Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Rovers wrote:
Idd klopt. Ik heb dat ook last van gehad. Maar waar ik ben geweest dat autozaak zei voor bumper kan je tot 120km/h mee rijden. Niet ideaal als ik vaak ver boven 120 rij xd. Dat motorkap kon met gemak maar bumper niet. Is ook moeilijk. En veel duurder natuurlijk. Van bumper moet je vasthaken met haak. Lijkt me risicovol?
zal vast een omschrijving bij zitten hoe zoiets wordt vast gezet. heb daar trouwens nog nooit van gehoord, ben wel benieuwd hoe dat er moet uitzien dan :hmmz
tja…. de vrouw een bh om en de auto ook meteen maar?? :jerry :jerry
maar ff zonder gekheid. met een regenbui loopt het water achter de bra of zie ik dat verkeerd? droogt dat wel?
@astraTD wrote:
Ja oke maar dan nog hoefde je niet een heel verhaal hier te type dat het roestbakken zijn dit dat.
Iedereen word ouder en ook je auto.kerel je weet wel beter ;) astra g rot net zo hard als een f dus maakt allemaal niks uit. mijn oude g altijd super onderhouden. maar begon ook in de tank klep, wielkastrandjes etc… je moet net een goede treffen.
overal heb je rotte appels… op je werk, in je omgeving, op forums. ben het langzamerhand wel gewend.
worden af en toe wel berichten geplaatst waar ik mijn vraag tekens bij heb. maar goed, we zijn hier allemaal voor het zelfde. elkaar helpen en genieten van onze opels :afro :afro
meende dat de minimale snelheid 60 is. maar zeg nou zelf, je komt er aan beren met 120/130 en er komt een stomme sjaak aan die wil invoegen, en gooit hem vlak voor je neus met 60/70 er tussen…. pffff zo iemand heb ik dan echt de neiging om van de weg af te drukken.
die mensen brengen zichzelf niet alleen in gevaar, ook medeweggebruikers.
cruise control valt bij iedere auto uit als je aan de rem of koppeling komt. is vrij normaal.
verder raad ik aan ff langs de dealer te gaan en de auto te laten uitlezen. kan van alles zijn
@derartz wrote:
ja dat wilde ik de lampen sowieso bij de garage laten corrigeren, maar weet iemand welke stelschroef ik moet gebruiken bij die depo’s, want dan kan ik hem iig al wat lager afstellen.
1 van de stelschroeven zit aan de bovenzijde van de koplamp. ff een bepaald rubberen dopje die in de carrosserie zit gedrukt los halen, dan kun je met ik meende een imbus sleutel de hoogte verstellen.
moet nog een stelschroef opzitten maar weet zo uit me hoofd niet waar.
denk dat je weinig keus hebt, plakken is ook geen optie.
paar kleine gaatjes vallen niet op mocht je het embleem later weer demonteren.
oke duidelijk, ik weet nog wel een mannetje die mij hier vast mee kan helpen. zal eens contact met hem opnemen.
bedankt!!! :thumbup :thumbup
@RISL wrote:
Nee, niet met commandant. Je hebt die wel in verschillende grofheden, maar die zijn al gauw te grof.
Als ik het goed heb, wordt deze lakbeschadiging een ‘hologram’ genoemd (ook wel logisch, hologrammen zijn ook uitgebouwd uit vele kleine krasjes). Kan ook een swirl zijn, weet het even niet meer.
Benader Juffer1 eens, dat is de poetsgoeroe van dit forum heb ik al wel gemerkt. Hij weet hoe je dit kunt oplossen. Heb dit zelf nog nooit gehad, wel bij de Vec-C van m’n pa en daar heb ik het eruit gepolijst, maar weet niet of dat helemaal de correcte manier is.oke ik zal juffer eens een pm sturen, dan laat ik nog weten wat de oplossing is
bedankt voor je reactie
mijn aanwinst, een brandstof heli.
1 meter 22 lang. is een compleet bouwpakket waar je wel even wat uurtjes mee bezig bent. nu heel veel oefenen :D
met dat racen sloop je de boel alleen maar, doe ik sowieso nooit aan mee.
in de stad groningen hebben ze elke zaterdag avond een meeting, wat later op de avond richting de makro gaat. het is geweldig om te zien hoe bepaalde stumpers hun complete auto aftrappen. maar doe er zelf niet aan mee. laat mij maar kijken :jerry :jerry
maar dat kunnen we idd wel x doen. eens ff zien of er nog meer liefhebbers uit de omgeving reageren
vind het ondanks alles wel een nette wagen. alleen voor dagelijks gebruik is het niks. zou zelf nooit zo extreem uitbouwen maar vind hem alles behalve lelijk.
wat in mijn ogen een echt gesjonnieficeerd hok is is die astra met audi neus.
die bora is me eigenlijk nooit opgevallen, ben daar ook maar paar keer geweest op een vrijdagavond. kan het daar nie echt volgen, versta geen fries :thumbdown
maar ben nog wel geregeld in drachten, me pa woont daar ;)
@bouke_gsi wrote:
@OscaR-16v wrote:
welkom!!
ik woon niet zo ver van je vandaan, woon zelf in leek. mooie kadett!! heb jou oude kadett toen die tijd nog wel op een 112 site gezien, dood zonde inderdaad!
hopen dat je hier meer plezier van hebt ;)
hee haloo volgens mij heb ik jou wel eens gezien bij de mac in drachten was ik daar met een golf 3 gti :puke
ja dood zonde.. maja liefdes gaan en komen ;)
greetzzdat zou heel goed kunnen :P alleen niet met mijn blauwe astra, die heb ik nog maar net. dan ken jij Sander met ze blauwe golf 3 cabrio vast ook wel?
heb je mij gezien met deze auto zeker?
welkom!!
ik woon niet zo ver van je vandaan, woon zelf in leek. mooie kadett!! heb jou oude kadett toen die tijd nog wel op een 112 site gezien, dood zonde inderdaad!
hopen dat je hier meer plezier van hebt ;)
@soepkiepe wrote:
krijg je vaak het gaat lekken met zo achteraf in gebouwd raam.
ik wil het ook maar al te graag, maar durf het niet aan.volgens mijn pa ligt het probleem puur aan het soort kit wat ze gebruiken. als je voor 100 procent zeker wil zijn dat het dicht is, koop dan een tube raamkit. en plak hem daar mee in, dan lekt hij nooit weer.
even een voorbeeld, mijn pa kocht een ford transit ex service bus van een ford garage. hier had een zwaailichtbalk op gezeten die er niet meer op zat. nou kon de ford garage het dak niet dicht krijgen, van alles geprobeerd maar bleef lekken. zeker 3 of 4 keer voor terug geweest.
mijn pa zij, het is heel simpel op te lossen. kost 4 stuivers, een tube raamkit, en een spuitbusje witte verf (die bus was wit)
de boel goed ontvetten, vervolgens rond het gaat een goede laag raamkit, de stuiver heeft hij niet zo ver doorgedrukt dat hij de carrosserie raakt. even met plamuurmes de overige raamkit goed over de stuiver heen gesmeerd. laten drogen, even met wit spuitbusje erover (is immers toch het dak zie je niks van)
heeft na die tijd nooit weer gelekt.
@KadAstra-EF wrote:
Tja, soms zijn wij Friezen niet altijd lief voor onze dieren in de provincie.
Daarom als straf: Kielhalen 4x. Doen ze het nooit weer die kutboeren, want dat zijn het daar in Bergum.Rik :swear
kut boeren hahahaha :thumbup :thumbup
@opel-motorsport wrote:
@ wim v6
die datum omprogramere is dit ook mogelijk met een opcom ? of niet
heb een astra g coupe van 2001 en zit met zelfde probleemben ik ook wel benieuwd na, zit namelijk met hetzelfde
@wim-v6 wrote:
Enige wat ie wel doet is Liters olie zuipen!!!
Maar dat is dan ook de rede dat ie eruit gaat
Willem
wat voor motor ga je dan plaatsen?
@wim-v6 wrote:
@OscaR-16v wrote:
was de auto goed warm gereden voordat je hem opentrok? dus niet als je temp meter net uit de hoek is, dan is die dus nog NIET goed warm
Dat probeer ik al een hele tijd, maar die 1.6 16klepper (X16XE) geeft het maar niet op!!!! :jerry :jerry :jerry :jerry :jerry
Gewoon met de meter in Blauw volgas weg…
Ik heb samen met de vorige eigenaar van deze motor het idee dat deze motor onverwoestbaar is haha…
Willem
haha sloper :jerry :jerry
ik sta er soms raar van te kijken, ken genoeg mensen die totaal alles behalve zuinig zijn op hun auto. trappen dat ding zo vol gas de snelweg op met koude motor, en het gaat gewoon niet stuk :shock:
@BobvL wrote:
Kunnen wij het lampje zelf vervangen? En zo ja, hoe?
Wij gaan meestal de laatste tijd niet meer naar de echte Opel Dealer toe, maar naar een man hier op het dorp, kan hij dat van de datum doen, of moet daar echt iemand van Opel naar kijken?
ik heb hetzelfde probleem gehad nadat ik een andere radio had geplaatst. ook de verlichting van mijn kachelunit stuk, bij mij kon ik de middelste knop er af trekken, en daar onder zit het desbetreffende lampje die stuk is(deze verlicht jou complete kachelunit). nou kun je hier heel beroerd bij, met een klein rubberen slangetje waar het lampje in klemt kun je het nieuwe lampje zo weer op de plek drukken.
even voor de duidelijkheid, er zijn verschillende kachelunits. ik heb een astra g van bj 2000 gehad, deze had 2 lampjes op de achterzijde van de unit.
