Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
netjes hoor, misschien heb je nu tijd om even naar het postkantoor te rennen en een stabistang op de post te doen……..:sleeping:angel
origineel gepost door Klopper
origineel gepost door SRLandgraaf
omdat het een moord wapen is met een c20xe of een let :vertagJa, maar een BMW met een 3,5L motor is dan een betere keus he, als het alleen daarom zou gaan.
een BMW die een corsa xe of let kwijt rijd is iets duurder.king: voor mij: leuke wagen, klein, goedkoop en met xe-let Reee-te-snel!
origineel gepost door Dominic
vriend van me heeft t pas nog laten doen..
en hij loopt als nieuw! en ja deze beunhaas
is te vertrouwen (al jaren een goede vriend)
een 2.0 calibra hield m niet bij!
en dan is die tigra nog origineel op de uitlaat na..hij zit nu oversized op 1.8 liter (net geen 1.9 maar dan krijg je ook diesel zuigerveren wat niet gaat lopen)
dan lijkt mij de beunhaas oplossing stukken goedkoper als een 2.0 erin laten leggen met kan op dikke vette bekeuringen als de politie je motorkap een keer open doen
dan moet je m nog is laten herkeuring en nog is zien of
ie nog wel door die keuring komt (kost je ook nog 800,- zonder garantie of ie er wel doorheen komt)opgeteld ben je dan rond de dikke 3000,- kwijt.. :hmmz
3000 euro lijkt me ook wat veel, je bent meer kwijt als beun de beunhaas je blok verknald…. (voorbeelden zijn hier elders op het forum genoeg te vinden.) Ik hoef geen beunhaas aan me blok. Maar dat is persoonlijk.
Ik bedoel wil je sjoening of tuning? king:
ps, een cali 2.0 is natuurlijk best wel zwaar…tegen een kadett, astra of corsa geef ik je het te doen. Tenzij er een leuke turbo op zit.. ( ook hier zijn voorbeelden te vinden op dit forum.)ja david, ik wil ook zo slim zijn als jou ;)…..:jerry
@maffiejozo: ik denk dat dat dit niet voor jou was bedoeld maar voor iemand anders in dit topic.
origineel gepost door Dominic
waarom laat je je motor niet gewoon reviseren en de cilinder tot max 1800 laten uithonen?weet zeker dat je sneler bent als een 2.0!
enige wat is is dat onze versnellingsbakken
“remmen” bij het schakellen..dan hou je je eigen betrouwbare motor
en dat dan ook nog is in vrijwel bijna nieuwstaat..
bij de beunhaas ben je 1000,- kwijt..
(en dat is goedkoper dan een 2.0 inbouwen)Door een beunhaas goed je blok laten reviseren en opbouwen….. dat klinkt betrouwbaar.:angel
Ik zou lekker voor die 2.0 gaan. :P
http://translate.google.com/#de|de|dat%20zal%20taid%20worden.%20hahahahahahahahahahaha
joop deze is voor speciaal voor jou;)
http://translate.google.com/#de|de|joop%20volgend%20jaar%20op%20de%20legale%20sprintbaan%20anders%20ben%20je%20een%20beetje%20homofielorigineel gepost door Corsa_GSi
Met de 262 graden Dbilas assen heb ik zelf gereden, die werken hetzelfde als Axel beschrijft voor de 264 graden Schrick assen.Dbilas wordt in NL verkocht door Speed Equipment.
252 graden http://www.catcams.com/ zijn wat milder, te koop via Freddy Cane (Gorredijk).
als je in brabant woont is het een klein eindje naar de fabriek in maldegem (B)
in het begin klote, daarna iets minder klote.. maar hij liep al… je raad het al. :D als is warm is gaat het wel hoor.
vandaag samen met Friso de rest afgemaakt. Na een paar uurtjes werk konden we starten. We hebben beide een keertje proef gereden. Het was nogal glad dus voluit zijn we niet gegaan. Het verschil is duidelijk te merken. Net of hij meer grip heeft. Een scherpe bocht is wat lastiger.
Als het droog is echt ff vlammen.toen ik er net (als eerste:P) weer op kwam viel me op dat er exact 459000 reacties waren. Misschien heeft dat er iets mee te maken?
origineel gepost door mayhem
russisch post order bruidje? :jerryjij zegt ook werelijk alles wat jij denk he? :afro
nou hou ik het allemaal niet meer bij.. dus ik zie hier 4 corsa’s
2x van jou zelf
1x van jeroen
1x van je buddy.:afro
met mijn astra heb ik al heel showtjes gedaan, dus ik heb heel wat poets spullen in het assortiment. Sinds een dik jaar heb ik kennis gemaakt met Kenotec. Ik moet zeggen dan ik erg verbaast was hoe goed dit spul werkt. Ik hoef niks anders meer voor mijn leer.
Gisteren is er eindelijk weer iets gebeurd aan de corsa. Ik had met Friso een leuke deal gemaakt. Hij helpt me met de Throttle bodies en de versnellingsbak etc. en ik neem zijn BMW 12cyl. van binnen en van buiten onderhanden. Dat wil zeggen poetsen geblazen.
Mijn nieuwe gear,
Een Helix sinterbrons organisch geveerde koppelingsplaat,
Een Helix versterkte drukgroep
Een licht alu vleigwiel met stalen krans. (lag al jaren in de kast)
Met ARP vleigwielbouten
Een nieuw gebouwde F20bak met platensper
We zijn om 10.00 begonnen onder genot van koffie en koekjes.
Om 2 uur was de oude bak eruit. Het duurde even omdat onder mijn corsa een heel verstevigings geraamte is gelast.:D
Het oude spul… Ik was verbaast hoe goed mijn plaat nog was!
Friso in aktie:
En met de nieuwe drukgroep.
Van mijn werkzaam heden heb ik maar 1 foto betreft de voorstoel van Friso, zoek de verschillen. ;)
Om 17.00 zijn we gestopt, er moeten nog wat kleine aansluitdingen gebeuren, dat doen we deze week. De TB’s doen we later deze winter en tegen het voorjaar zal ik de BMW een klei behandeling geven.
