Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Met lampje zoeken bedoelt hij dat er maar heel weinig van zijn.
De B2 is in de regel gewoon geleverd met de nieuwere motoren (2.6 en 3.2), alleen moesten ze de oude blokken nog even opmaken, dus zijn er wel B2 met 3.0 motoren.Waarom ben je nou zo panisch om een lage km-stand? Dat is toch precies wat je zoekt of niet?
Je kan toch gewoon kijken en informeren (o.a. waarom de vorige eigenaar hem weg deed). De Omega is niet echt een ragbak voor jongeren, dus de kans dat die afgeragd is, is al wat kleiner dan…zeg een Calibra ;)
Als die wagen er goed uitziet en goed rijdt, gewoon doen.Als jij een goede accu hebt, kan je nog een eindje rijden.
Ik heb zelf met mijn Astra F nog zo’n 100 km gereden toen de dynamo niets meer deed voordat de accu leeg was en de auto er dus mee stopte.Wat haasje zegt, F16, F18 of F20 doen
Let wel op, dat er F18 bakken zijn die geen km-kabel hebben, die kan je dus niet gebruiken ;)@astrawez wrote:
Gisteren in Den Bosch:
Zag hem afgelopen zaterdag weer, rond 17.45 dacht ik, op de A59 bij afrit Den Bosch West. Reed die weer met zijn aanhangertje in de richting van Waalwijk.
De F1 spiegels hebben dat veel minder
Verder zijn er naar mijn weten geen inklapbare spiegels voor de Astra F
@Wess1988 wrote:
Hij is nu nog aan het drogen, maar ben bang dat ik het WEER niet mooi genoeg heb gedaan :???:
Doe het dan gewoon is goed joh :P
Hee die oranje Kadett heb ik eerder deze week ook gezien in Den Bosch, maar toen had die een aanhangertje erachter
Die extra kosten zijn denk vergelijkbaar met deze berekening, waarmee Jeremy Clarkson uitrekend wat het jaarlijks aan brandstof kost om een snor te hebben
https://www.youtube.com/v/TSvMD13HeKY” onclick=”window.open(this.href);return false;
De km-stand die jij als bestuurder kunt zien, die is relatief gemakkelijk aan te passen. De Opel dealer heeft daar in ieder geval de juiste apparatuur voor (als de garagehouder dus een Opel garage heeft). Ik weet niet of de universeel het ook kan?
Maar intern is de km-stand eigenlijk niet “zomaar” aan te passen. Dus als die 2 waardes gewoon matchen, is er niets aan de hand.@Martijn1981 wrote:
Met de zafira in 2012 naar noorwegen..
Foto genomen in de langste tunnel van Europa, namelijk de Laerdal-tunnel.
Gaaf!
Daar ga ik over 2 maandjes ook doorheen :DIsolatie tegen geluid had ik wel onder de motorkap (was wel de 1.3 diesel)
Let op roest op de motorkap, is een terugroepactie vanVerder geen idee, heb alleen maar gereden met dat ding :P
Een item waar er vele malen minder van zijn, is per definitie meer waard dan iets waar er veel meer van zijn.
Ongeacht de staat.Enne…de prijs is nog steeds minder dan de helft van waar die manta voor staat nu :mrgreen:
Ach tuurlijk niet. Die Manta staat al 40 jaar te staan.
Als je daar mee wil rijden, moet je ook eerst alles vervangen.
En zo enorm goed zag dat ding er nou ook weer niet uit vond ik (ik heb er naast gestaan en in gezeten toen die nog in Schijndel stond)Ik praat de prijs overigens niet goed he, ik vind het ook nu weer belachelijk veel geld, maar ik snap de gedachtegang van de eigenaar wel. Als dat ding toch niet in de weg staat, waarom dan niet aanbieden voor zo’n prijs. Als de juiste liefhebber dit spot, heeftie het er wel voor over (mits in nette staat natuurlijk).
@davykn88 wrote:
Zal ik eens doen maar reden dat ik op dit toerental rijd is wel omdat ik eens ik boven de 2000toeren begin te rijden kryg ik op men display melding dat ik hoger moet schakelen
Daar moet je niet zo op letten joh.
Dat is allemaal milieu meuk wat helemaal niet zo goed is voor je auto (en je portemonnee).
Gewoon wat meer toeren maken en dan pas schakelen, gaat je auto veel lekkerder van rijden.Toevallig heb ik van het weekend nog een ritje gemaakt en op een gegeven moment reed ik ergens 100 km/u in de 6e versnelling en dan draaide hij rond de 1500 toeren.
Zette ik hem terug in 5, ging hij naar de 2000ish toeren en reed die stukken lekkerder. Lampje gaf wel aan dat ik moest opschakelen, maar het verbruik volgens de BC was nog exact gelijk!Zeer zeldzaam idd. Hopelijk zitten er nog originele velgen bij.
En 30k…tja…hier in NL is toch ook een Manta GSi voor 40k verkocht.
Ook een belachelijke prijs en toch gelukt. Dus waarom zou het deze man niet lukken? Er zijn in ieder geval minder Calibra cabrio’s dan Manta GSi’s, dus zeldzamer ;)Schakelpinnetje?
Ik had exact hetzelfde in mijn Astra F, bleef niet meer in zijn 5. Pinnetje vervangen (2-3 euro materiaal) en de pook bleef weer lekker zitten.
de 3 zaken die je noemt, kan je prima zelf vervangen
even rondje sloop doenals je het gelijk in de juiste kleur wil, moet je misschien wat meer geduld hebben, net wat op je pad komt. Effe rondbellen wil helpen.
Motorkap professorisch rechtbuigen tot de tijd dat je een ander hebt gevonden.Onzin idd, ik had op mijn C18XE een 3 bar drukregelaar erop en die is lekker gebleven bij de ombouw naar X30XE en dat ging uitstekend ;)
Koude motor is sowieso minder zuinig ja, dan wordt er meer ingespoten. Tegen de tijd dat jij op je werk bent, is die net een beetje warm.
Wanneer schakel je op? Op welke toerentallen.
@Shane_Astra_g wrote:
Maar de zafira stoelen hebben geen hendel om de stoel naar voren te schuiven/klappen. Dat wordt krap voor je achter passagiers :jerry
En de APK keurmeester kan erover vallen.
Het hoeft niet, want dit is een beetje een grijs gebied, want dit staat er:De zitplaatsen en rugleuningen van personenauto’s moeten deugdelijk aan het voertuig zijn bevestigd. De van fabriekswege aanwezige verstelinrichtingen van de zitplaatsen en rugleuningen moeten goed kunnen worden vergrendeld.
Er kan dus gezegd worden: dit is niet vanuit de fabriek
Of er kan gezegd worden: hij kan niet naar voren klappen, dus de vergrendeling werkt niet goed
Beetje grijs gebied dus.Qua veiligheid lijkt het mij gewoon niet handig. Stel je slaat over de kop met je auto en vliegt net als in de Hollywood films gelijk in de fik, moet je eerst een half uur die stoel naar voren draaien.
Zal je zien, ben jij, in tegenstelling tot de film, niet 2 seconden voor de explosie klaar, met alle gevolgen van dien.
Nou ja, dit is wellicht wat extreem, maar het punt is duidelijk lijkt mij :P
