Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gister eigelijk rondom nieuwe schijven en blokken gemonteerd
Schijven van brembo en blokken van ferodoDamn dat remt wat beter dan ijzer op ijzer :p
welke bak heb je er nu achter geknoopt? een f15 oid?
zoja, welke motorsteunen heb je gebruikt?
als de versnellingsbak gewoon aan de orriginele oude steunen hangt kan dit iig niet verkeerd zijn, dan zou er idd een kineet vast kunnen staandie schijven aan de achterkant gaan ze iig niet leuk vinden, dit ivm eventuele kans op overberemming en er mag niet later aan de as gelast zijn
kat is geen probleem, word alleen stationair meten
decibels gaan ze wel meten
fusee en stuurkogels worden gecontroleerd
lichtbeeld word gecontroleerden t belangrijkste: je moet de geschiedenis van de motor aan kunnen tonen door een kopie van t kentekenbewijs van de donor auto te laten zien
Flatlander is wel ok
Ik haal me bouten uit engeland ( ebay ) en me lagers bij de lokale brezan, die kunnen ook lagers ACL lagers enzz bestellenHeey
De vw is er ook nog
Die is wegenbelasting vrij en kost 80eu verz per jaarNee heb geen mail gehad, stuur me anders ff n pm
Marc
Hoor je wel of er wat in de bak begint te draaien?
Zitten de homokineten wel ver genoeg inde bak?Zijn de hoeveelheid tanden van de priseas gelijk aan de splines van de plaat?
Knoppen en de kabelboom van een calibra pakken
De kabelboom tot in de deuren meenemenDan is t n uurtje of 2/3 werk om alles netjes weg te werken
Die hangt bij de mijne ook los, terwijl dat een turbo met airco en fabrieksalarm is
Dus eigelijk geen id waar die voor is
Dat bruine ding is idd voor 95 of 98 benzine
Die 2 losse zijn voor fabrieksalarmE10 zou ik zelf niet in me cali gooien ivm slechte ervaring met andere autos uit die tijd
Marc
Ey
Ja alles is mogelijk :) niet alleen van die 4×4 bak maar ook van de turbo club
Alleen ben ik zelf nog geen turbo rijder maar binnen 2 weken hangt er wel weer een LET in
Tja
Het 4×4 systeem geeft geen teken van leven meer, alle electronica is er al uit en aangezien deze auto geen dagelijks vervoer voor me word kan ik prima dat systeem lockenEr rijden al meer rond op t forum met zown gelockte bak dus waarom ik niet?
En daarbij, er komt minimaal 400pk onder de motorkap te liggen wat het orriginele 4×4 systeem toch al
Niet kan verwerken
Het is standaard gewoon een Kut systeem welke zoiezo al meer onderhoud nodig heeft als dat nodig zou zijn als ze bij opel gewoon een fatsoenlijk systeem hadden gecreeerd zoals bij vw/audi met het quattro/syncro systeem@ inject:
Moet wel genoeg aan gebeuren voordat t n daily zou kunnen worden maarja wat wil je voor dat geldNet op de haagweg in leiden een blauwe G coupe met n fmic gespot
Oftwel Dion dus, die ging tanken bij de tango
Idd, ff voorstellen is wel zo netjesen
En een paar gegevens van de corsa ook, oa bouwjaar en motorcode
@koenelsenaar wrote:
denk gevalletje kopbouten te strak aangedraaid…
Verklaar je nader als het kan
Heb nog nooit dat deze problemen voorkomen door de kopbouten te vast te zetten
Het enige wat wel daardoor gebeurt kan zijn is dat er n scheurtje in de kop is ontstaan, maar dat lijkt me sterk bij een xevIk denk dat als ze de sleals echt vervangen hebben dat er een aantal niet goed zitten
