Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Sprak paar dagen geleden een Turkse man bij de Lidl. En die kreeg de tranen in zijn ogen toen hij mijn verhaal hoorde, was helemaal gek van zijn 250D. Man had niet zo veel geld als ik zijn verhaal zo hoorde, maar stak veel geld (voor hem dan) in onderhoud van zijn ster. En apparaat zag ik idd perfect uit.
Dus ook niet iedereen uit de verketterde doelgroep is hetzelfde. We worden allemaal gelijk genaaid, en de enige schuldige is de overheid die gewoon niet betrouwbaar blijkt. Je kan simpelweg niet investeren op basis van overheids regelingen en dat is ronduit zuur. Het begint hiermee en eindigt bij je aftrekbare woning waar men op het laatste moment ook beperkingen aan zal hangen.
Maar de gastank is er uit (auto ook verkocht trouwens) dus ik heb me er al bij neergelegd. Al zou je gaan zien dat per 2015 de benzine/40+ regeling ook gaat verdwijnen.
Nou, lang verhaal kort gemaakt: veerpoot los dmv draagarm methode gaat prima. Maarrrr, vast is niet te doen omdat je de hulp draagarm (die stang) niet fatsoenlijk in de auto kan schuiven.
Uiteindelijk met wat geweld, een vork en 2 man sterk de boel los kunnen krijgen.
Tip van flip: vork + fusee + Hele grote hamer + nieuw rubber = de beste manier :)
@Freestyler wrote:
Lijkt me niet. De Senator op lpg gaat me namelijk €421 per kwartaal kosten :(
Peter had geloof ik een monza :P (wist niet dat die zoveel lichter waren trouwens)
€312 (316 in grun) op lpg zit in de klasse 1151/1250 kgVolgens de RDW
Massa ledig voertuig 1468 kg :(
“Motorrijtuigenbelasting per kwartaal: € 426,00” Gewichtsklasse 1451-1550KG (op LPG)
Mijn LPG bak staat al een jaar geschorst en gaat bij de nieuwe eigenaar gelukkig verder als benzine door het leven. Dus de pers blijft hem gespaard. Heb echter nog geen brief gezien over de benzine monza?
@kadettcoupe1976 wrote:
ik heb vandaag ook zo,n fijne brief van de belasting gekregen dat ik vanaf jan. 2014 weer moet gaan betalen.
€316,00 per kwartaal :fy1Wat voor auto gaat het om? Senator op LPG oid?
Nog niet zelf onder ogen gehad, maar heb van iemand vernomen dat ie een brief heeft ontvangen met het bericht dat ie moet gaan betalen per 1-1-2014. Hou mijn brievenbus in de gaten…..
@hans-rekord-e wrote:
als je slaat op de fusee draai er dan een moer op tot net boven de draad zodat je de schroefdraad niet beschadigd
Dat is de laatste optie :) Ook al draai ik er een moer op, gezond voor het schroefdraad zal het nooit zijn ;)
@Sander86-1 wrote:
Dankje GSE ja we zullen zien hoe die in de markt ligt, ik doe hem niet weg voor een habbekrats maar vind het ook vervelend om tegen een auto aan te kijken die weg staat te roesten op de oprit waar ik vervolgens niks mee kan.. Hij hoeft niet weg als ik het bedrag er niet voor kan krijgen wat ik er heb ingestoken gaat die ook niet weg dan wacht ik wel op betere tijden ik weet wat ik nu heb en kan er zo een nieuwe apk op zetten ;)
Zou er dan een keuring op zetten :) Verkoopt een heel stuk makkelijker ;)
@fluks wrote:
volgens mij kan je er met een 2 poot poulietrekker er tussen komen om hem los te krijgen
Ook al er op gezet :). Probleem is dat ik dan nergens meer kan meppen… Kom net bij de werkplek vandaan en begin een beetje agressief te worden :jerry
Zou een lange stalen pijp tussen de veerpoot en de draagarm en een flinke tik (of meerdere) op de veerpoot ter hoogte van de pen voldoende moeten zijn?
Ik snap de hele discussie niet. De regels waren zoals ze zijn, en daar stel je jezelf qua aankopen op in omdat alles wat om de hobby heen hangt een bepaalde waarde vertegenwoordigd. Nu ze dit er doorheen hebben gedrukt is er in een keer een hele hoop geld verdampt.
Je neemt de korting op de mrb mee in de begroting, en dat investeer je in opslag/garagebox/hobbyruimte huur, gereedschap, onderdelen enz. En dat hakt er nu wel aardig in. Bovendien is het gebrek aan vrijheid tijdens de wintermaanden best wel ruk. Niet dat ik dan veel mee zou rijden, maar zo nu en dan moet je de boel wel verplaatsten.
Tot slot is het gemis aan LPG ook jammer. Die oude boten zuipen nou eenmaal veel, en met gas is het nog betaalbaar.
Eigenlijk is het vergelijkbaar met alle eco wagens van de afgelopen jaren die nu in eens wel de volle mep moeten gaan betalen. De kopers van deze auto’s dachten over het algemeen primair aan hun bankrekening en misschien secundair aan de uitstoot.
Hoe dan ook, het is zoals het is en ik gok er op dat alles zo blijft als het is. Hopelijk geven ze de bezitters van de LPG bakken nog wel wat tijd in het komende jaar om de boel uit te kunnen bouwen en alles netjes met de rdw te kunnen regelen….
@soepkiepe wrote:
zullen ze dan niet zo reeel zijn om te zeggen dat je tot bijvoorbeeld maart de tijd hebt?
na mijn idee kunnen ze nooit van iedereen gaan verwachten dat ze binnen 2 weken de auto ombouwen, verkopen of schorsen.
neem aan dat ze zelf dat verstand toch wel een beetje hebben of niet?ben nog in twijfel wat ik ga doen met de kadett, schorsen of op benzine zetten.. ik gun hun die 78 euro niet :P
78 euro is een te verwaarlozen bedrag :D Wou dat ik daar op zat. Monza op normaal tarief is gewoon niet grappig, en op LPG al helemaal niet. Dat die regeling er doorheen is gedrukt is al ruk, maar de planning is nog vervelender. Al met al heb ik dan alleen tijdens de feestdagen om de LPG schuit om te bouwen. Maargoed, we wachten maar even af. Ga vrolijk door om de benzine schuit op te bouwen.
En kan je nou 1 keer aangeven of je benzine kenteken in de overgangsregeling of reguliere regeling gaat? Als in, je kan hem achteraf niet wijzigen? En hoe zit het met LPG bakken, kan je die in 2014 nog laten omkeuren en op de overgangsregeling zetten?
op http://www.oudevolvo.nl/blog/2013/11/12/gaat-de-oldtimer-regeling-door-ja-nee/#reactieweekers” onclick=”window.open(this.href);return false; gevonden…
Op dinsdag 19 november stemde de Tweede kamer over de meest recent ingediende moties en amendementen met de volgende uitslag per motie/amendement:
VERWORPEN Amendement van het lid Bashir (33.752 nr 24) over dat oldtimers, die onder de overgangsregeling vallen ook in de maanden december, januari en februari op de weg geparkeerd mogen staan.
VERWORPEN Amendement van het lid Klein (33.752 nr 49) waarmee invoering van het voorziene alternatief voor de vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting voor oldtimers wordt uitgesteld tot 1 januari 2015
VERWORPEN Motie van het lid Van Vliet (33.752 nr 28) over de regeling voor oldtimers
VERWORPEN Motie van het lid Omtzigt (33.752 nr 54) over een overgangsregeling voor oldtimers die op diesel of lpg rijden
VERWORPEN Motie van het lid Bashir (33.752 nr 47) over een overgangsregeling voor oldtimers die op lpg of diesel rijdenNu gaat het geheel richting de eerste kamer, en de kans is heel klein dat er nog een wijziging komt.
*update*
Het is er door:
http://www.geenstijl.nl/mt/archieven/2013/11/keep_them_rolling.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Nou, dat gaat slopen worden. Iemand nog belang bij een monza op LPG voor 400 euro per kwartaal?
Hmmm, heb er een slecht voorgevoel bij. Probleem is ook dat ik in februari de boel moet verkassen naar een andere werkplek en dat zou betekenen dat ik dus niet de weg op mag met mijn benzine bak. Het blijft een k*t maatregel. Zet het dan op 12 maanden voor benzine, en gas er gewoon uit (hoe pijnlijk dat ook mag zijn)
@soepkiepe wrote:
en toch vind ik het goed nieuws dat het er erg op begint te lijken dat er een jaar uitstel is ;)
Waar zou dat uit blijken dan? Als dat zo is dan geeft dat wel wat meer ruimte :)
Ik hou ook rekening met MRB voor de monza(s) Daarom bouw ik nu ook een goed benzine exemplaar. Mocht het toch positief uitpakken dan komt de gastank er in en laat ik de boel op kenteken zetten. Maar vlak voor de kerst zou wel een rotstreek zijn omdat er genoeg mensen zijn die geen stalling voor hun bolide hebben en dat dan nog even in een paar dagen moeten gaan regelen….
@2100diesel wrote:
bij een D rekord moet je meestal kijken naar de chassisbalken waar de vooras is gemonteerd en de balken onder de auto, de dorpels vooral als er een sierlijst over heen zit, spatbord randen achter, frontje, vloerpanelen.
dit zijn de meeste dingen die geroest of verrot zijn bij een D-rekord.
Voor de verandering eens niet de veerdomes :P
Nou, het akkoord is er doorheen. Maar ik zie nergens iets staan over de oldtimer regeling? Iemand nog een bron gevonden met info?
@Mini1380 wrote:
Hallo,
Ik wil binnenkort een Opel Rekord D uit 1977 aanschaffen. Wat zijn de punten waar je op moet letten?
Ik heb het forum doorzocht maar kan weinig dingen over de Rekord D vinden.
Hebben jullie tips waar ik op moet letten.Mvg,
Maarten
Eeehm, roest roest en nog eens roest. Dorpels, binnenschermen, wielkasten enz. Helaas niet veel ervaring met diesel, maar de boel moet op temperatuur “gezond” klinken. Die diesels klinken als ze koud zijn als een oude trekker, maar eenmaal op temp loopt het prima.
Wel leuk een 77’er, een van de laatste uit de serie denk ik?
http://www.tankgids.nl/makro-kattegat-1-groningen.aspx?id=615″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Op zich niet eens heel duur per liter in vergelijking met 95 bij de shell….
