Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Positive crank ventilation.
Membraam is onderdeel van je kleppendeksel, in theorie zou je die los kunnen vervangen maar is niet aan te raden.
Beste is om de kleppendeksel compleet te vervangen met een originele: https://www.porza.nl/product/cilinderkopkap-general-motors-55564395
Hier staat zat over op YouTube.
Nee hoor gewoon de stekkers onder de stoel loshalen.
Bouten gewoon goed vast draaien, hoeft niet met loctite o.i.d.
Is gewoon condens wat mengt met de olie aan de binnenkant van de kleppendeksel.
Kan dus geen kwaad, komt veelal door korte ritjes.
Lijkt me eerder een waarschuwings lampje van een botswaarschuwing o.i.d
Even opletten of het lampje zich laat zien als je wat dicht achter eem voorganger rijd.
Heb er zelf zat vervangen.
Is niet zo heel spannend, een brug is wel wenselijk.
En het subframe weghalen, dan ben je ruim binnen een dag klaar.
Filmpje uploaden met het geluid?
Wervelklep bedieningsstang wil wel “tingelen” deze bevind zich onder het inlaatspruitstuk, deze kan je met draaiende motor even vast houden en luisteren of ie dan niet meer “tingelt”
Distributieketting wil ook wel geluid maken.
Tja dat is lastig te zeggen dat voel en zie je meestal zelf of je er nog mee door kan rijden natuurlijk.
In dit geval zou ik hem ook vervangen.
Hij zou ook gereviseerd kunnen worden, al zou dit in de praktijk in de garage weinig gebeuren.
Dat begrijp ik niet helemaal in je verhaal.
Ik ging er vanuit dat hij het nu helemaal niet meer deed.
In dit geval zou ik eerder denken aan een defecte krukas sensor.
En imitatie sensoren kunnen ook rare storingen geven.
Distributieketting moet op “tijd” staan (nokkenassen en krukas gesynchroniseerd)
Als dit dus van “tijd” staat gaat ie het hoogstwaarschijnlijk niet meer doen.
Nee is niet relevant E7 of L is geen code
M9R met 3 cijfers erachter is de volledige motorcode.
Waterpompen zijn hetzelfde.
Lamp (H7 bijv)aansluiten op de kachelmotor dan de standen inschakelen, dan zou deze steeds feller moeten gaan branden naar gelang de stand die je inschakelt.
Kachelmotor wordt geregeld door een weerstand, meestal “fan speed regulator” genoemd o.i.d.
Heb je al gekeken of de stekkers op de CIM met een klem vast zitten.
Anders meestal een defect in de CIM.
Staat ook zat over op YouTube.
Temp sensor zie je op je foto rechts naast het dunne slangetje.
Temp sensor zit ook in een nieuw thermostaathuis.
Vervangen is heel simpel, paar boutjes, 2 slangen en een stekker.
Ontluchten doet ie zelf, koelsysteem alleen goed op peil houden.
Gewoon een nieuwe thermostaathuis monteren van bijvoorbeeld “gates”
Dan kan je altijd een gewone slangklem om het dunne slangetje doen als het daar lekt.
Rammelende nokkenas verstellers. Komt regelmatig voor.
Je kan eens kijken of de filtertjes van beide solenoid kleppen eraf zijn.
Als het alleen kort met de start is kan het geen kwaad, sommige willen met motor aan ook wel rammelen, dan moet je actie ondernemen.
