Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hij is nog niet compleet:angel
De calibra moet gekeurd worden met de de oude standaard bumpers, en ben nog wat dingen aan het interieur aan het afmaken.
En de gloedje nieuwe velgen zijn naar de velgenboer voor controle en naafgat aanpassing.Wie weet trouwens waar ik goede spring/schuifbouten kan krijgen 5×112 naar 5×110?
Moet geen habbiebabbie troep hebben:afroTankklepje gaat ook op slot als je de cv activeert.
Mocht je het toch niet echt vertrouwen kun je er altijd nog een dop met slot inzetten.En inderdaad, voor de paar euri dat zo’n pakking kost, kun je beter het zekere voor het onzekere nemen en deze gewoon vervangen.
Let wel op dat je de mogelijke restanten van de oude pakking goed verwijderd!Als de auto gekeurd is komen de bumpers/spoilers en nieuwe velgen er op, maar dat duurt nog even… heb je niet veel aan gok ik:angel
Bedoel je dit setje:
Is mijn eigen calibra, alleen nu staat deze er nu niet meer zo bij, eerst andere velgen er onder gooien:wub
En de bumpers en spoilerzwaard liggen nog bij de spuiter:sleepingDik hoor!!!
staat em goed die verlaging!
Hopelijk los je ook snel het probleem met de carterontluchting op!
Ze zijn er wel, kan niet anders, of ik moet (1 van de) laatste gepakt hebben…
Misschien kan je bij Hennie Boomkamp wat regelen, die heeft genoeg slopers staan:D
Zo de donder wat mooi strak werk!
Heb een tijdje staan stoeien om mn kunststof delen te bekleden, maar de hoop toen even opgegeven ivm andere prio’s.
Ben benieuwd hoe het je gaat lukken! Kan ik da als informatie meenemen:angelKeep on going!
Gr.
PastraThanks voor de lovende woorden:angel
[rquote=1886264&tid=142201&author=Trompie]Goed bezig man! Wordt echt netjes zo! Hoe is het met de x30xe plannen?[/rquote]
Die plannen zijn er nog steeds.
Denk dit seizoen nog met de 2.5, om dan in de winter over te gaan naar de 3.0 met alle bijbehorende aanpassingen zoals spaghetti op maar, sport-kat, groep A piep, enz enzen die overzetstukken dan?
Heb er nog 1 liggen, dan zou je de eerste laag van de balk moeten verwijderen, en dan zou je dus het overzetstuk er op kunnen lassen.
Is dit dan minder stevig/roestpreventief?Oké oké 2 keer gebruikt:p
Inmiddels zijn de kleppendekselpakkingen vervangen, en de stappenmotor gemonteerd.
Nu is het wachten op de inlaatpakking…Weer een update met wat foto’s incl. uitleg:
Raampje:
Na het plaatsen:
De ballasten van de xenon lagen altijd los in de motorruimte, en dat vind ik niet kunnen.
Daarom een oplossing gezocht, en deze ook gevonden.
De ballasten passen namelijk precies tussen de bumperbalk, en de beugels passen ook precies zo dat de bout van de bumperbalk ook kan fungeren als montagebout voor de beugel.
Na alle kabels te hebben getrokken samen met Juffer1 door de auto kon er al een deel van de interieurdelen gemonteerd worden. Maar natuurlijk eerst goed schoonmaken en behandelen met PB’s Natural Look:
Vies:
Schoon en behandeld:
Het volgende was het leer aan de bestuurderskant wat weer gemonteerd kon worden.
Allereerst de stoelen gedaan en behandeld met de Swissvax Leather Cleanerkit.
Dit wordt dus ook gebruikt voor de Spyker Cars!Bovenste schoongemaakt met de leathercleaner en behandeld met de Leather Milk:
Linker stoel is behandeld:
Best vies die stoelen:
En toen werd het tijd om afscheid te nemen van de oh zo luxe stoel waarmee er met de calibra korte stukjes gereden werd:
Deze werd vervangen door:
Ook de aangeschafte audio werd geplaatst in de achterpanelen:
De oude pasring moest wel gebruikt worden, dus zo chick ziet het er niet uit, maar:
Het betreft een setje van Rainbow met aluminium conus.
Hierdoor zal de volumepiek met strak geluid velen malen breder zijn dan met de kunststoffen conussen.Ziehier ook nog de stappenmotor waardoor ik dus de storing in de motor had :evil:
De motorruimte ziet er nu zo uit:
Vandaag bij Hennie een zgan stappenmotor gehaald!
Thanks Hennie voor de hulp en het zoekwerk!!!:wors
Aankomende week de klepdekselpakkingen vervangen aangezien er 1 lek is.
Daarna van de achterste cilinderbank nog de bougies vervangen en alle incl. nieuwe stappenmotor terugplaatsen en de eerste meters rijden:wubWeer een update met wat foto’s incl. uitleg:
Raampje:
Na het plaatsen:
De ballasten van de xenon lagen altijd los in de motorruimte, en dat vind ik niet kunnen.
Daarom een oplossing gezocht, en deze ook gevonden.
De ballasten passen namelijk precies tussen de bumperbalk, en de beugels passen ook precies zo dat de bout van de bumperbalk ook kan fungeren als montagebout voor de beugel.
Na alle kabels te hebben getrokken samen met Juffer1 door de auto kon er al een deel van de interieurdelen gemonteerd worden. Maar natuurlijk eerst goed schoonmaken en behandelen met PB’s Natural Look:
Vies:
Schoon en behandeld:
Het volgende was het leer aan de bestuurderskant wat weer gemonteerd kon worden.
Allereerst de stoelen gedaan en behandeld met de Swissvax Leather Cleanerkit.
Dit wordt dus ook gebruikt voor de Spyker Cars!Bovenste schoongemaakt met de leathercleaner en behandeld met de Leather Milk:
Linker stoel is behandeld:
Best vies die stoelen:
En toen werd het tijd om afscheid te nemen van de oh zo luxe stoel waarmee er met de calibra korte stukjes gereden werd:
Deze werd vervangen door:
Ook de aangeschafte audio werd geplaatst in de achterpanelen:
De oude pasring moest wel gebruikt worden, dus zo chick ziet het er niet uit, maar:
Het betreft een setje van Rainbow met aluminium conus.
Hierdoor zal de volumepiek met strak geluid velen malen breder zijn dan met de kunststoffen conussen.Ziehier ook nog de stappenmotor waardoor ik dus de storing in de motor had :evil:
De motorruimte ziet er nu zo uit:
Vandaag bij Hennie een zgan stappenmotor gehaald!
Thanks Hennie voor de hulp en het zoekwerk!!!:wors
Aankomende week de klepdekselpakkingen vervangen aangezien er 1 lek is.
Daarna van de achterste cilinderbank nog de bougies vervangen en alle incl. nieuwe stappenmotor terugplaatsen en de eerste meters rijden:wubnog even een vraag over mijn v6 x25xe:
1 van mijn kleppendekselpakkingen is zo lek als een zeef en wordt vervangen.
Ook de andere wordt preventief vervangen.Maar de volgende winter wordt de 2.5 vervangen door een 3.0. Is het handig om nu al op zoek te gaan naar aluminium kleppendeksels? En passen de 3.0 kleppendeksels op een 2.5? En nog een vraag: waar ga ik de alu deksels vandaan halen?
Gr.
PastraJe moet het maar treffen hoe het humeur van oom agent is.
De ene keer krijg je een waarschuwing, de andere keer een leuke bon.ze zijn niet uit de handel!
Heb 3 weken terug een nieuwe in de projectcali geplaatst!
Gegevens:
90434214
2209445
schrik niet: €134,- zonder korting[rquote=1875029&tid=143206&author=2slow][rquote=1875012&tid=143206&author=Hans V6]Heel vreemd inderdaad hetzelfde edition nummer.
in beide zitten ook de metertjes met rode wijzer en een stuur met Grijze vlakken. Wat nog vreemder is Groene DTM heeft stoelverwarmingsschakelaars en stoffen interieur wat sowieso niet matcht & de Paarse DTM heeft een lederen interieur zonder stoelverwarming.erg vreemd allemaal.[/rquote]
Nou die paarse is makkelijk te verklaren, daar is achteraf leder in gezet.
Die groene kan 2 dingen zijn. Of heeft leder in gezeten en de schakkelaars zijn niet mee verhuist. Of hij heeft wel stoel verwarming (ja dat kan ook in combinatie met stof, komt alleen niet veel voor)[/rquote]
Net als in sommige astra F-jes in Nederland(zoals die GSI van Nick-gsi) hebben stoffen bekleding, maar wel heerlijke kontverwarming. Bij de GSI-tjes was dit een speciaal maar duur pakket waardoor deze niet vaak gekozen werd bij aankoop van de auto.
Dus je kan er wel vanuit gaan dat ook calibra’s met stof wellicht ArschheiBung hebben:P
Maar naar mijn idee niet, heb het nog nooit gezien…Er komen vooralsnog nieuwe 17″ BBS velgen op.
Deze staan ook te koop, maar een nieuw setje zal ook de calibra niet misstaan denk ik:angelals je 25mm² pakt moet dat wel voldoende zijn denk ik.
En het is wel zelf te doen, al zou ik tot je inlaat wel alles weg halen zodat je er iets makkelijker bij kan…
Suc6
Nog even een update :angel
Juffer1 heeft zojuist de centrale vergrendeling op afstand bedienbaar gemaakt met een setje van “SPY”. Nu kunnen de slotloze grepen blijven zitten:wub
Ook een zeer zeer grote ergenis!
Welke Duitse &@#%@ heeft het in zijn of haar botte hersens gehaald om deurrubbers zo te maken dat je er 2 uur een bezig bent:fy1 Bij de astraatjes is klik klik klaar… nee bij een coupé is dat dus niet zo
maar de bestuurderskant is nu in ieder geval voorzien van rubberKlopt.
Dit wordt anders aangepakt.
Omdat achter de lichten geen roest en narigheid zat heb ik gezegd dat hij deze niet hoefde mee te spuiten.
Dit omdat ik altijd de achterlichten eruit haalde om de boel schoon en netjes te houden.De achterplaat wordt met scotch brite(ofzo) gedaan…
De achterruit is blijven zitten op aanraden van de spuiter. Afplakken rondom de ruit ging goed, dus was het beter om de ruit niet eruit te halen.
Ik heb nog wel een reserve-ruit liggen, maar wist niet 100% zeker of het rubber er omheen nog te bestellen was bij de dealer.
Nu is deze wel iets uitgedroogd e.d. maar dat lossen we ook wel weer op.Ook heb ik nog een dealer-update:
Voor degene die een nieuwe parafaanplaat willen, deze zijn niet meer te verkrijgen bij de dealer.
