Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag in Tijnje geweest, mijn hemel wat heeft die man daar een prachtige collectie staan. Maargoed, hij had een stapel kogels liggen had helaas origineel niet bij me. De oude er uit slopen en eens kijken wat er in past. Bestellen en post is veel te makkelijk :)
Ik spreek uit ervaring, en ga voor een set originelen of zoals Ben zegt bestel wat holden veren. BMW veren op de vooras is geen succes, te laag en het weg gedrag werd er niet beter op. Denk dat de hele toestand veel te zwaar was voor de veertjes…
Ik heb daar 80+ pagina’s aan project geneuzel op staan :P
Hopelijk komt ie weer online, leuk forum :)
Beters! Fijn dat ie weer een teken van leven geeft. Maak ook gelijk je gasklephuis helemaal schoon. Ik had het probleem dat de vlinderklep niet helemaal dicht kon vanwege zwarte drab in en rond het asje. Eenmaal schoon en goed afgesteld, geen problemen meer wat dat aangaat.
Topdag! Zal even een duit in het zakje doen qua foto’s, komt ie:
Dit zie ik niet vaak op mijn tankmeter :afro
En op de terugweg verzeild geraakt in een colonne Ford Capri’s (ook leuk spul ;) )Een hele bekende van hier :)
http://link.marktplaats.nl/m803042146″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Wil je een onverklote monza in topstaat en met de meeste ideale aandrijlijn dan is dit ‘m…. Als ik toch eens een zak met geld had dan wist ik het wel, alle rommel aan de kant en deze op de oprit :wors
http://link.marktplaats.nl/m798832563″ onclick=”window.open(this.href);return false;
De verf was op :D
Leuk projectje, ziet er wel aardig hard uit.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m807218392-opel-monza-mantzel-2-5i-versnellingsbak-kapot-bj-1981.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Blijkbaar tijdens de proefrit de bak stuk gemaakt ;)
Aan de pookknop te zien 4 bakje. Met een weekend klooien heb je d’r wel een andere bak onder :P
Dit daarintegen dan weer wel http://www.ebay.de/itm/Motor-C30NE-Opel-Senator-B-Bj-90-3-0l-130kw-218Tkm-/331145953508?pt=DE_Autoteile&hash=item4d19d640e4″ onclick=”window.open(this.href);return false; :afro :afro :afro
Ach, de hele injectiebrut is altijd handig. Inlaat/uitlaat en de ontsteking. De rest is leuk als je een monza origineel wil houden en je 2.5 of 4 bak is stuk. Voor de rest niet mijn keuze voor een inbouw :)
Elke monza deur met raamslinger die ik heb gehad heeft standaard ook een rammel. Als je de deur dicht gooit hoor je een “prrrr”. Zodra je de raamslinger even extra aantrekt is het weg. Elektrische versie heeft dit niet. Nog geen zin gehad om het te achterhalen, kan er prima mee leven :)
Vaste ATE remklauw:
Zwevende remklauw:
Vaste klauw heeft 2 (kleine) zuigers die zowel het binnenste als buitenste remblokje aandrukken
Zwevende klauw heeft 1 grote zuiger en het binnenste remblokje krijgt druk. De buitenste wordt door deze druk ook tegen de schijf aangedrukt.
Persoonlijk heb ik liever de zwevende versie, omdat het ook makkelijker reviseren is en naar mijn idee meer remkracht heeft.
Oude klauw naar een revisie bedrijf en je krijgt hem als je wil brandschoon weer terug. Nooit problemen mee gehad :)
Maar nieuw is inderdaad altijd leuker, wel lastiger te vinden helaas…
Rammel van de monza uitlaat proberen te lokaliseren. Alleen bij laag toerental resoneert ie nogal, vrij lastig te vinden euveltje….
Geen ervaring met de LET blokken, maar opel leverde destijds de 3.0E niet zonder reden met de 265… Geloof dat alleen de 2.5 en alles wat daaronder zat een 240 had. Maar durf dat niet met zekerheid te zeggen.
Geen fan van stopleak en dat soort spul. Gaat echt overal in zitten. Een keer de kop van een japanner verwijderd waarbij dat was gebruikt, en overal van dat spul. FF laten solderen, en anders een ander exemplaar. Staan genoeg slopers op MP :)
Kan uit eigen ervaring zeggen dat een 240 NIET van een C30NE houdt. Moet wel zeggen dat er wel aardig mee werd gegast, vooral onderin de toeren (voelt zo lekker in de rug ;) ). Op den duur was het in elke versnelling (behalve de 3e om de een of andere reden) een groot schraap festijn. Continue het geluid alsof er een zak zand in de bak was leeg gekwakt. R25 kon er wat beter tegen, maar ook niet juf en het. Heb de mazzel dat ik eindelijk een 265 heb, en met verse olie en wat toevoeging loopt deze heerlijk stil. Zelfs bij harder optrekken geen krimp uit de bak. Maargoed, de tijd zal het leren hoe hij het volhoud.
Same here. Had vorig jaar een onderdelen monza gekocht voor weinig. Bleek er een 265 in te zitten en omdat hij ook alleen benzine op kenteken is was het de deal dubbel en dwars waard :)
@Freestyler wrote:
Neem aan dat je al gecontroleerd hebt, ofdat alles nog op tijd staat.
Verder zou ik de lambda wel aan sluiten. Mocht je geen gat ervoor hebben:
http://www.edelschmiede.com/shop/einschweissgewinde-mutter-lambdasonde-m18x15″ onclick=”window.open(this.href);return false;;)
Die heb ik voor hem er al “professioneel” ingebakken :P
