Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ooit:p misschien is voor de fotoshoot voor kalender 2015 wel een keer klaar.
Intussen is er al weer een hoop verandert.
Zoals gezegd foto’s volgen, maar intussen is het accubakje al vervangen. Er zat een flinke laag plamuur ofzo overheen..met daaronder-> rottigheid:fy109-04 een nieuwe chassisbalk halen.
Deze word ook er tussen gelast.En zit nog wat werk onder de skirt links.
Verder is de binnenkant zo goed als kaal, en word de binnenkant momenteel behandeld en gespoten.
Als jullie willen hou ik de updates wat beter bij:jerry
Haha, pascal Patrick Pastra, what’s in the name…
Ik zal de foto’s binnenkort hier maar eens plaatsen.
En ook nog even foto’s maken van het project zelf…Anders krijg ik klachten denk ik:oKees was er ook nog even vanavond, en even de plannen besproken met hem:vertag
Ik heb er anders wel belang bij :angel Sommigen vouwen die jaloeziën dubbel en zo de kliko in. Dus zo gewild zijn ze niet.
Heb de advertentie voor een Manta cc Jaloezie even opgezocht:
De jaloezie van een normale manta gaat niet op een cc passen.
Op MP staat wel een jaloezie voor een cc te koop volgens mij.
In mijn manta had ik geen boxen in of op de deur, maar de tweeters naast het raam op het dashboard, en achter nog 2 boxen gemonteerd zitten. Werkte prima:thumbup
Als je ze er eenmaal af haalt trek je ze meest van tijd kapot.
Mochten ze nog nieuw te verkrijgen zijn zal er wel een leuk prijskaartje aan hangen
kost 4 of 5 tientjes tegenwoordig.
Wat ik begrepen heb kijken ze naar de manier waarop het blok geplaatst is.
Dus of het sterk en stevig genoeg is.
Ik weet niet wat er nog meer bij komt kijken:hmmzMooi blokkie:D
En had de velgen ook gezien, heb beter werk gezien:swear beetje jammer.
Volgende week ben je van de CIH af:jerry
En ik van mijn oude cih, en dan jou CIH na wat opleuk werk er in hangen:wubDaarna APK erop, en naar het RDW voor omkeuren naar 2.4.
Tot 2de paasdag
Die bestickering komt misschien nog, eerst maar eens zien dat ik daar aan kan geraken:jerry
En verder komen er tenminste 4 stickers op van bedrijven die mij helpen
1x stalling
1x bandenleverancier(niet gratis, maar helpt wel)
1x ander bedrijf eigenaar stalling
1x een clubsiteIk word niet gesponsord ofzo, dat vind ik maar niks.
Doe het lekker rustig aan met eigen geld, en wel met kennis van anderen(dat dan weer wel).
Zo helpt een monteur van Spyker zo af en toe een handje.Maar weet nog steeds niet welke lak/verf er goed is voor auto en motor:jerry
Ik ga ook mijn manta voorzien van ander kleurtje(vind bastos wel heel mooi:wub), maar wil ook weten welke verf/lak ik het beste kan gebruiken. Het liefst rol ik de manta, maar spuiten moet ook lukken.
Is hammerite goed genoeg voor op het motorblok?
origineel gepost door Noordpoolgsi
@t pastra , ”roest moet je zien als uitdaging” of ken je dat uit eigen ervaring ?
hier valt het nog steeds mee …Zoek alleen nog n spit waar ik hem in kan hangen iemand ?
Ook d-lover ziet dr puik uit zo keep it going:D
grtzToen ik mijn manta kocht wist ik: een manta heeft altijd werk.
(voor de mensen die heb net af hebben niet natuurlijk)Zoals bij veel wat oudere opels is roest een veel voorkomend kwaaltje, en de uitdaging is om al die plekken te behandelen, c.q. stukje lassen.
Ziet er mooi uit Ruben!!!
mooi laag, brede velgen:wub:wub:wub
EN, last but not least, nog mooi rood:worsMooi mooi mooi:wub:wub
Die carrosserie kit zal er denk ik voor zorgen dat je manta niet meer roesten zal?
Verder zeer mooi project, en die roest? moet je zien als een uitdaging:jerry
maar alsnog ben ik, en denk nog wel meer, benieuwd naar het filmpje.:wors
Dus een polyester kap met normaal bevestiging en 2 snelsluitingen die op een normaal frame gemonteerd is moet sterk genoeg zijn…:hmmz
Show us the candy…
Het moet niet zijn dat ‘STEL’ ik rijd 140+ dat dat ding ineens in mijn voorruit hangt:hmmz
scheelt wel aanzienlijk in gewicht denk ik. Dat is wel gunstig voor mij.
Maar de kap mag gerust ook 2 snelsluitingen hebben, zolang het maar goed en veilig dicht blijft!
Heb nogmaals een vraag.
Na een klein(nouja klein) ongelukje tijdens laswerkzaamheden wil ik me niet laten kennen en ga ik door met de manta. Er gaat een ander blok inkomen, 2.4 met webers, maar welke remmerij is hier goed voor?
Schijven voor van een Rekord 2.2? en is da makkelijk aan te passen? of is het ongeveer hetzelfde?En achter zitten nu trommels, maar wil af en toe met sprintjes, en volgend jaar mee doen op het circuit als de mogelijkheden het toelaten. Is het verstandig om de trommels te behouden, of is het slimmer om de achteras om te bouwen met schijven?
is m6 neem ik aan? probeer met een dremel een sleufje te maken zodat je met platte schroevendraaier grip kan krijgen. beetje kruipolie laten intrekken, en meestal willen ze er dan wel uit.
Ja dat kan ook nog, als ze nog leverbaar zijn als zijnde stukje plaatwerk dat zo in te lassen is:wors
Ik hoop dat die knul dan wel de 1mm meeneemt, en geen 2 mm…
Ik slijp alleen nog het stukje tussen de verhogingen eruit, en las dan een soort kruis er terug in.
Dan heb ik 1 een verhoging uit 1 stuk, en niet 2 losse bulten.Thanks voor de info
