Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nope ruilen is geen probleem mits ze niet een jaar er onder zitten:P als het gewoon onbeschadigt is kun je de veren gewoon ruilen.weet ook niet of hij door de hoeveelheid muziek achterover gaat hangen:hmmz
origineel gepost door prayer
aahja das waar ook.. naja dat komt tegen die tijd wel..
kans is best wel groot dat er een niet opel as onder komt ;)volvotje:P met 4 link
nee panard stang van een city is korter. maarja als je en city as onder en sedan legt neem je ook de city panard stang
de bevestiging op de as is anders de city as heeft een extra steun.en bij die van de sedan daar zit bij de city de schokbreker
in mijn maat wel in de jouwe weet ik nog niet misschien kom je dan meer uit op een paar planken:P stuk of 6
een offerte voor 4 veren :P
4 veren -40 of -60 of gekombineert kosten 95 euro
en wil je nog lager dan kan dat tot maximaal -85 en komt er 12,50 per veer bij aan drukkosten:vertag
voor dinsdag besteld dan heb ik ze einde van die week binnenorigineel gepost door prayer
kheb vandaag alvast voor de toekomst plannen met de station 2 mutsen uit een donor sedan geslepen :cool:je bent gewoon een muts :P
ik schakel misschieneen beetje laat in:P
achteras van een city past wel onder en sedan coupe maar de as van een sedan past niet zonder aanpassing onder een city dan moet je de aanpassing maken als op de voorgaande foto s.is ipc ook niet al te veel werk omdat de bodemplaat gelijk is en de schokbreker uitsparingen er zitten.je dient alleen een paar schokbreker houders van een sedan coupe er in te lassen.
verder kun je aan de achterzijde dempers gebruiken van een c kadett voorkant of manta b ascona b voorkant.
en ook kun je ze van een corsa a+b achterzijde gebruiken.die gaan meestal wel in combinatie met verlagingsveren.veren lever ik ook nieuwe van -40 tot -85:angel
je moet dan wel even de rubbers er aan de onderzijde uitdrukken en die van de standaart city dempers er in drukken.
je kunt dus ook gele koni s van een kadett of manta b voorzijde achter onder een city gebruikenorigineel gepost door tom Kadettielac
origineel gepost door Christian-tsx
met al die boxen en subwoofers komt ie zo wel naar beneden:jerry heb je geen verlaging meer nodig:Dmooie kadett, vooral met die wielen. :wub
nee er komen gewoon fatsoenlijke verlagingsveren en dempers onder,dat hij ook wat stugger wordt.
nu staat de auto op stand beun. aan de linkse kant zijn de spiraalveren +- 40mm doorgezakt en rechts is ongeveer nog origineel hoogte:hmmz. iedereen valt het op dat hij scheef staat die hem in het echt gezien heeft.maar het komt allemaal goed , heb vandaag ook de compo set in de voorportieren gebouwd.
ik had in augustus op de meeting in sevenum een extra setje deurpanelen gekocht om speaker gaten in te zagen en de mooiste bewaard om ooit nog eens origineel te kunnen maken bij de verkoop “over jaren”.had maar gezegt ik had er nog liggen met gaten had je er niet in hoeven zagen hahahah
en binnekort naar benee;) veren zijn besteld denk dat ze donderdag binnen zijn bij v-maxx ze hadden een beurs dus kon ze deze keer niet eerder leveren:P
origineel gepost door corsaagsi
origineel gepost door kiyamizio
hij komt op een 1.2 ohv, weet er iemand of er een opel injecitie systeem op een 1.2 ohv past bijv. van een corsa ofzo als dat injectie systeem aan te passen valt zou heel mooi wezen want dan ga ik daarnaar op zoekDeze heeft een aangepaste injectie van een Saab 900 classic turbo. K-jetronic met 2 kanalen afgedopt. Lijkt me best leuk..
die had ik ook al gezien is ook best grappig:P
maar zo,n compressor die je op de foto ziet is toch eerder aan zijn vermogen dan een turbo??mijn baas heeft hem daar specifiek voor gekocht.hij zal niet onderin werken als een schroefcompressor maar tussen een turbo en een schroefcompressor in.
er zit een soort tandwiel overbrenging in de turbo :hmmzorigineel gepost door 076 wokkel
Ik weet niet of het al behandeld is in dit topic, maar is dit niks?
http://www.rotrex.com/dat werkt wel werkt beter dan en turbo ook al bij lager toerental en freet niet zo veel vermogen als een compressor.alleen zul je hier gebruikt niet aan komen omdat dit niet op een standaart auto zit zoals een turbo of compressor.en goedkoop zijn ze ook niet.:vertag
origineel gepost door kiyamizio
hij komt op een 1.2 ohv, weet er iemand of er een opel injecitie systeem op een 1.2 ohv past bijv. van een corsa ofzo als dat injectie systeem aan te passen valt zou heel mooi wezen want dan ga ik daarnaar op zoekcompressor kost je ook vermogen een turbo nagenoeg niks.
ikheb wel eens een kadett gezien met turbo van een fiat uno en een injectie van een 2,0 manta er op.
denk dat de injectieer wel op te bouwen is alleen zorgen dat je minder benzine inspuit.zijn maar een paar kabeltjes van een injectie van een mantazal wel lukken:Palleen een paar 15 inch wielen er onder moet nu te veel schakelen:P maar de uitlaat raakt niet echt de grond nu met -60/70 en 13 inch en de v6 in het vooronder
dus ipc kan het ook geen kwaad.
maar eerst de station een beetje oplappen voor de rdw.als ik er zo heen rijd zullen ze wel te veel schrikken:Porigineel gepost door kiyamizio
ik denk dat ik voor een eaton m45 ga van een mini en die op een 1.2n(opgeboord naar 1.3) plaatsik vraag me af hoe ver ik kom met de standaart carb moeten zeer grote sproeiers in denk ik of toch maar een dcoe of dellorto.
kan je met die manier dus carb-compressor-motor, kan je geen intercooler gebruiken denk ik dus haal je nooit 30% winst.ik vond ergens in engeland een set om je dellorto blow though te maken maar dat is voor de valstroom versie zou dat setje ook passen in de horizontale uitvoering?
dacht het nie:P lijkt me sterk dat de vlotters dan nog werken:hmmz:angel
nou al effe niet meer gepost maar mijn v6 kadett loopt:thumbup
vandaag heb ik nog wat aangesloten en een testrit gemaakt hij trekt als een lier en best een dik geluid:o
alleen kwam ik er achter dat de bak versleten is hij giert een beetje behalve in prise direct dus de 4e.maar hij kan iig dwars in d bocht:P:jerry:jerry
nu effe met de ouwe eigenaar een andere bak regelen en die er onder hangen.
dus komt goed:thumbup:o jij zit snel op de kast zeg.moet je nie zo veel van anderen aantrekken en je eigen ding doen.is overal op het forum voor en tegens en of iets wel of niet kan .ik zou zeggen motivatie meteen beginnen en het tegendeel bewijzen:thumbup
origineel gepost door giuliettaevo
Bij een compressor kun je de carb ook voor de compressor plaatsen. Het benzine-luchtmengsel dicht d eschoepen ook nog eens beter af.;) Gaat bij die amerikaanse V8 met compressors meestal ook op die manier. Veel makkelijker aansluiten op die manier…doen ze bij sommige turbokits ook:hmmz maar oww oww als je dan een backfire krijgt:P
origineel gepost door kiyamizio
een weber dcoe valt niet aan te passen ofzo voor blow though?denk het wel moet je er een luchtdichte kast omheen bouwen.
manta a 1900 turbo had het ookv6 2,5 of 3,0 zijn identhiek kwa omvang.en ik verwacht dat een 2,5 of 3,0 iets meer koppel heeft als een 2,0xe.een 2,5 is wel veel aanpaswerk
carterpan
motorsteunen
stuurhuis
uitlaat
en ga zo maar doorben er ook mee bezig in mijn station maar dan met aangepaste tunnel.
momentheel heb ik er een 2,8 ford motor in hangen dat valt mee dat past mooi:thumbup
wel een aparte bumper op de kadett van wat voor auto zou die zijn??? frot renau:Ptoch geen oopel bumpert:D
lijkt wel op een ford fietstas xr2:hmmz
nope als je hem aan een kant er op hebt zitten en je doet dan het 13 inch wiel in een 15 inch leggen dan er op staan en lucht er in pompen dan drukt hij hem er gewoon op
en anders beetje gas er in en aanstoken dan klapt hij er ook op kijk maar op you tube staan zat filmpjes op zelfs een van de opel club:P
