Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.intercoolerparts.nl
Hier heb je ook silliconeslangen maar dan van Autobahn, voor een nette prijs. Heb er zelf ook wat vandaan gehaald.
Marco was het toch? De 01-DR gaf bij mij ook altijd richting de 100graden aan. Met een zware voet ging het zelfs ookk richting de 120graden! Dat vond ik ook wel aan de warme kant, dus deed dan ook wel weer wat rustiger aan.
Alleen zonde dat de Calibra niet meer bestaat.:hmmz
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
zitten die dingen er fabriek af voor jan lul op, en hadden ze net zo goed deze kunnen gebruiken?Het monteren van de orginele inbus-achtige-moeren vind ik makkelijker gaan en ik heb het gevoel dat de kans op het afbreken van de draad minder groot is. Maargoed, ik heb ook gewoon nieuwe draadeinden erin gezet, beetje kopervet en standaard RVS moeren erop gedraaid. Werkt prima.
Ben wel benieuwd wat er mis is met de Astra, blijft dit topic wel volgen !!:thumbup
origineel gepost door youri_corsa_gsi
In mijn LET zaten geen oranje hoor, die waren geelVan mij ook ..
origineel gepost door armando
Nee geen rook als hem van koud weg rijd alleen als ie 30 min uitstaat na een rit en je start hem dan komt de blauwe rook.Dat ligt hoogstwaarschijnlijk aan je turbolader. KS700 kop is prima ! Je moet gewoon normaal je motor warmdraaien, dan gaat ie ook niet stuk.
Waar woon jij ?? En wat versta jij onder een leuk prijsje ??
Mijn A Corsa met C20XE standaard (euro95):
– 1 op 14 op de snelweg, inclusief af en toe spelen
– 1 op 10 in de stad, inclusief af en toe spelen.Mijn A Corsa met C20LET eds-phase2 (euro98):
– 1 op 13 op de snelweg, inclusief af en toe spelen
– 1 op 10 in de stad met normaal rijden
– 1 op 8 gemiddeld als ik wat meer speelAl met al, als ik kijk naar de prestaties, vind ik een A Corsa c20let best zuinig.
Toen de motor nog in mijn Calibra lag, reed ik in de stad met normaal rijden al nauwlijks 1 op 8.origineel gepost door sw16v
Kwam tijdens het googlen nog een dikke LET tegen!Waarom google jij naar LET ?? :P
Verder natuurlijk wel een dikke motor, is er ook filmmateriaal van ? ( kon zelf niets vinden )
origineel gepost door Xe_freakgrunn
vandaag een update aan de tigra van gsifreak
Even die bovenste foto zichtbaar gemaakt. Ziet er al een stuk beter uit Alain, nu die rare dingen op de motorkap nog.:D
Ik dacht dat het: 25NM was, dan 3 x 90 graden. Heb je trouwens wel de langere versie kopbouten gebruikt?
Als er altijd 10w40 half syntheet in heeft gezeten, moet je dat er weer in doen. Als er altijd 5w40 half synthetisch in heeft gezeten, dan moet je dat er weer in doen.
Verder weet ik dat Motul 10W50 erg geschikt is voor een ‘gechipte’ LET, net als de Castrol Edge 10W60.
Wacht ik denk dat ik al weet waar het fout gaat, dit gaat zeker om een Z20LET? Of past de spruitstuk van een LEH ook op een C20LET? Ik rijd namelijk C20LET, daarom stel ik vragen.:agent
origineel gepost door XpLoD
origineel gepost door Orang-pinda
En het spruitstuk dan?Wat is er met de spruitstuk? :)
Of dat past op de orginele KKK16 spruitstuk (waarschijnlijk niet, maar vraag het toch even).
Dat kun je wel zeggen, maar wat denk je wat daar nog aan kosten bijkomen. Die groene Tigra die je van de week liet zien, vind ik wel mooi, maar die gele? Ik zou hem er zelf ook niet mee ruilen.
Nee ik zeg niet dat de kanalen niet kloppen, ik zei alleen dat de gaten niet allemaal overeen komen.
c20let koppakking.
http://media.photobucket.com/image/c20let%20Head%20gasket/jav786/cometic.jpgz20let koppakking
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/images/LET/cylhead/Z20LET_headgasketrivets_lg.jpgAls je goed kijkt zie je dat die 3 gaten bovenin niet gelijk zijn, nu wist ik alleen niet of dat ook uitmaakt. Waarschijnlijk niet, maar dat was mijn vraag.
