Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Maurice89 wrote:
Owh ok, weet je nog wat die logo koste toevallig? 20a30euro kan dat?
Ze zijn niet meer te bestellen bij de dealer :cry En laat ik nou niet zo voorzichtig geweest zijn met de oude :jerry
Gr.
PastraAls je dichtbij komt schrik je je kapot :jerry
De voorbumper moet nog wel aangepast worden door de spuiter.
De plek waar het logo zat heeft weer last van plekjes in het lakwerk.DUs dat is het probleem van de spuiter.
De wisserarm van Bonrath en de afdekkap van de v6 worden gespoten in kleur.
De Wiechers veerpootbrug is al in kleur :wubgr.
PastraMooi wagens allemaal!
@Astraman:
Hoeveel km staat er bij jou op de teller?Mijn astra x16xel sport heeft er nu meer dan 280.000 op staan, gaat nog als de brandweer :jerry
Gr.
PastraDie vec ziet er zeker mooi uit!
En om Dion gelijk te geven.
Zo zie je maar: velgen maken de auto!Gr.
Pastra@McKaamos wrote:
Ik vind met spoiler beter.
Rieger setje er onder maar geen spoiler er op vind ik eigenlijk geen porum.Lokatie van de Xenon ballasts lijkt me trouwens ook niet echt ideaal. Als er een keer een lampje stuk is mag je bumper er af omdat je anders de stekker niet los kan maken.
Tis wel een geweldig strakke bak nu :)
Ik vind juist losse ballasten in de motorruimte niks.
Zo zitten ze zeker weten vast, en kunnen ze niet te warm worden.
Mocht er een lampje kapot zijn, shit happens, dan moet de bumper er af. Maar dat is de moeite niet.Vind in dit geval een nette motorruimte belangrijker dan het praktische!
Gr.
PastraNeem hem maar mee :jerry Doe je mij, en ongetwijfeld ook anderen, een ongelooflijk groot plezier mee met zo’n heerlijke v8 :wub
Nog een paar dagen :vertag
Gr.
PastraIk zou het wel jammer vinden als ze de sprint op de achtergrond gaan plaatsen :wtf !
Wanneer ik naar een 402-event op een circuit ga dan kom ik voor de sprint en de time-attack om te kijken naar jullie hoe jullie met de opels de andere merken vaak het achterlicht laten zien!Dus hoop dat jullie wel gaan :jerry
Gr.
PastraRara wat doet paul met mijn auto?
Zelf ondertussen druk, maar met de 15″ velgen?
De velgen zijn helemaal schoongemaakt, ge-clayed, en daarna in PB’s Wheel Wax gezet.
De banden zijn na schoonmaak in de nieuwe DJ’s Tyromania gezet!
Geen glans, maar geeft juist een look alsof ze nu zijn, en beetje mat.NEE, tuurlijk niet:
De velgen zijn helemaal schoongemaakt, ge-clayed, en daarna in PB’s Wheel Wax gezet.
De banden zijn na schoonmaak in de nieuwe DJ’s Tyromania gezet!
Geen glans, maar geeft juist een look alsof ze nu zijn, en beetje mat.
Wat doet Paul nou?
Poll:
wat vinden jullie mooier:
Met of zonder de calibra turbo spoiler er op?
Ik twijfel heeeeeeeeel erg, omdat het wel heeeeeeeel dik staat, maar ook zonder vind ik het :wubPaultje, nogmaals SUPER bedankt!
Gr.
Pastra-v6Ik heb een iets andere spoiler maurice;)
Maar ik wilde dat er ABSOLUUT niet aan mijn auto gelast zou worden!
Dus de antennevoet is vervangen door een nieuwe, en de ruitenwisser blijft.
Ook het logo op de achterklep wordt weer teruggeplaatst, wel vervangen door een nieuwe!Gr.
PastraDe filmpjes liegen er niet om!
Die calibra gaat als een tiet!
Respect voor Niels, en voor jou!
Gr.
PastraRara wat doet paul met mijn auto?
Zelf ondertussen druk, maar met de 15″ velgen?
De velgen zijn helemaal schoongemaakt, ge-clayed, en daarna in PB’s Wheel Wax gezet.
De banden zijn na schoonmaak in de nieuwe DJ’s Tyromania gezet!
Geen glans, maar geeft juist een look alsof ze nu zijn, en beetje mat.NEE, tuurlijk niet:
De velgen zijn helemaal schoongemaakt, ge-clayed, en daarna in PB’s Wheel Wax gezet.
De banden zijn na schoonmaak in de nieuwe DJ’s Tyromania gezet!
Geen glans, maar geeft juist een look alsof ze nu zijn, en beetje mat.Wat doet Paul nou?
Poll:
wat vinden jullie mooier:
Met of zonder de calibra turbo spoiler er op?
Ik twijfel heeeeeeeeel erg, omdat het wel heeeeeeeel dik staat, maar ook zonder vind ik het :wubPaultje, nogmaals SUPER bedankt!
Gr.
Pastra-v6De Astra X16XEL uit 1999 heb ik gisteren over de 280.000 gezet :D En hij gaat nog als een trein!
Heb hem pas sinds 273.555, maar ken de auto al wat langer.
En bij mij krijgt de astra alleen Shell Fuelsave, en rijdt +/-1:16!De calibra heeft er 146.xxx opzitten, de 2de v6 motor nog geen 40.000(is in 2 jaar nog geen 40 km. mee gereden.
De manta is onbekend! Staat ook alweer 1,5 jaar stil :jerryGr.
Pastra@ GSIwit:
Dit klopt!Dit hebben ze zo verzonnen om te voorkomen dat wanneer je de kleppen van de buitenlucht dicht gooit er geen frisse lucht meer je auto binnen komt, wat dus weer niet ten goede komt voor je concentratie e.d. tijdens het rijden!
Enige wat je kan doen is de roosters deels afsluiten mocht het te koud worden.Gr.
PastraAuto bestaat nog, motor is toen te koop gezet en gestolen!
In dit topic kun je er vanalles over lezen!
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=7&t=143214Gr.
PastraOp een of andere manier raakt dit me wel.
Hebben al een paar keer de fabriek mogen bezoeken, en om dan die hard werkende mensen te zien die bezig zijn met een auto waar je met trots in rijdt, en die zij met trots ook in elkaar zetten… En dan zo eindigen…gr.
PastraLigt er maar net aan hoeveel de riem op zijn welbekende ‘kloten’ krijgt!
Ik ben iemand van het terugschakelen, dan krijgt zo’n riem een beste optater. Wanneer de riem al versleten is kan deze opeens breken of tanden verliezen en van tijd gaan!Dit heb ik al 2 keer gehad met een C20NE, dus gelukkig geen klepschades, maar met een Z1.8XE zou ik gewoon aanhouden wat aangeraden wordt! En vergeet ook de waterpomp niet, deze kan alleen vervangen worden als de distributieriem gedemonteerd is.
Het meest verstandige is deze dus mee te vervangen.Gr.
PastraDat van de 90.000km hadden ze bij Opel toch weer teruggedraaid naar 60.000km omdat de riemen soms net de 90.000 niet haalden?
Dit weet ik niet voor de volle 100% zeker!
Iemand zal dit moeten bevestigingen of ontkrachten…Gr.
Pastra@ Juffer1:
Vergeet het avontuurtje van moeders de boerin niet met haar Zafira en 300+ eieren in de kofferbak en bank plat.
Normaal gebruikten zij een busje, maar die was voor onderhoud weg. Dus pakken we de Za4a, bank plat en eieren inladen.
Men remt, en heeft zo goed als alle eieren kapot door Zaf op plekken en gaten waar je niet eens van wist dat het in een auto zit.En dat in: HARTJE ZOMER :jerry Wat een lucht kwam er uit na 2 dagen :hmmz
gr.
PastraMaar het is wel aan te raden om ze beiden te vervangen, gewoonweg omdat de nieuwe veer een stuk stijver is.
De oude veer is al ‘ingereden’ en een stuk flexibeler.gr.
PastraOf je dat moet willen is een tweede;) Wat Frank Denker deed is een uniek iets, en wel te overtreffen, maar dan mag je ook een paar zakken met flink wat knaken mee nemen
En de calibra van Frank is toch compressor geblazen?
Gr.
Pastra :jerryBij mij ging die secundaire luchtpomp niet kapot, maar ik vond het alle-jez*s irritant.
En toen ik hoorde dat het van die eco-tech maatregelen waren heb ik gelijk die stekker eraf getrokken.(meer niet eigenlijk, of da goed is? :hmmz )gr.
PastraDe bak van de omega kun je niet gebruiken! Die is voor een RWD.
Zelf heb ik de voorkeur voor een F25 bak(lekker lange versnellingen), maar ook een F28 kan, dit is een 6bak van de turbo.
Bij het monteren van de F28 moet je wel verlengbusjes bij de motorsteun niet-bakzijde gebruiken omdat de F28 een iets kleinere bak is.De F28 is voor een 4-cil in lijn, dus 2.0 16v, en is daarom ‘smaller’ dan de F25.
Een 3.2 is ook wel gedaan, dus de echt ervaren mensen hierin zullen vanzelf reageren. Probeer anders ook het 6-cilinder-deel van het forum eens.
En keep us posted!
Gr.
Pastra
