Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door mantacc
klikalvast een foto zie de rest bij de klik
klik doet niks.hij heeft ook in een tuningblad gestaan hoe ze hem hebben gemaakt.
buitenkant is wel appart binnekant niet zo zijn volgensmij 4 daken in verwerkt:hmmz
en 2 jaar terug stond hij te koop in sevenum volgensmijmooie kadett is een restau wel nodig??
misschien dat je sensor achter op de temp meter stuk is die gaan wel is vaker kapot die met de 3 pootjes
en dat bonken kan de rubber in het staartstuk zijn die kan afgescheurt zijn rondom od de kruiskoppeling is versleten
verder mooi ding:thumbup
je hebt geen tunnelbak nodig past zo wel.baksteun aanpassen langere km kabel en aandrijfas hart op hart koppeling 67 cm
die is van friso de laat uit oss zit hier ook op het forum.
en hij komt volgensmij van adriaan verhoeven af.mm staat hij nu te koop op internet:o
gr je hem nie afbouwen:hmmz
origineel gepost door kadett4x4
een maatje van mij heeft in de bodem van zijn c kadett, het nummer 4 staan.
weet iemand wat dat inhoud.
het gaat om een kadett c pick-up(orgineel).groeten.
is toch nie da paars verbouwde sedan ding
origineel gepost door heineken
zo alle roest is uit me raamsponningen gehaald en onder me skay vandaan gehaald auto is grotendeels overgespoten van de week ga ik me nieuw skay dak er op plakken en dan me interieur weer trug en al me nieuwe chroom en dan is hij er klaar voor27 november trouwen met de coupe :jerry:jerry
gr heineken
proficiat dan we willen dan wel:kewlpics:kewlpics:kewlpics:kewlpics
volgensmij is een ohv bak anders dan een ohc bak mij niet vergissend want ik heb nog nooi een corsa gezien met een 5 bak aan een ohv en als dat zou passen zouden er zat zijn
origineel gepost door KadetD
origineel gepost door pipo
bij v-maxx worden ze niet gemaakt maar ik kan ze wel laten maken doormiddel van een nieuwe v-maxx set dan worden ze net zoals bij kw of fk maar nog niet hardheid verstelbaar.dus je hoeft niet bij v-maxx te informeren die maken alleen plug en play:P
de schroefsets bij kw en fk zijn volgens mij ook niet plug & play, heb begrepen dat je dan ook je poten moet aanleveren
ja klopt bij kw en fk moet je de poten inleveren en die worden aangepast.
dus ipc het zelfde als dat ik ze laat maken
je hoeft alleen de gaten van de carb maar een beetje uit te vijlen. compressie van de r5 turbo is ongeveeer 7,5:1 en die van de kadett 7,8:1.heb het idee ook ooit gehad en alles toen op de sloop gehaald van een r5 maar toch overgestapt naar de 2400 motor.kop er op van een e kadett ohv die hebben grotere kleppen nokkenas van een 1,0 er in die is scherper.uitlaatspruitstuk maken en gaan met die banaan maar ik denk dat jedrijfstangen het niet aankunnen die zijn een zwak punt en dan je bak die is bij een 1200 ook niet al te sterk.tja en je hebt maar 4 versnellingen dus bent zo klaar hahaha:P
renault carb past net nie zit 2 a3 mm verschil in de bouten van spruitstuk tegenover carb
compressie is bijna evenlaager staan op you tube een paar filmpjes van een ohv turbo met k jettronic
bij v-maxx worden ze niet gemaakt maar ik kan ze wel laten maken doormiddel van een nieuwe v-maxx set dan worden ze net zoals bij kw of fk maar nog niet hardheid verstelbaar.
dus je hoeft niet bij v-maxx te informeren die maken alleen plug en play:P
zover ik weet heeft er nog niemand problemen gehad met mij:P
en als het wel zo is heeft die zich niet gemeld bij mij anders werd het opgelost;)origineel gepost door Van het Ende Customs
bij deze foto van de veren.
links: origineel TR
midden: origineel Vmaxx schroefset
recht: nageperst tot -110
heb jij schroefset veren na laten drukken ??
als je achterdempers te lang zijn slijp je er boven toch gewoon een stukkie af nieuwe draad op tappen en dan moer er op de huls er weer terug op en de rubbers er op. wel effe uitmeten hoe laag ze moeten worden voor je dadelijk te veel er af slijpt. bij bildstein zijn de dempers ook zo die kun je nog een beetje bijstellen in hoogte;)
meestal is het zo dat die dan alleen maar korte afstanden heeft gereden en dat er vel koolaanslag in de kop zit. dan moet je er gewoon een keer de snelweg mee op en er een goed stuk mee toeren dat hij het lekker zuiver brand.wij hebben het ook wel eens gehad en toen we de snelweg op gingen en en stukkie hadden gereden dat de vonken uit de uitlaat kwamen
:Pals je dat weg wilt smeren dan dank ik dat je met polyestermatjes moet werken en dat met plamuur af moet werken.maar dat geeft geen garantie dat het ooit terug komt.
beste is om van metaal een rand te lassen ipv de kuntstof randen en die afplamurenorigineel gepost door timbo
heej hans proficiat ermee dus zien we hier in asten en omstreken een legale 6 pitter:worsjep nu hoef ik niet meer zo op te letten voor blauwpetten:P
origineel gepost door robbyrood
v8?? rover alu versie?
of net zoals die gasten in noorwegen met die A-kadett?zover ik weet nu een alu roverblok.maar wat er naderhand in komt durf ik niet te zeggen.
by the way
VANDAAG BLIJE POST MIJN PAPIEREN ZIJN BINNEN:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry:jerry
wil de blik van oom agent wel is zien als die de kap open doet en en zeg:vertag zozozo en hebben we dit wel op het kenteken staan 6 op een rij
nou dan laat ik met en breede grijs mijn papieren zien:D
zal die wel effe opkijken:o:P komen er nog wel meer want ik weet er wel meer die er in de maak zijn met 4 5 of6 pitters en zelfs een v8:o:angel
