Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mooie coupe.maar heb je hem te koop staanop peurders???
zie ee tekentje van speurders onder aan je foto:Porigineel gepost door mrp-tech2
als ze in de weg liggen geef je maar u2u
dan red ik me wel met dit probleempje!:jerry
oplossing is simpel poten zijn an een calibra uit omg assen
dus calibra kogels er op
ik had ze al gekocht van die kerel maar hij verkocht ze nog een keer aan jou!
succesgrtz
kop je die van mij voor 375:angel.die zijn niet in de cross gebruikt maar gewoon nieuw
origineel gepost door royke2000
ik heb mijn binnen schermen ook verder aangepast
die liepen toen aan haha:hmmz
ik maak ze normaar presies zo als jij maar dit is mijn ijgen test set:hmmzok dacht al hahah:P.
nee dan komt het wel goed.
welk merk gebruik jij er voor??ik v-maxx
en mijn patronen zijn denk ik 5 tot 7 cm korter dan standaart patronen.
en kun jij ze ook in hardheid verstelbaar leveren dan??mm ik heb ook kortere patronen. tot hoe laag gaan die dan?? want ik zie dat je je poot zelf niet hebt ingekort:hmmz alleen aan de bovenzijde van de standaart poot schroefdraad toch??
kom je dan niet tegen je binnescherm aan??
en waarom heb je geen progressie veer er tussen??
want je kan met deze veer niet zo laag en vervang je hem voor een kortere ligt hij los:hmmz.of je moet hem elke keer met apk omhoog draaien.
maar ziet er verder ook niet verkeert uit:thumbupdeze had ik staan voor 375 forumprijs.
poten zijn +-5 tot 7 cm korter dan de orginele poot van een astra/calibra. dus tel maar uit maar weet zo niet wat hij max doet onder de auto:hmmz heb ze nog niet gemonteert wilde ze eerst onder mijn cabrio zetten. kan er ook 2 types veren op zetten een kan lager dan de andere:Dorigineel gepost door cabriobully
origineel gepost door pipo
deze heb ik zelf gemaakt:P
mag wel de naam v-maxx niet meer dragen.maar kan wel verder naar beneden dan een standaart poot.
-80 voor een standaart en deze zullen ongeveer -110 kunnen
moet ik eigenlijk stikkers laten maken MADE BY PIPO:P
Set komt me bekend voor Royke2000 maakt die sets ook al een tijdje.
Meen 400 euro per set.deze niet:P
zouden ze dan bij e rdw moeilijk doen dat je de tunnel wat groter maakt:hmmz:P
maar waar laat je de bak want volgensmij sluit deze motor zo tegen het diff:Pzijn die niet het zelfde dan????:hmmz
zie wel dat je met deze poten ookniet lager kunt dan 80mm
ik heb er laatst gemaakt en die kunnen tot+-110
is gewoon ingekorte poot en speciale korte demper zoals bij fk of kw
maar dit zijn ook calibra 2,0 poten.
meet eens op wat je gaten zijn kijk ik bij deze op ze gelijk zijn.
want dan heb je alleen 2 kogels nodigop h-base geven ze iig wel verschillende onderdeel nrs
deze heb ik zelf gemaakt:P
mag wel de naam v-maxx niet meer dragen.maar kan wel verder naar beneden dan een standaart poot.
-80 voor een standaart en deze zullen ongeveer -110 kunnen
moet ik eigenlijk stikkers laten maken MADE BY PIPO:P
origineel gepost door Maurice89
.Ik heb idd niks gekregen.Ben wel een velg kapje kwijt maar ze konden geen nieuwe vinden helaas.
Zal binne kort eens gaan zoeken op internet denk ik,Heb nog wel die voorveren+schokbrekers eronder maar die staan gewoon op normalen hoogte en ze zullen niet door de apk komen:P
heb je er wel die schroefset onder zitten dan??
zolang de veren nietlosliggen moet hij er gewoon mee gekeurt kunnen worden zal geen afkeur zijnorigineel gepost door Erwin-V6
Heel vervelend allemaal, maar heb je er nu wat voor teruggekregen omdat je je calibra beschikbaar heb gesteld ?? :vertagvolgensmij niet hhaaha omdat het al met al niet is doorgegaan.maarja dat was het risico:vertag.
al die andere auto s die wel gelukt zijn krijgen de sets gratis voor het lenen.
toeallig weet ik dat omdat ik vorige keer een subaru en een peugeot heb langsgestuurt en dat was wel gelukt:thumbupv-maxx was voorheen ook zeer te spreken omdat het bij de astra f wel was gelukt.maar baalde super omdat het bij de calibra niet wilde lukken om het 100% voor elkaar te krijgen.en een 80% product wil hij niet leveren:P
mm mooi want ik heb op mijn station ook een manta as.dus bij mij moeten ze dan ook passen.en welke maat banden heb je
want ik zat juist te twijfelen om ze te verkopen omdat ik dacht dat ze te breed waren:hmmznog effe manta a of manta b as:hmmz
origineel gepost door 2000
origineel gepost door coot
wat doe je met deze velgen als de ats’jes eronder komen?
Daar ga ik op het circuit gebruik van maken+ tevens het winter setje :thumbup
Ik sta trouwens voor een groot dilemma: hij is eigenlijk te mooi om buiten te laten staan. Ik had verwacht om met een “leuk” kadettje thuis te komen, niet met één die meeting waardig is. Dus ik begin hevig te twijfelen of ik de coupé moet behouden. Ik had al gekeken of hij aan het plafond kan hangen, maar heb 20 cm te kort (en dat gebeurd me nooit :P )
lastig, lastig, lastig. Of deze in de garage en de coupé die keihard is weg doen, of zo laten en de coupé die ik al 10 jaar heb langzaam aan af maken :hmmzEn bedankt voor de positieve reacties. Had ik al gezegd dat ik er ongelofelijk blij mee ben ? ;)
wat is de maat van de velgen toevallig 7 en 8 j 14??? et 20 en 25 en welke maat banden .want volgensmij heb ik het zelfde setje liggen:hmmz
welke??
die van mijn baas is een gsxr 1000 met turbo
en wat ik heb liggen een een kawazaki zx12r met 46mm gaskleppen:P 178pk dacht ik en 136nm koppel en boven de 130km per uur bij een motor werkt de airram en heeft hij 190 pk
de city op de site heeft een yamaha r1
en de ford een kawasaki rr 900 of zoiets stat op hun site ergens iets van en die zijn nu een nieuwe aan het bouwen met een kawazaki zx14rhttp://www.youtube.com/watch?v=pbZdoD0t1p0
kijk deze maar eens 1000cc suzi met 250 300 pk.
natuurlijk wel met pompje
:Phttp://www.youtube.com/watch?v=qZydzQR5X7U&feature=related
:jerry:jerry:jerry
http://www.youtube.com/watch?v=HDZ90S4srs8&NR=1of deze ford
http://www.youtube.com/watch?v=VggguaNuEqA
http://www.youtube.com/watch?v=avYIcndUSQY&feature=relatedhou er wel rekening mee dat hij in toeren moet zijn om beetje trekkracht te hebben.
en kijk maar eens als je hetgoed voor elkaar hebt heb je een kadett met +-190 pk met weggedrag van een 1200 kadett c.
en waar kun je harder mee over e rotonde een 1,2 c kadett of 2,0:Porigineel gepost door 2000
Ben ik nu de enige die ziet dat hij heel leuk klinkt, maar dat er totaal geen versnelling in zit. Ik hoor de auto minstens 5x opschakelen, maar als je dan de (geschatte) snelheid vergelijkt met de toeren+5e versnelling, dan slaat het nergens op. Wel een mooi project, maar in mijn ogen nét niet…………das nog met de 1,2 achteras:P
en volgensmij is het een r1 met nog geen 150 pk als ik het niet mis heb.en die pk s zijn pas bij 10.000 toeren optimaal
daarom had ik en 1,2 zx12 gekocht heeft meer pks enbeginnen bij +- 8000 toerendas waar maar en gewone schakel achteruit werkt wel beter.
hebben ze ook bakken voor maar die zijn me te duur:vertag
mijn baas heeft op de crosswagen met een 1000cc gsxr motor en de heeft er een speciale bak voor.elektris is klote.
en je moet er rekening mee houdendat je aandrijfas een beetje recht onder de auto ligt.als je de kawa van mij neemt en je wilt daar en aandrijfas op aan sluiten.dan ligt hij heel scheef en komt hij bij de bestuurderskant langs de tunnel binnen en ik wil hem in de tunnel hebben liggen.
ik wil hetzo maken datik hem in een c kadett zou kunnen gooien zonder hakken en zagen:Dorigineel gepost door coot
mijn frontje van mijn C1 is ook nog redelijk goed maar alleen bij de koplampen niet
is hier wat voor de krijgen? of moet ik zelf plaatjes maken?die ronde koplampen vindt ik persoonlijk niet zo mooi
maar ieder zijn ding natuurlijkheb jij dan ronde?? wil wel ruilen tegen vierkante:P
oortjes kun je nog kopen bij arta parts of zovoor je begint het front is ook anders
motorkap
grill
schermen
dekplaat
steunen van je voorbumper
bumper zelfkoplampen van een c2 staan verder naar binnen als een c1
dus zo passend maken zal niet gaan ze doen ook wel eens gewoon draadeindjesnemen en die op je koplampen schroeven.is misschie niet de mooiste oplossing maar dan kun je wel je front laten zitten
de rechte kant vanje motorkap loopt bij een c1 verder door dan een c2 en dus ook in de breedte dus je motorkap moet je ook aanpassen[motorkap c1 is ook moeilijker aan te komen zijn meestal rot.grill is bij de c1 breder en ook weer lager.
dus al met al niet plug and play:cry
dekplaat gaten zijn bij een c1 kleiner dan c2 ivm de bumpersteunen
bumper is ook weer dikker dus is niet mooi op een c1 dan vallen je knipperlichten er onder weg.ik heb ergens een groen/zwarte sedan gezien met verbreede schermen die was c2 met ronde lampen.en die was wel ve:thumbup
ben er met mijn city met c30ne motor heen geweest en was voor 50 euro klaar en binnen half uur weer buiten:thumbup
ze keken bij mij chasisnummer na
co,remvertraging,koplamphoogte,en een blik er onderdoor en onder de kap hoe het er in lag.:angel
en van te voren ht totaagewicht.niet aslast per as[gelukkig]:Pwel :o zag hem laatst op mp staan in limburg maar waar hijtoen is heen gegaan weet ik niet.:cry
zal wel geen forum lid zijn:hmmz
hoop wel dat hij ondertusse de raamrubbers heeft vervangen want dat zou dat maatje van me al doen waar hij van is geweest.koffer stond met regen elke keer blank:cry dus komt de auto ook niet ten goedeals je de tekst leest bij hun verhaal haal je er uit dat er van te voren een 1,2 achteras onder lag:P en volgensmij daarna een volvo as.
alleen heefthij de tunnel zo aangepast dat de aandrijving meteen op de achteras zit dus geen achteruit er op:swearzo staat er ook nog ergens een golfje met hyabusa motor en en ford escort met kawasaki motor.
ben er ook mee bezig geweest om een kawazaki z12 motor in een c kadett te bouwen maar is een aardige puist werk om dat goed te krijgen,want ik wilde hem ook op kenteken en dan moet hij wel een reverse hebben.
blok hebik nog liggen en ook een bak die aangepast word voor de reverse.dus kan nog wel zijn dat het er ooit van komt een c kadett 1,2 met 178 pk en 10.000 toeren:Porigineel gepost door briekemans
ben er aleen nog niet over uit als ik er weer een kadett neus en achterlichten er op zal zettentja dat was bij mij ook het probleem wilde ik ook doen:P
daarom heb ik hem weer verkocht.omdat ik toch a zatwerk had.
maar als ik het moest doen zou ik de achterkant het zelfde maken als mijn ouwe amerikaan project.en de voorkant die lelijke punt van die motorkap af dat scheelt al een hoop
lampjes waren maar 2,50 per stuk:jerry:jerry:jerry
ik vond de oranje mooier maar miste bij de oranje wel de spatbordverbreders dan was hij nog lager geworden en had hij er echt dik uitgezien:thumbup
