Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
3x ecu vervangen en ook de bdp sensor vervangen en bobine en nog geen vonk:swear
maar zag wel dat er in het stukje vanaf stekker bij het blok tot de draaistekker bij het pomp relais geknipt is:swear zal wel vaker voor komen.
heeft iemand van dit stukje en schematje want dan kan ik het een beete orgineel maken inplaats van knijpstekkers kroonsteentjes enz:fy1en met welke kabels heb ik daarvan lleen al een vonk??
rooie ecu+
groen puls bobine
en verder??
ook heel raar de koudstart stappenmotor bromt hele tijd lijkt me ook niet echt goed of wel
:(origineel gepost door CommoCruiser
Heb je gekeken of je bougies vonken aan de bougiekabels of ook aan de bobinekabel ?
Kan zijn dat de rotor of verdelerkap moe zijn.Maar dat hij zoveel brandstof inspuit dat de motor niet meer rond wil…… das wel heel veel ! :hmmz
Inderdaad even kijken of je de ecu en LHM kan uitwisselen.
Of zit de klep van de LHM soms vast in geopende positie (= plankgas = veeeel brandstof) ?ik heb hem op de bobine aangesloten en dan heb ik 1x een vonk als ik hem op contact zet verder geen meer.en de lhm staat dicht.
heb het zelfs geprobeert met de lhm los te gooien maar dan pompt hij ook gewoon doororigineel gepost door corsaboy
ff je ecu omwisselen met iemand..
Relais lijkt wel te werken..Gok echt op de ecu..
ok thanks :thumbup effe probren dan
uitslag volgt binnekortorigineel gepost door Koendettc
ziet er niet te best uit…
En rare plek waar die rot daar aan de onderste draagarm, nog niet veel gezien…plaatwerk idd bij artaparts, of ps-autoteile, dr-manta.de enz. zijn er verschillende
Trouwens je foto’s werken niet omdat ze niet eindigen op .jpg
je hebt de verkeerde link gekozen op foto-emmer. Je moet de DIRECT LINK nemen en die dan zelf in IMG tags zetten.hoezo rare plek heb het vaak zat gezien daar rot:swear
origineel gepost door 60PZ
origineel gepost door GlennGSI
origineel gepost door corsa_c20xe
Mijn oude D-kadett:
Die ken ik ergens van :P is dat niet die van Folky is geweest ?
heeee die ken ik ergens vanking: nu in mijn bezit daar was die toch echt wel super dik! nu tigra wheels:puke
dat is powertech ja 8j15 deze heb ik hier ook liggen.
had ze onder en c kadett liggen maar ging niet liepen aan de binnezijde aan.maar onder een d staan ze wel vet:thumbuphier een paar fotos.heb verder nog niks an de velgen gedaan behalve op het ballanceer apparaat gezet.en ze waren mooi rond:thumbup
origineel gepost door prayer
hans laat je eens nakijken… ;)m:hmmz dat dacht ik ook toen ik je laatst met de corsa weg zag rijden:P
maarja geschorst en staat aan de openbare weg op gemeente grond.
niet verzekert.
zien de petten graag[je vrienden tijs]ik heb er ooit een gehad maar zal dan wel in de guldentijd zijn geweest ahaahh
heb de velgen terug van het verbreden.
tis geen van der mik maar op zich wel goed gelast:thumbup
prijs kwaliteit is goed
:Porigineel gepost door astrawez
Afgelopen zondag gespot in Westervoort: (best wel rot Kadettje zo te zien :hmmz)
Deze unieke C Kadett bestel zag ik bij mijn ouders in de straat (ook in Westervoort). Ik heb er nog nooit 1 in real life gezien. Of het een originele besteller is vraag ik me af, gezien het kenteken.. Origineel Nederlands is hij iig wel. De APK vervaldatum is overigens 23-12-2006… :thumbdown
Groetjes!!
die latste stond laatst op mp te koop.wel lef om hem zo neer te zetten geschorst kost snel 1500 euro boete
ja fredje ferdie met zijn rooie kadett met witte strepen wil er kopen en dan meteen een partij dus neem met hem is contact op.
zijn paarse rubber. na horen zeggen gaan de rode nogal kraken.en zijn rubbers met stalen bussen er bij:thumbuporigineel gepost door JvV
Hmm ik zal dit even in mijn achterhoofd houden mocht ik met mijn remmen niet door de RDW keuring heen komen.hoezo niet door de keuring krijgen??
ze meten remvertraging dus volstaan zelfs 1,2 remmen.maar ze gaan wel advieseren dat je er zwaardere op zet.ze kijken alleen maar hoe je motor er inhangt en of het deugdelijk is bevestigt
co meten remvertraging en kijken of je komplampen laag genoeg staan en kontroleren je chasisnr.en ze luisteen even naar het geluid:vertag:thumbupja die is instelbar.maar schotels wisselen zal niks zijn veren van een d zijn volgensmij veel platter:hmmz
origineel gepost door The Undertaker
Voor de Astra F zal het alleen voor zijn denk ik?Ik zou nog graag een keer een schroefset vóór en achter willen hebben op mijn astra f en kadett d :wub
schroefset komt er ook voor astra voor en achter:D
dus ipc ook voor een e kadett maar
d kadett helaas niet
en wil je voor de d kadett een set moet je een astra set nemen en dan alleen 2 andere achterveertjesrichtprijs staat al ergens vermeld.
je moet de schroefsets vergelijken met die van een peugeot 106 en een bmw e30
dus losse patroon een schroefhuls die tevens je dop is om de patroon te borgen[moet voor tuv mag niet los liggen]
en achter is gewoon zoiets als corsa a en astra gachteras manta a en b zijn iets breder maar makkelijk onder en c te maken met wat aanpassing en ze zijn goedkoper dan een c kadett as.
remmen voor record 2,2 of verboorde ford sierra of honda of omega schijven
klauwen van omega of record 2,2
volvo en ga zo maar door
de mogelijkheden zijn onbeperkt
:jerry:jerryorigineel gepost door cabriobully
ok maar de set kan niet laag genoeg das wel jammer dan
calibra moet namelijk laag liggen wil die mooi zijn.
Ben benieuwd naar het eindresultaatIk heb ook vmaxx schokbrekers op mijn auto gehad,persoonlijk vond ik het niets,veerde veel te veel,ikzelf rij met brede wielen maar het liep aan alle kanten aan dit had ik niet met supersport of koni.
Gebruiken ze bij de schroefset wel vmaxx schokbrekers?
tja jij vind het niks andere mensen zijn er wel over te spreken :angel en in engeland zijn ze uigeroepen tot beste prijs kwaliteit verhouding.:jerry:jerry
ik verwacht dat ze tot -70 zullen gaan anders dien je toch de poten om te laten lassen.en ja niet iedereen wil extreeem naar benee:agent.
en ja koni daar betaal je natuurlijk ook voor de naam.:thumbdown
en volgensmij is koni nederlan falliet en in duitsland door h&r overgenomen:hmmz.
we zien wel als het dadelijk past krijg ik iig foto s van v-maxx die ik op het forum kan plaatsen dan zien we hoe laag hij kan.:thumbup
iig doet v-maxx er wat aan dat we alle cali s vectra s en astra s [kadett d+e]kunnen verlagen zonder dure poot ombouw:jerry:jerry
en ze hebben al enkele tijpes die ze in hardheid kunnen verstellen dus mocht het zijn dat het heel goed loopt komen die misschien ook nog wel in de loop van de tijd:jerry:jerryorigineel gepost door Maurice89
Die demo is dus eigelijk niet gekeurd en komt niet door apk ofwel?de demo is voor de test en of alle maten kloppen.dan word deze set weer gedemonteerten en gekeurt daarna komen ze in productie en hebben ze tuv en goka keuring.eerste set word geleverd en ondergebouwd onder de leen calibra:P:thumbup
maar de set zou ipc gewoon goed gekeurt moeten worden voor apk ook zonder goka of tuv keuring kijk maar naar de sets van kw en fk die verlaste voorpoten hebben volgensmij geen tuv keurmerk:hmmz als ik me niet vergisje hoeft ze niet te bellen ze hebben maar 1 demo nodig. en over +-2 a 3 maanden moeten ze als het goed is de sets tuv gekeurt hebben enz en kunnen ze volgensmij besteld worden.
iig bij mij:P ik krijg iig te horen wanneer ze klaar zijn
:Pja daarom ik heb het zelf ook al menig maal gedaan maar de tijd die ik er in steek kan ik beter ergens anders in steken verdien ik meer.
want voor 15 euro per stuk is geen geld.zal misschien niet van der mik kwaliteit zijn maarja ik hoef er ook niet half nederland voor door hahaahah scheelt ook een tank benziene:Pligt er aan hoe ver je bok naar achter gaat anders komt het tegen je stuurstang en kun je hem nit meer wisselen
origineel gepost door schuitje
bedankt voor de info:thumbup het leek mij gewoon mooi dus wordt toch een v6 :wub is die van jou al bijna klaar dan? deZe duurt nog wel even.groetjes
nou de mijne duurt nog wel even:P
de koets die ik heb was iets slechter dan de jouwe.maar lswerk is nagenoeg gedaan.dan kan hij op zijn kant en word de bodem zuiver gemaakt. als die zuiver is doe ik hem lichtjes stralen en in de epoxi.
en dan kan ik gaan plamuren.:angel
maarja word ook geen allerdaagse station.:Dhee leuk nog een c kadett station met een v6 er in:P:thumbup
maar je hebt nog aardig werk dan
word vrij krap met en v6 in de c kadett
spruitstukken maken
carterpan zelf fabriceren
motorsteunen maken
oliefilter zit in de weg moet je adaptor voor maken of de motor verder naar voren
stuurhuis laten zakken
weinig plek voor je rembekrachtiger
dan is een lijn 6 er makkelijker in te bouwen
tunnel uitslijpen kachel verplaatsen
en verderest alles van een 2,0 in combinatie met 2,5 3,0
