Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zitting:
Voorkant er van zitten 2 soort van touwtjes, trek die naar je toe, en dan tegelijk de bank omhoog drukken. Dan zal de zitting uit de bevestiging gaan.
Achterleuning:
Daar zitten aan de zijkanten 2 boutjes met een ovale vorm.
Met een waterpomp tang er tussen en losdraaien maar.
In het midden heb je 2 waterpomp tangen nodig om het los te draaien.De achterpanelen:
Aan de b-stijl bij de deur zit een schroefje(kleine zwarte), deze los draaien.
wanneer de bank er uit is kan je het paneel er zo uit trekken(wel voorzichtig en met beleid).Ik hoop dat het je lukt, een setje leer misstaat niet in een Calibra.
Heb zelf al TE veel interieursetjes in- en uitgebouwd:jerrySucces!!
Ik heb het gemeten voor je, ging pas 00:15 weg uit de loods, en op het laatste moment nog even gemeten.
Voorbumper:
Bovenkant(net naast de luchtdoorvoer, zeg maar onderkant koplamp)
tot onderkant lip: 42,5 cmAchterbumper
Bovenkant tot onderkant lip: 46,5 cm.Kon alleen niet goed bij mijn originele bumpers komen, dus kon dat niet meten!
Zal ik eens meten voor je wat de verschillen zijn?
Ik heb de voor en achterbumper los liggen, en heb ook nog een setje zonder rieger erop liggen.
Moet wel even vermelden dat ik achter NIET de diepe versie heb.Vanavond ga ik even aan de meet voor je:jerry
Ik heb de set gekocht met bumpers er aan vast. Kwam van een plaatwerker/schadehersteller die het al voorbereid had. Dus vastgekit, gladgeschuurd, in de primer, en ook dat glad geschuurd.
Daarna hier in het dorp naar mijn vertrouwde schadebedrijf gebracht, waar ik voor een leuk prijsje de boel had laten spuiten en monteren.
Er zitten nu een paar deukjes in de calibra al vanaf aankoop, deze laat ik er uit halen, daarna zelf de auto helemaal schuren met korrel 600 tot aan de grondverf en over laten spuiten in de zelfde kleur:wub Soms hoor ik prijzen van mensen voor het spuiten van de auto, schrok ik wel van, maar hier gelukkig niet zo:vertag
3.0 is gewoon een ‘opgeboorde’ 2.5.
Voor een 3.2 zal je de motorsteunen aan moeten passen.
In duitsland is er 1 met een 3.2 en f28 6-bak. Hij heeft de 2.5 motorsteunen gehouden en de ruimtes die er tussen steun en blok zat opgevuld met busjes, maar dat lijkt me niet wat….Nope, dan gaat je drukbol e.d. als snel naar de knoppen. Dacht dat je met PU-bussen in je ophanging wel iets kon verlagen bij een turbo. Dit omdat er wat minder frictie op de boel komt te staan.
origineel gepost door Ambertje_
Jaa idd haha.. maar verlagen word het hem niet hierzo :(Mijn calibra is nu voorzien van originele DTM-veren, dus die onder de DTM-calibra’s zit en zijn van Irmscher.
Deze geeft ong. 20mm verlaging, en maakt hem net even af vind ik. De voorzijde moet nog gedaan worden, achterzijde met veren is nog geen half uur werk per zijde(op straat, met brug is sneller).Verder zijn de veren van Irmscher de minst verlagende. Als je bij 1 of andere habbie babbie toko gaat kijken voor verlagingssetjes kom je al snel uit bij minstens 40/40 verlaging. Met de 20 mm heb ik hier in de wijk bij mij maar 1 mogelijke route om thuis te komen.
Dus meer gaat het ook niet worden, en airride is voor ****’s(of niet Nick:jerry)Tis pastra:P de naam van de set: Rieger Infinity… En niet te veel mensen met die set aub:jerry anders ben ik niet zo heel origineel meer:wtf:angel
origineel gepost door MantaTeamTwello
dat ziet er wel leuk uit zoo..:DMisschien een mooi voorbeeld voor jouw calibra:angel Heeft da hok van mij toch EEN functie voor een ander:jerry
Gemaakt op de terugweg vanuit Oschersleben 2009 door Wilma, was er ook superblij mee, zag ik ook resultaat van mijn zelf gespoten velgen:jerry Maar komen andere onder te zitten:wub
Ben nog blijer als de calibra af is, wel met dezelfde riegerset er onder:wub blijf ik de mooiste set vinden, en origineel. niet van die habbie babbie troep:jerry
Tsja smaken verschillen:P maar bij mij ’97-er is het logo ook uit de bumper:jerry Heb nu alleen nog een logo in de achterklep, en die blijft mooi zitten.
Net als de astra f heeft de calibra inderdaad een face-lift gehad.
Bij de calibra is dit gebeurt door het logo niet meer in de motorkap, maar in de bumper te plaatsen.Een ’92-er had het logo nog op de kap, eind 94/begin ’95 is de switch naar het mooiere werk, logo-loze kap.
Hoe is je bumperbalk e.d.? als die krom is heb je helaas(nouja helaas) een schade calibra. Maar met deze opzet is de wagen vele malen mooier!!!
Succes met je nieuwe ride
Mijn calibra:wub
Helaas nu onder een doek in de stalling:cry mis mijn beestje, maar straks met frisse lak, en nog wat updates zo de weg weer op als het zomer is:wub
Ik heb precies zo’n paarse rakker, met een rieger lip set rondom! dus niet 1 complete Rieger voorbumper, maar een lip onder het origineel(vind ik mooier!!)
Maar ik heb de set in de originele kleur paars laten spuiten. Als je een goede spuiter hebt is het verschil in kleur nihil. Mijn calibra word binnenkort in zijn geheel overgespoten, en gewoon de originele kleur:vertag
We hebben op het werk zo’n noord-arfikaanse vriend(en dan zeg ik het netjes), deze ging er ff vanuit dat we rekening gingen houden met zijn ramadan. Dus niet eten en drinken bij hem in de buurt, nou NO F*CKING WAY!!!
Hij zat tegenover me, en ik zat heerlijk men broodje in de cup-a-soup te dopen, en de wiener melange vloeide als elke dag. Ik ga geen rekening houden met die lui. We krijgen nu een stagiair die nog strenger gelovig is, maar daar zijn we het niet zo heel erg mee eens, omdat hij bij ons ook wil bidden…ja FUCK it, en dan van die t*ringherrie er bij zeker…pleurt op…:jerry
Mijn 2.0s op lpg liep ook als de brandweer.
Op benzine EN LPG.Blok is er nu uit, en gasinstallatie gaat er ook uit:jerry Dus als je interesse hebt in iets, laat me maar weten, blok en gas installatie gaan de verkoop in:jerry
Omega is hier volgens mij niet gelinkt aan de volvo klauwen.
Ik meldde alleen dat ik dus samen met het blok van een omega 3000 ook de remmerij over wilde zetten. En omdat ik dacht dat de omega remmerij dus niet goed zou zijn(henk400r zei dat opel-remmerij niet het beste is), wilde ik dus die remmerij weg gooien.
Maar als de omega remmerij goed genoeg is voor op de manta i.c.m. de C30NE behoud ik het setje remmerij gewoon.:vertag1.8 is sterk genoeg voor een veccie….
Vind de 1.6 soms net niet sterk genoeg voor het niet al te lichte vectra-typeAl mijn opels worden standaard door de dealer onderhouden!!!
Kleine dingen kan k zelf wel, maar voor het boekje ff naar de dealer…
Ik maak gebruik van een tussenpersoon voor al mijn verzekeringen.
Wanneer ik een andere auto (erbij) koop is het 1 telefoontje plegen, of in het weekend een mailtje sturen.
Bij het telefoontje doen ze de auto gelijk in voorlopige dekking zetten, is dus gelijk verzekerd.
Koop je bijv op zaterdag een auto, en je stuurt dus een mailtje ben je in principe ook verzekerd(mail is bewijs indien er iets gebeurd in dat weekend).
Ze plaatsen mij dan maandag in voorlopige dekking vanaf de dag van de mail!!
