er normaal olie komt, is het dan mogelijk om m.b.v. vloeibare pakking dit weer dicht te maken? Als er een keerring in zit, is dit simpel te vervangen en waar haal je zo’n ding. Of is het simpeler om de as te vervangen? Alvast bedankt voor de antwoorden :P
zit een keering in maar ik denk dat je lager dan stuk is
kun je volgensmij net zo goed een andere as nemen
is goedkoper mits een 1,2
2,0 is in aanschaf al duur16n as word wel vaak gezocht bij 1,2 rijders op 13 inc met platte banden om toch niet te veel toeren te draaien
origineel gepost door 076 wokkel
heey,
ik wou een 1600 achteras plaatsen onder mijn kadett coupe, nou kon ik een 1600 as krijgen van een ascona a ( jah is iets breder weet ik )
alleen ik twijfel nu of het wel een 1600 as is en geen 1200 as.de nummers die op het diff huis staan
8964271
167
3weet iemand wat voor as dit is? want anders heb ik hem straks helemaal opgelapt en ben ik er nog niks mee op geschoten.
Mvg koen
kun je zien aan het staartstuk das dikker en heeft een andere flens dus waar je 1,2 aandrijfas niet op past.
en de as is ook zwaarder uitgevoerdorigineel gepost door frenkie
nick: graag gedaan.meschien iemand interessen in een mooi setje champion velgen:vertag
laat het anders maar weten via U2U.
gr frenk.
ik heb ook nog een setje zien er het zelfde uit maar dan breder:Phelaas ook maar 2 stuks.merk exip
en te koop:Porigineel gepost door heineken
hij is nou -85 pipo rondom maar mag van mij nog wel een cm of 2 a 3
velgen zijn 7j voor et -7 achter-17en zou de die kaken van manta niet pas te maken zijn
nou op die ene foto is hij anders zo laag dat je aan de voorkant geen 3 cm speling meer hebt.achter zou hij wel nog eenbeetje kunnen zakken ja:hmmz[zak zand er achterin leggen:P] of lpg inbouwen:D
ik vind hem anders wel mooi staan zo:thumbup
origineel gepost door heineken
hij is iig wel lekker laag geworden:P
staat hem goed zeker met die wielen:thumbuporigineel gepost door Fl!pke
origineel gepost door pipo
origineel gepost door Fl!pke
Gespot :Pipo met de GT/6 in Liessel.
Reed in een donker groene Golf 4 met aanhanger.wanner was da??
donkergroene golf mm nee nie gezien als er nu een opel voor het gestaan misschien wel:jerry:jerry09-06-2009, bij zo’n weg versmalling.
dan heb ik hem wel gezien ja:cool:
knap werk allemaal:thumbup
ik heb met de v6 in de kadett ook het probleem met de oliefilter maar bij mij komt hij tegen de stuurstang dus ik ga hem ook verplaatsenorigineel gepost door Fl!pke
Gespot :Pipo met de GT/6 in Liessel.
Reed in een donker groene Golf 4 met aanhanger.wanner was da??
donkergroene golf mm nee nie gezien als er nu een opel voor het gestaan misschien wel:jerry:jerryorigineel gepost door belgian.opel
origineel gepost door pipo
maar meestal is een sr of gte al 1,5 of 2 cm lager dan een gewone kadett dus die moet je dan wel bij de verlaging op de site bijtellen dus als er staat -40 is de sr totaal -60 verlaagt:hmmz
Die -40 of -60 is enkel een commerciêle waarde, die kan je niet meten.
Het maakt niks uit hoe hoog of hoe laag je auto van tevoren staat.nou als je en verlagingset van een astra gsi neemt -35 en zet die onder een standaart astra is hij zeker geen -35 maar lager;) een astra gsi heeft af fabriek al een sport onderstel en is dus al 1,5 of 2 cm lager.
cilindrische veren kun je bij v-maxx zo krijgen tot -80 en conische tot -55 maarja die kun je weer na laten drukken:P
maar je kunt het goed zien aan de veerpoot als je veerpoot aan de onderkant van de veer een vlakke rand heeft is het een cilindrische als hij een opstaande kant heeft dus een kommetje dan is het een conische:hmmzmaar meestal is een sr of gte al 1,5 of 2 cm lager dan een gewone kadett dus die moet je dan wel bij de verlaging op de site bijtellen dus als er staat -40 is de sr totaal -60 verlaagt:hmmz
