Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ey
Ik ga gewoon voor orrigineel ( oa omdat t n straatauto is en m’n vriendin er ook mee gaat rijden )
Of ze moeten niet te duur zijn ( ik heb ook veren nodig )
Marc
@Noordpoolgsi wrote:
”inmiddels zij we 4 motoren verder ”
Uhm wat is er mis gegaan met die motoren dan ? oorzaak nog kunnen achterhalen ?
suc6 op supersunday !!
1 motor kwam n drijfstang naar buiten
1 motor gebroken krukas spie
1 olieverbruiker
1 met weinig compressie na de opnames
1 die ik ingeruild heb op de huidige c20let die er nu in hangtFf tellen…. 5 motoren dus :)
mis idd wel een paar foto’s
mijn calibra staat nu ff zonder hart en met een kapotte 4×4 bak binnen,
ben dringend opzoek naar een andere bak zodat k de LET weer op zn plek kan hangen ;)
( en moet nog std veren en schokdempers bemachtigen ) en de bak locken ;)heey
eindelijk eens verder gegaan met de donor, heb de motor en bak eruit gehaald
vandaag de bak opengemaakt en jahoor, is weinig meer heel van, en kon ook niet zeggen dat er nog olie in de bak zat, leek meer op een dikke smurrie/drap
op de uitgaande as zitten geen tanden meer en ook de tandwielen die die as aan moeten drijven zijn aardig mishandeld ( die binnen t platen pakket zit dus )
ahja, nu maar opzoek naar een vervangende bak, en ook maar meteen locken
MarkDe corsa a was n 1.6 8v dus dat geintje gaat zoiezo niet op
Corsa b 5deurs is wel in n x14xe geleverd, in carosserie variant 2 met stuurbekr en airco als optie
Toevallig n paar maanden terug nog zo 1 omgebouwd naar c20xeLoopt al 1600 in zn P
Zelfs dan brand t lampjeWel t startprobleem opgelost: startmotor kapot
Mja de 2,6 staat bij mij, zoek nog een paar delen voor de inbouw:
/ rekord e 5bak schakelmechaniek
/ rekord e 5bak aandrijfas
/ rekord pedalen groep voor handbak
/ afdekkap tunnel handbak
/ koppelingskabelOver 2 weken beginnen met de ombouw, eerst ff me corsa rijdend maken
Marc
Ey
Welke motor erin komt, nog geen idee wss de 2,6 maar sluit n v8 ook nog niet uit ;)
Er moet iig snel n andere motor in want de 2.0 is gewoon klaar
Stationair met warme motor geen oliedruk ( lampje brand en metertje geeft ng geen halve bar aan )Moet dus snel een ander hart in
Heey
Bedankt voor de info
Ga van de week beginnen met bouwen, zal dan wel ff n fototje schietenMarc
morgen de 2,6 halen :)
incl een getrag 240 ( of zal ik de automaat er weer achter hangen? )
alleen waar de bak en motor uit komen weet ik nog niet…dus, welke motorsteunen kan ik gebruiken? welke aandrijfas is nodig? en moet ik het gat waar de schakelpook doorheen komt aanpassen?
Marc
ey
welke as heb ik nodig voor een:
Rekord E2 met een 2,6 Dual Ram icm een Getrag 240?
de rekord is nu een 2.0 automaaten moet ik het schakelmechaniek nog aanpassen?
Ahja, de rekord rijd wel lekker en is bij mij in goede handen
Dr komt wss een 2,6 dual ram in
Vanaaf ff bij die motor kijkenHeeft ook maar 150pk maar kan prima op gas ( volgens internet ) en n 6cil klinkt gewoon lekker
Marc
als je m uitleest, kies je dan voor calibra c20let of vectra c20let?
dit heb ik namelijk wel met mn calibra als ik m uitlees met de opcom
hing een xe in, kwam uit een kadett,moest ook als kadett uitgelezen worden
de let die er nu in zit komt uit een vectra en moet m nu ook als vectra uitlezenEy
Ik kan dus evt de 18s steunen gebruiken icm een c20xe?
En als ik dan de getrag 240 eraan knoop, dan zou toch een 5bak rekord as moeten passen?Ahja, ga straks op de brug wel ff meten
De motorruimte is iig ruim genoegIdd
Een m2,5 of m2,7 distri kan alleen voorgespannen worden door een veer
Naspannen word met de hand gedaan zonder auto stellerlol
kijk naar die bedragendaar koop je n complete C/Z20let voor, en als je n handige beunhaas bent hang je m er zelf in
een z22se is n totaal andere motor en die hebben standaard een lagere compressie ( in sommige landen zelfs std met compressor geleverd )
Drijfstangen van een xev/xer zijn zoiezo anders als van een let oid
Zijn zwakker en vinden de std 160pk van een xer soms al teveelOftewel een x20xet bouwen is vrijwel onmogelijk met std internals
Ey
Ik heb beschikking tot een 4×4 bank en kan zelf dta en kms afstellen
Kfdi ben ik mee aan t experimenteren op een std c20xeDus waarom zou ik weer opzoek gaan naar n ander systeem?
Ik weet idd niet wat stoppen is ;)
Vems wil ik zoiezo niet, ben 1x daar geweest en werd met n half woord naar buiten gewerkt
Een straatsetup is het idd niet meer, stationair lopen gaat ng wel maar onder de 3500 toeren heb je gewoon geen koppel, daarboven gaat die wel helemaal los
Vanavond aan de cas beginnen :)
Verder heb ik net dikke assen besteld en verse wielnaven
Uitlaat is onderweg
De rest is reeds aanwezig@2000 wrote:
@16VCalibra wrote:
Je zegt niet zomaar wat hoor! Heb je helemaal gelijk in! Maar geloof mij nou maar dat gaat egt nooit op de kosten van DHZ gebeuren… Zou ik ook niet graag willen doen :shock: Eerlijk is eerlijk. En dan nog zou ik het ergens anders willen doen want ik heb daar geen vertrouwen meer in, helaas..
@2000 wrote:
Ik zeg maar wat hoor, maar is (zoals hierboven al werd voorgesteld) een ander onderblok niet de meest voor de hand liggende oplossing? In mijn beleving (ik weet echt niet alles ;) ) een ander willekeurig blok, laten boren/honen, en je begint weer vers?
Maar dan de hamvraag: wie gaat er lappen?Wat kost dat dan? Niet dat het mij wat aan gaat, maar ik wil volgend jaar ZELF een hoogtoerige c20xe gaan opbouwen. En wat kosten betreft weet ik bijna alles, maar het honen/boren: geen idee :hmmz
boren en honen kost bij mijn revisieboer 35euro per cilinder, weet niet of dit een rieele prijs is of dat t duur is, geen id…naar daar gebeurt t altijd goed dus als t te duur is betaal ik liever wat teveel voor kwaliteit ;)
mja t is gewoon kut dat de motor van ram alweer kapot is, en nu wss weer opgelapt ipv gerepareert gaat worden :(
