Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Turbo druk regelaar vervangen, gaan wel vaker stuk.
Hangt rechts naast je inlaat slang naar de turbo.
Heb al heel wat pomp motoren vervangen(die aan moet gaan met de deur openen) is ook regelmatig een “af en toe storing”
Schakelpook gaat zover ik weet weinig tot niet stuk maar….. Toevallig van de week wel een filmpje over gezien, gaat weliswaar over een renault twingo maar is hetzelfde principe.
Zoek maar eens op YouTube naar: robert bosch quickshift.
Echt achter de motor komt een tuutje uit je schutbord die zat bij mij dicht.
Zoek anders even op “aircon drain vectra c” dan komt er wel wat tevoorschijn.
Geen airco water? Afvoer zit in je schutbord achter de motor, deze zat toendertijd bij mij verstopt.
Meestal het klepje van egr koeler wat in de turbo ligt, dan kan deze niet opspoelen.
Even de intercoolerslang in de gaten houden en iemand gas laten geven, wordt de intercooler slang vacuüm gezogen draaid je turbo niet.
Als je de airco uitzet mag de pomp niet draaien, dus dan zou het je magneet koppeling moeten zijn die zoveel lawaai maakt of de koppeling zit vast.
Kan ook goed de waterpomp zijn, heb er al meerdere vervangen omdat ze zoveel herrie maakte.
Snelste en makkelijkste is met een sleutel 15 de multiriem ontspannen en eraf halen, is het geluid er dan nog? Reken dan maar op een waterpomp
Ook hier zijn remmen reiniger en air intake cleaner je vrienden. Hiervoor hoef je niet naar de garage.
Ja gewoon het inlaatspruitstuk volspuiten van binnen, en proberen met een kwast o.i.d in hoeverre het gaat schoon boenen.
Daarna binnen en buitenkant na spuiten met remmenreiniger, zodat alle air intake cleaner van het oppervlak is.
Wij hebben meestal die van wynn’s, maar dat zal weinig uitmaken wat betreft merk.
Na het reinigen met air intake cleaner effe nadoen met remmenreiniger, air intake spul is rommel.
Dit moet je niet uit elkaar halen, dat gaat nooit meer afdichten.
Gewoon met air intake cleaner o.i.d de boel zo goed als mogelijk reinigen.
Bij HBM heb je een complete set voor €10,- met verschillende soorten popnagels.
Verder alleen een boor met boortje 5 om de oude uit te boren.
Dat zal lastig worden, uitzoeken op chassis nr/ kenteken zal uitsluitsel geven.
Anders beide bestellen en één terug sturen? Is toch baak kosteloos.
Nee hoor niks specialistisch nodig.
Schroevendraaier met een doekje of iets van kunstof om het paneel los te drukken is voldoende.
Gebeurt vaker bij de astra H en zafira B, m’n zwager z’n H heeft t zelfde.
Als ie zich vast klemt moet ie op het moment dat ie omhoog gaat en klemt weer een paar cm zakken. Doet ie dat niet zal de raammotor defect zijn
Voor 3 tientjes heb je op de sloop een motor, paar tientjes erbij voor monteren. Dus 500-600 is wel erg duur.
Riem, interval 60.000km of 4 jaar.
Vanaf eind 2002 zou het 90.000km en 6 jaar zijn. Maar zou het niet gokken.
