Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@kwuyts wrote:
@OscaR-16v wrote:
waarom doe je daar moeilijk over dan? nou heel simpel, als die al 3 jaar goedgekeurd wordt met deze veren en nu ineens niet. wat voor hampel mannen lopen daar rond dan? zeker met apk de ogen in hun kontzak laten zitten pffff geldklopperij :swear
Ik weet niet of jij van België bent, maar als je de belgische keuring kent weet je dat je van geluk mag spreken
als je 3 jaar goedgekeurd wordt met verlaging zonder geldig attest ;) .
Dus als je dan het 4de jaar afgekeurd wordt, waar haal je dan het recht vandaan om hier zever over te maken?belgische keuring is nu eenmaal streng, en ik juig zoiets enkel maar toe. :D
@sedan c1: ik heb geen ervaring met verlaging ofzo dus ik ken zo’n attest ook niet, maar ik veronderstel dat er toch iets opstaat van kenmerken van je wagen? Dat het attest aan je chasisnummer gekoppeld is oid?
dat betekend dus dat ze bij de vorige keren met de apk daar niet naar hebben gekeken. een nieuwe apk hoeft niet te betekenen dat de auto daadwerkelijk verkeersveilig is. het is een moment opname, een week later kan de uitlaat er wel onder weg vallen (2 week na de keuring had ik een lekke uitlaat)
en nee, ik woon niet in belgie maar nederland.
@kwuyts wrote:
@sedan c1 wrote:
beste kwuyts, ik heb ook graag veilige autos en veilige wegen…
maar een auto afkeuren omdat em geen 9cm van de grond hangt, terwijl em er de 3 vorige jaren wel door was…
dat is gewoon iemand kloten ,”die me zene gsi ,die gaan we is iets flikken se” zo gaat da, en ni anders…grtjs ronny
Nee.
Als de wagen geen geldig attest heeft van die verlaging wil dat gewoon zeggen dat hij de vorige 3 jaren
niet streng genoeg gekeurd is geweest ;) .Een perfect voorbeeld, je wil veilige auto’s en veilige wegen, maar bij een ander.
Zorg gewoon voor een juist attest en klaar. Zijn toch simpele regeltjes, waarom doe je er dan moeilijk over?waarom doe je daar moeilijk over dan? nou heel simpel, als die al 3 jaar goedgekeurd wordt met deze veren en nu ineens niet. wat voor hampel mannen lopen daar rond dan? zeker met apk de ogen in hun kontzak laten zitten pffff geldklopperij :swear
Ik heb de achterklep van robert_corsa overgenomen. vorige week opgehaald met een maat van me :thumbup (vectra208v op dit forum).
klep is gister terug gekomen van de spuiter. dus ff samen met mijn broer gemonteerd. ondanks alles nog een hele klus.
De kabelboom in robert zijn achterklep is anders dan de mijne. het motortje van de centrale vergrendeling zat bij mij een andere aansluiting op. en het 3de remlicht had een andere aansluiting. dus ff het 1 en ander omgezet, alles werkt nu naar behoren.
Ik heb erg veel geluk gehad, mijn oude klep zat een draadbreuk in de kabelboom. waardoor een stuk bedrading bloot in de klep lag, de boel had dus op kunnen fikken :swear
resultaat mag er zijn al zeg ik het zelf :wub
@HardcoreHell wrote:
Speakers in de deuren zijn 16,5cm.
Waarschijnlijk moet je dan wel een pasring hebben of maken, als je andere speakers wilt monteren.je hebt inderdaad een pasring nodig. kosten niet veel.
@breezer wrote:
Die opzetstukjes zijn meestal ook meuk. Na een jaar roesten ze,en als je pech hebt verlies je ze onderweg door het trillen.
mijn achterdemper is lek geraakt door zo’n opzetstukje, blijft erg veel zand tussen zitten waardoor die compleet weggerot is :thumbdown
@Christiaan Hummel wrote:
enne: zo’n plankje wil ik ook wel, kun je als je klaar bent wat foto’s posten?? (ik heb ongeveer 2 linkerhanden ;) , maar doe veel zelf aan de auto)
dat plankje zit er zo in, spreekt voor zich. de astra f zonder dit plankje mist volgens mij ook een gedeelte van het luchtkanaal. dacht dat die onder het plankje kwam te zitten.
even over die ruimte onder jou dashboard kastje, er zijn sommige uitvoeringen die een soort van schapje onder het dasboard kastje hebben. bij mijn oude f heb ik dit er ook zelf later ingezet. is idd een raar gezicht als het er niet in zit.
de kans is groot als je er een bekend merk banden onder laat zetten, dat het getril weg is. heb met hetzelfde probleem gezeten. rij nu met banden van Uniroyal en die bevallen erg goed en trillen niet.
je kunt nog zulke dure winterbanden kopen, maar als de weg spiegelglad is door een laag ijs ben je gewoon smerig de lul. ik gleed met me ex astra een paar maand terug, met splinter nieuwe winterbanden bijna uit een bocht waar ik amper 20 reed. een weg met veel bomen, en een flauwe bocht.
ik kon NIKS aparts aan de weg zien. toch wel ff aardig geschrokken :thumbdown
@Haasje17 wrote:
Ennnehh daar heb je twee van die dingen voor aan je deur hangen he… hoe denk je dat mensen met een bestelauto achteruitrijden met dichtgelaste ramen?
heb je de meeste bestel bussen wel eens bekeken, deuken zat :jerry
@breezer wrote:
@OscaR-16v wrote:
mocht je de auto wel kaal strippen heb ik wel belang bij de achterspoiler.
Sorry maar die opmerking gaat er bij mij niet helemaal in.. :wtf
Maarre…Suc6 met de afhandeling..
ik had het misschien iets anders moeten zeggen, staat er wel een beetje vreemd. maar ik zie om eerlijk te zijn deze auto niet zo 1,2,3, weer op de weg. wat doodzonde is, als je ziet wat er aan gedaan is en wat het heeft gekost.
was een zeer nette strakke g die volledig in mijn smaak was.
maar wat belangrijker is, is dat robert er zelf heel uit gekomen is (ondanks een stijve rug).
een auto is te vervangen :thumb
zo he dat is nog eens zonde. die heeft een beste klap gehad. kans is groot dat hij total loss word verklaard. mijn broer heeft met ze astra coupe een tijdje terug een Peugeot gekust (niet zijn schuld).
hij had tussen de 5 a 6000 euro schade. net niet totall loss verklaard, ondanks de auto nog geen ton had gelopen, bj 2002 en nagenoeg full options (alleen geen navi, xenon, en climate control)
mocht je de auto wel kaal strippen heb ik wel belang bij de achterspoiler.
@Baas J. wrote:
Precies, is een van de opties die de auto niet heeft, en als ik dan toch bezig ben bouw ik gelijk dat fabrieksalarm er in, die boom heb ik ook nog liggen. Onder de motorkap is het qua alarm al helemaal gedaan op dit moment.
Ik hou wel van uitdagingen :P
mooi man, ben benieuwd als die af is. in elk geval goede smaak :thumb
@robert_corsa wrote:
daarom vind ik de ecc ook zo gek.
rijd je overal bloedhard, vol gas over landsweggetjes. zweet op je rug en in je handen.
je wordt dan echt niet koeler met je ecc :jerry buitendat. als je 300+pk heb, dan trek je toch auto leeg. elke kg is er weer 1.
maar dat zou mijn gedachten dan zijn.het zou mij op de heb gaan, hoe meer luxe hoe mooier :afro en ecc in een astra g kom je niet extreem vaak tegen.
bij normaal gebruik blaas je de koppakking er niet zomaar tussen uit. kitten zal geen optie zijn, de koppakking kan ook lekken tussen een koelvloeistof kanaal en tussen een olie kanaal.
persoonlijk zou ik er niet te lang mee doorrijden.
de ring waar jou lamp mee vast zit, hebben 3 lipjes die het lampje stevig op ze plek houd. die lipjes ff beetje ombuigen (voorzichtig, anders breekt je de boel af). dan opnieuw proberen.
@derartz wrote:
interessant verhaal dit over die ET waardes… Ik ben nu ook al een tijdje bezig met 2e handse 17 inch velgen aan te zoeken. Nu heb ik wat moois gevonden, maar die velgen hebben een ET waarde van 35 terwijl mijn astra G origineel ET 49 heeft. Sommige zeggen dat het allemaal geen probleem is, anderen praten weet over wiellagers die extra gaan slijten.
velgen specs:
MAK Fever 5R 7×17 ET 35 steek 5×110Nu weet ik niet zo goed meer of ik dat setje velgen ondanks de afwijking van 14 gewoon kan kopen, of toch beter even verder moet kijken…???
et 35 kun je rustig nemen.
heb onder mijn oude g ook een tijdje met et35 gereden, 16 inch, zie foto
met bandenmaat 205/50/16 (originele maat voor de sport)enige reden dat ik ze weg heb gedaan is dat ik graag 17 inch wielen wou
@Dolby wrote:
Dat ziet er zeker netjes uit. king: Maar het belangrijkste is dat het nu nog lekkerder op de weg ligt vooral in bochten. :thumb
ja dat verschil kun je wel merken, en veel stugger dan de originele vering valt best mee. dus nog steeds comfortabel rijden :D
nu eerst zo gauw mogelijk uitlijnen en de koplampen ff goed laten stellen
