Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Boaz wrote:
is dat nog een beetje te doen een 6 lijn er in zetten ?
of moet echt ”alles” veranderd worden ?Ben namelijk echt geinterseerd aangezien ik leerling monteur (Tecnisch Specialist autotechniek) ben :P
Groeten Boaz
6 cil lijn is veel werk omdat je in je schutboard moet zagen en v6 opel is veel werk omdat je aan het blok nogal wat aan moet passen ivm ruimte.
die andere station van mij met ford motor is bijna plug and play :angel
@Boaz wrote:
Ok dat is gewoon super gaaf :) Keep up the good work :thumbup
wat voor achter as heb jij dan onder city zitten dat jij hem zo door de rdw omkeuring hebt gekregen ?
Groeten
Boaz
daar zat gewoon een c kadett 1600 as onder met een 3,18 overbrenging manta
maar hier komt en bmw as ondermm nee nog niet vacantie gehad en ben ook nog steeds met de schade coupe bezig die is nu bijna klaar en kan binnekort gespoten worden.en opgebouwd
heb alleen op de station mijn wielen er onder gezet op tonnetjes en blokjes om het totaalplaatje te bekijken
en ben nu bezig om voor naven te maken voor de 5 gaats velgenhier en foto van het totaalplaatje ik kan de voorschermen pas aanpassen als ik de naven klaar heb
@robertsmit wrote:
hallo
even een upje heb een carburateur van r5 gtt gescoord.
ga eerst met de turbo proberen die ik nog heb liggen.
een maat van mij heeft nog 1 van een subaru gtt liggen.gr robert
die van en sub zal wel te groot zijn.wat voor turbo heb je liggen.??
ik denk dat een turbo van een r5 het beste is omdat deze kwa cil inhoud het meest overeen komen. denk dat je met een turbo van een 2,0 of hoger niet uitkomt.maarja ben er niet zeker van heb er geen op mijn auto haahha@KERNI wrote:
Die filmpjes heb ik al gezien, ik ga zelf toch voor een compressor, omdat het vermogen veel mooier doseerbaar is……..
Compressor van een mini moet het gaan worden, maar het gaat nog wel even duren ;)
Gr.Kerniop een 1200 een compressor?? dan heeft hij geen vermogen meer compressor trekt te veel vermogen
@robertsmit wrote:
hallo
ik zal mij eerst even voor stellen
ik ben robert kom uit het groningse heiligerlee.
en heb een c kadett sedan 1.2.nu ben ik benieuwd of er al mensen zijn die de 1.2 turbo motor al klaar hebben want ik wil het eigenlijk ook gaan doen.
heb al wel wat ervaring want heb zelf een swift gti turbo voor de cross.
maar ben er achter gekomen dat een carburateur van een renault 5 gtt best moeilijk aan te komen is.
is er niet iets anders een andere carburateur die er voor kan worden gebruikt?
of een injectie er op bouwen(iemand ervaring????????)ik hoop reactie te krijgen
gr robert
heb het gezien met k jettronic van ford.
staan ook wel wat filmpjes op you-tube@schuitje wrote:
zo hehe. eindelijk weer wat gedaan aan de station.
gister trug gekomen uit duitsland met de sedan, wat loopt hij lekker zeg. contstant 155 km/h op de tom tom.
dus vandaag eerst maar eens staal gehaald en het oude frame erondervandaan gewerkt.na een paar uur passen, meten en zagen was het nieuwe ondersteuningsframe klaar.
ook de extra kont die ik nog had liggen naar de oud ijzer boer gebracht. was echt niks van te gebruiken helaas.
krijg je € 16,- :fy1maar goed, morgen de linker deur eruit halen en dan allebei weer monteren met nieuwe deur pennen. en de linker chassisbalk voor, een stukje richten en dan kan het linker binnenscherm er weer tegenaan :thumbup
zal morgen even foto’s maken.
groetjes erwin
had je die 2,0 station met schade op internet moeten kopen had je daar nog en hoekje in kunne lassen
:hmmzals ik me niet vergis kwam die uit de omgeving horst :hmmz zou je rellie kel is moeten vragen die denk ik dat het wel kan bevestigen als het zo is.
lijkt wel op de mijne :hmmz haha
maar dan net anders. :angel
is dat bij jou fk?? rood met blauwe ringen waren die niet blauw met grijs of zo.ik heb de mijne van v-maxx gemaakt en das rood met blauw
astra f en g zijn geheel anders dus niet er voor aan te passen.je moet de poot van de f geheel ontleden en aanpassen
@syl-astra wrote:
ja ben ook wel benieuwd naar de prijs
en kunnen die veren ook een astra hebben met een v6 in het voorondermm ik weet niet wat het aan gewicht scheelt een 2.016v en een v6
maar ik verwacht dat dat geen probleem moet geven,want waar ik de schroefset van maak komt overeen met het gewicht van een astra en is ook verder nog gelevert met zwaardere motoren dus in mijn ogen geen probleem@Laserlite wrote:
Ik zou graag ook mijn astra F gsi willen voorzien van een schroefset, jammer dat er geen vervolg op komt :cry
Is er misschien een andere optie? Wat Pipo zegt een zelfbouw schroefset, maar hoe bouw/maak je die?Mvg,
orginele poot ombouwen naar schroefset
verlaging tot +–12fotoke van piele
@opelremco wrote:
ben ook wel benieuwd.wil mn sedan ook wel verlagen.
nou ivm met het kostenplaatje van ontwikkeling zijn ze er vanaf gestapt en ze zouden wel bij de astra f kunnen maar bij een calibra en vectra zou je hem dan maar 4cm kunnen verlagen dus dat werd niks.
dus helaas geen vervolg er op
en word het toch zelf een schroefsetje bouwen en niks plug and play
voorkant aangepaste poten en de achterzijde schroefsetje van een corsa of astra g of zo@ShockWave wrote:
Zijn dat RIAL velgen?
Kun je me de maat en ET waarde laten weten (Als het RIAL velgen zijn dan gok ik 9×16 ET 11)?jij mag niet meer raden.
heb een paar 9j16 en een paar 8j16hee piele staat hier nog een kale station koets onder zeil kan ik nog van alles van maken :angel
@Piele wrote:
Lekker bezig goos!!
Zit zelf ook aan zoiets te denken… :hmmzmm e kadett heeft weinig plek voor zo,n breed randje :hmmz
dan denk ik dat je een exip velg moet nemen zoiets als een champion velg van een e kadetteffe voor de gein vandaag een band op de velg gelegt en onder de auto gezet. ik vind het er wel vet uit zien.maarja wat als het straks klaar is past het dan ook mooi. ;)
word nog wel wat aanpaswerk. achteras word bmw e30 van een 323i met sper[kwam ik toevallig achter] :jerry :jerry
en de naven moeten omgebouwd worden naar 5×112@nova…. wrote:
Gisteren op de Landsardeweg een matzwarte c sedan dik verlaagd en 13 inch eronder met een lange antenne op de achterklep tijd 20:00
doe maar 14 inch er onder dik verlaagt en een bruine motorkap dan heb je ferdie fredje
vandaag een hoop kadett s gespot in budel. en in asten weer en nieuwe rijder er bij.
dit was nog een ouwe van mij zo,n goudbruine
@Aapje wrote:
En is de goedkoopste ook sneller dan de dure? :P
nope de goedkopste is een 1,2 op lpg en de dure is een 2200 16v met dbilas inlaat motornic en sportfilter en een rvs uitlaat
ColinH wrote:2 rooie Opel achterwielaandrijvers, waarvan 1 Kadett C,
de goedkoopste van de 2 is van mij de dure is van mijn baas en ook tevens te koop de speedster dan :angel
voor info over de speedster kun je bellen met het nr er boven :vertag@kadett4x4 wrote:
ik zie maar een foto, ben wel benieuwd naar de rest.
maar gewoon door gaan daar.groeten.
mm bij mij doen ze het allemaal :wtf
