Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
was de auto goed warm gereden voordat je hem opentrok? dus niet als je temp meter net uit de hoek is, dan is die dus nog NIET goed warm
@wim-v6 wrote:
Ja als is ie dicht, zal niemand er wat van zeggen, dicht is dicht, al bestaat t apparaat voor 80% uit gungum….
Willem
ik weet het, het is ff nie anders. nieuwe eronder en rijden!!
zo heeft ieder merk inderdaad wel wat.
helaas vandaag het volgende probleem. uitlaat lek :swear :swear
toch knap, auto is 2 week terug gekeurd alles tip top in orde. geen adviespunt over de uitlaat. en nou zo lek als een zeef :hmmz
getrokken banden, mag dat wel? volgens een maat van me die bij de politie werkt kun je hier flink voor bekeurd worden. en de kans op een klapband schijnt een stuk groter te zijn.
wow dat zijn mooie wieltjes, jij hebt een iets andere tint blauw dan die van mij. is trouwens ook een erg mooie kleur!! wat heb je verder veranderd?
ja vast wel ;) wil je auto ook wel eens in het echt bewonderen, op foto’s al een plaatje!! :wub :wub
hij stond helemaal voor aan, vlak bij de uitgang. daar waren ze op dat moment met de weg bezig. maar dat zal wel lukken;)
jij ook veel plezier met je corsa ;) knappe wagen!!
@Miranda-van-Tuinen wrote:
Oke, vet!!!
Heb hem niet zien staan… Corsa is zo’n twee weken terug voor een oliebeurt geweest, stond de Astra er toen nog?ik heb de astra de 15de opgehaald. ik moet trouwens zeggen, die wielen zaten er niet onder.
@Miranda-van-Tuinen wrote:
Bedankt allemaal voor de complimenten over mijn Corsaatje… :thumb
@ Oscar-16V : Leuk, welke Opel heb je gekocht? Mijn auto is in onderhoud bij de opel-dealer in Leeuwarden…Ik zal zo spoedig mogelijk eens proberen een fotootje te plaatsen van mezelf… :afro
het is deze geworden
@robert_corsa
tja zulke reacties kun je dan verwachten. je eigen auto de hemel in prijzen omdat deze wel geteld 2 roestblaasjes heeft die je amper met je blote oog kunt zien zoals je omschrijft. en iedereen die een astra f, corsa b of vectra a of b rijd, hebben een roestige oude lullenbak.die ouwe lullen zijn anders gek op zo’n astra g als jij heb. misschien maar eens beter nadenken voordat je iets typt.
@Juffer1 wrote:
@robert_corsa wrote:
even eerlijk op een rijtje.
-de astra f is een ouwe lullenbak, kun je niet op heen, zet hem maar naast de nieuwere astra’s. tis allemaal behoorlijk achterhaald
-astra fjes rotten als een gek,
-meestal rijden er oudere mensen in, vandaar term: ouwe lullenbak-astra gtjes roesten een stuk minder tot bijna niet
-astra g heeft veel snellere blokjes geleverd dan in de f. die denk ik ook nog wel beter zijn.verder zijn de fjes niet lelijk ofzo. alleen mag er niet gesproken worden over een ”goede” auto vind ik. een goede auto roest niet, kent weinig onderhoud, gaat lang mee.
Hier ga ik even op reageren want dit slaat echt helemaal nergens op….
Ten eerste is er niks eerlijks aan, het is gewoon jou objectieve mening die je hier gewoon even post.Dat een Astra F achterhaald is ten opzichte van een Astra G is helemaal niet zo gek, er zit ook een jaar of 7 / 8 ontwikkeling tussen. Je kan ook zeggen dat een Astra G ten opzichte van een Astra H en zeker ten opzichte van een Astra J achterhaald is.
Vergeet niet dat de Astra F2 wel aan de basis stond van de Astra G.
Overigens zie ik hier in de buurt veel 65+’ers in een nieuwe Audi A, A4 of Q5 rondsturen, zullen dan dus ook wel ouwe lullenbakken zijn ?Je geeft wel aan dat de Astra F’jes roesten, maar vlak een G ook niet uit. ik noem even snel de subframes, scheurtjes in de deuren bij de 3 deurs modellen, roest in de wielkuipen en tankvulhals, roest op de remleidingen, de EGR klep en zo kan ik nog wel even doorgaan
Overigens roest een Astra H nog harder dan een F & G maar dat ter zijde.In de Astra G is zelfs een 1.2 motor geleverd, dat heb ik in een Astra F nog nooit voorbij zien komen. Daarnaast is het bij Opel helemaal misgegaan toen ze met de EcoPech blokken begonnen. Bij welke Astra werden die ook alweer in alle modellen geleverd ?
Als je dus bovenstaand verhaaltje in acht neemt rijden jij en ik dus ook een slechte auto…
scheurtjes in de deuren bij de 3 deurs? wat bedoel je daarmee? daar was ik ff heel nieuwsgierig na aangezien ik ook een 3 deurs heb:P
enne, robert. weet niet of jij het weet maar er rijden genoeg OUDE LULLEN in een een astra g rond. mijn astra g is ook van een OUDE LUL geweest. 1 voordeel de oude lullen zijn er vaak wel zuinig op.
@RISL wrote:
Die is inderdaad nog veel mooier, vooral ook door die dieprode kleur!
ik wil meteen wel ruilen!!! :wub :wub :wub :wub :wub
mijn vorige astra had dit ook, een nieuwe bij de dealer kost 800 euro ex btw.
heb nu een astra van 2003, deze heeft geen pixel uitval. wat mij meteen opviel is dat deze meer oranje schijnt dan geel, en hij lijkt een stuk scherper.
welkom!!!
toch nog iemand uit de buurt:P woon zelf in Leek, mijn opeltje paar week terug bij de opel dealer in leeuwarden gekocht :D
@Justin1973 wrote:
Hallo allemaal. Ik wordt momenteel helemaal gek van mijn Astra. Hij maakt ontzettend veel lawaai. Als de auto wordt gestart dan trilt het door de hele auto heen. Achterin hoor je een rammel, en voorin ook. Er zat een scheurtje in het spruitstuk, die is gelast maar was krom getrokken. Revisie besteld bij Klein-Gunnewiek, 1e paste niet, 2e wat beter maar ook niet echt lekker. Maargoed die zit erop. Het geluid leek in eerste instantie wat minder maar is nu volledig terug. Vooral bij een koude motor. En het begint bij de 3000 toeren. Je voelt ook een trilling vanuit de bodem van de auto komen. Vorig jaar is er een nieuwe uitlaat (midden en eind) onder gekomen. Het geluid is buiten de auto niet echt waar te nemen, maar meer als je erin zit.
Heeft iemand een idee wat dit geluid (lawaai en trillen) kan veroorzaken? De ophangrubbers zijn in orde.
Groeten, Justin
misschien toch eens je spruitstuk checken. je geeft zelf al aan dat deze er niet echt lekker op past.
@corsaagsi wrote:
Oh ja, wij hebben een tijdje een Lupo 1.4 16v gehad, net een ton op de teller toen we hem inruilde.. DRAMA! Centrale deurvergr kapot (eerst links, toen rechts), versnellingsbak kapot geweest, 2 keer ruitenwissermechanisme, rauwe motor (verdenk kantelende zuigers), tellers die soms een eigen leven leiden, ABS storingen, motorstoringen (weggevreten zekeringhouders door corrosie en later de temp. Sensor)
Verder wel een fijn rijdende auto, lekker pittig, goede wegligging en zo! :jerry
ligt in zo’n lupo niet hetzelfde blok als de polo? volgens mijn broer gaan de blokjes van de polo ontzettend vaak kapot. blijkt dat de carter ontluchting bevriest waardoor je de boel opblaast :wtf
@RISL wrote:
Okay, ja, ik heb ‘m laatst schoongemaakt, behalve een heel dun zwart laagje was de mijne absoluut niet vies. Ik rem vrijwel altijd op de motor en de motor loopt dan goed.
Heb nu het vermoeden dat m’n klepdekselpakking door is en olie lekt naar een bougie toe, waardoor deze niet altijd lekker vonkt. Maar ook de bobine is nog steeds een mogelijkheid, binnenkort maar eens uitlezen. Heb al een opcomsetje in bestelling.heb mijn egr klep 3 dagen terug schoongemaakt met remreiniger. maar ding was zo smerig dat hij pik zwart bleef!!
ik heb ook een opcomsetje besteld. ben erg benieuwd of dat goed werkt.
@Opelkees wrote:
Mooie Astra!
sprekend mijn oude
danku!! :wors
vanochtend bij de opel dealer geweest, en ff uit laten lezen. blijkt wel de egr klep te zijn die problemen geeft. heb meteen een nieuwe meegenomen. al met al was ik 250 euro kwijt :shock: :shock: :shock:
bij me vorige astra was de egr klep een stuk goedkoper!! +/- 160 euro en dan de oude inleveren en kreeg ik 40 euro terug. (wel vreemd, is exact dezelfde motor)
astra rijd nu zoals het hoort, wat een verschil :D :D
het rare van alles was, met de oude egr klep maakte de auto een vreemd geluid bij het uitzetten van de motor. alsof er een veer werd weggeschoten. dit geluid is nu weg :hmmz
vandaag nog even met de astra bezig geweest, nieuwe asbak geplaatst. en opel bordje op de hoedenplank :D
een opc in standaard grijs of zwart is ook niet zo heel bijzonder. de opc blauw is dan toch een stuk unieker, deze kleur zie je niet op de coupe.
of die zijn geheugen onthoud kom je maar op 1 manier achter. mocht dit niet het geval zijn zullen de gele en rode draad ff omgewisseld moeten worden. halverwege de gele en rode draad kun je ze uit elkaar trekken, en omwisselen.
als de reviews goed zijn zal het vast een goede radio zijn. ik heb zelf erg goede ervaring met alpine.
succes!!
je kunt de sleeve idd los halen door de torx eruit te draaien. vervolgens kun je de sleeve naar voren trekken, de stekkers kun je uit de sleeve klikken. bij jou nieuwe radio zit een sleeve (een veel kortere waar de stekkers niet achterin geklikt worden)
die speciale connector/verloopstuk heb je niet nodig. die stekker waar jou huidige autoradio op aangesloten is, dat is al een iso aansluiting.
jou display blijft gewoon in tact. het wil nog wel eens gebeuren dat alleen de datum niet wordt weergegeven als de radio aan staat. heb hier zelf niet zoveel moeite mee. tijd en temperatuur blijft gewoon staan.
als je jou nieuwe autoradio plaatst wil het wel gebeuren dat hij het geheugen niet onthoud(radio zenders/bass instellingen etc). wat je dan doet is de gele en de rode draad omwisselen. lijken een soort van kabelschoentjes maar dan een ander model.
even over de autoradio, als je een radio met bleutooth carkit zoekt, neem dan 1 met een los microfoontje. de radio’s met microfoon in de radio zijn vaak nagenoeg onverstaanbaar.
persoonlijk zou ik een alpine of pioneer radio kiezen.
