Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zag m staan zaterdag middag :)
wel irritant dat ze meteen alle monopoint blokken eruit trekken voor export ( net zoals alle versnellingsbakken )
Elke corsa b is std met injectie geleverd dus dat geintje gaat niet op
Ik weet niet waar degene met de problemen woont maar er is vast wel iemand in zn buurt die m wil helpen…
die carbon dash delen zijn std in sommige tigra’s geleverd ( bij de rio verde was t n optie )
vriendin van mij heeft n tigra uit 2001 waar ook de carbon delen en deurdelen in zitten
ik moet er ook aan om mijn dash lampjes te vervangen, maar zie er altijd zo tegenop :p
mijne gaat volgend weekend weer in elkaar :)
vandaag de onderdelen voor mn 4×4 bak binnen gekregen ( om m te locken )als alles mee zit rijd die zondag de 9e weer :)
Olie en kvs haal ik altijd per vat bij de oliehandel bij mij in de straat
5w40 volsyntheet met bmw ll04 spec en porsche 03 en vag ll030 voor 2,25 de liter ( bij aanschaf van 60 liter )
G12+ kvs voor 2euro en n paar cent
Losse delen tegenwoordig steeds meer uit duitsland en engeland, scheelt gewoon heel veel ( draagarmen bmw e46 met m onderstel en fabrieks xenon scheelt gewoon meer als 125% dan de nl prijzen )
@rallyastra wrote:
Is gewoon recht van binnen.
Recht van binnen?
Bril nodig?? Als die recht zou zijn zou je m er zo vanaf pakken als je de bout eruit hebtIk moet ze toch echt altijd n paar klappen met n kunststof hamer geven voordat ze los willen
oftwel, willem haalt alles bij rijsbergen/slager of een andere Van Heck leverancier
de spullen van de brezan doen er echt niet voor onder;
Remmen Van Delphi ( zowel blokken als schijven als voeringen als wielremcilinders )
voor de Jappen NIPPARTS
Kogels/draagarmen van Delphi of Febi
Filters van MANN ( of nipparts voor de jappen )
waterpompen van Meyle
Distrisets van Gates of INA
accu’s van Brega of Varta
Ontstekingsdelen van Facetde ABS delen zijn idd niet zo denderend, qua qualiteit als pasvorm ( oa remblokken enzz )
hier levert oa USN Centuri die delenik ben er geen fan van,maar sommige klanten willen t goedkoop
tja dan kunnen ze t goedkoop krijgen ook ;)geschakelde + vanaf de corsa boom komt vanaf de kant van t expansievat en is n 2 polige stekker waar er maar 1 in zit
geschakelde + vanaf de motor boom is n enkele zwarte draad met n ronde stekkerbrand je MM lampje eigenlijk wel?
krukassensor ook aangesloten?daar zou ik wel voor te porren zijn
ik ga dan wel rijdend met de cali en neem n losse bak meeheb inmiddels 3 bakken liggen waarvan er 2 nog prima werken :)
doorlussen werkt idd niet
moet echt n chip in ( waarom t niet werkt, geen idee ik had de stekker altijd loshangen icm een f18 )Een kat is n kat
Ik had er 1 van n ford rs2000 onder me calibra, nooit problemen mee
Ik heb er evt wel 1 TE HUUR voor n b gsi…
Bij mij hangt die er tog maar 2 uur per jaar onder voor de apkMarc
Als ik de slang van mijn actuator af haal ( met mn evo 310chip ) gaat de turbodruk gewoon naar 1,5 bar…
En dan zou niet anders mogen zijn met n std chip
Zal idd wel versnellingsherkenning/ achteruitherkenning zijn of de 2 slangen van actuator en dumpvalve omgedraaid zitten
Als je dan die gozer van die A eens belt en vraagt hoe hij dat op kenteken gekregen heeft
Want ik heb ooit ns een corsa a en n b aan n gozer uit belgie verkocht die in NL als 2l op kenteken stonden maar die kreeg ze niet ingevoerd in belgie
nieuwe assen gaat moeilijk worden
de gedeelde as is geleverd geweest op de astra gsi c20xe uitvoeringen en vind je zo nu en dan nog wel eens gebruikt ( ik heb nog n set liggen)
Ey
Die van mij heeft wel alle opties die hierboven staan ( alleen die radio niet meer )
Ik heb dus een Technical Violett paarse calibra 4×4 turbo die dus alleen in die tijd als color geleverd is?
Zijn er dan denk ik niet veel van :) en de mijne is ook nog eens keihard:D
