Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Is er na het afslaan nog wat aan gebeurt in de garage?? lukraak starten kan nu zeker veel meer schaden aanrichten!!
Is de kleppendeksel al gelicht om te kijken naar de spanner?? is er überhaupt naar de ketting gekeken??
Dat is je subframe ja, die loopt als een soort vierkant om je motor heen(aan de onderkant)
Dat maakt niet uit hoe je hem opkrikt als je er maar een as steun bij onder zet! En met olie aftappen auto op z’n wielen zetten(zo recht mogelijk)
In de side skirts zitten kapjes (2 per skirt) deze eruit trekken daar moet je krik.
As steunen kunnen onder je subframe
[quote quote=18344705]Hoi, Opeltje17
O,Ja!, joh!, en op wat voor manier heeft het hier mee van doen dan? :scratch:, een massa kwestie of zo iets?
Daar zou ik het niet gezocht hebben.
zo leer je steeds iets bij! 
[/quote]
2 speaker draden die elkaar raken geeft het zelfde probleem Ja!
Je moet vooral veel beneden zijn, maar op de grond is het wel te doen hoor, rechter voorwiel eraf en motor ondersteunen met een krik, 2 motorsteunen los en motor laten zakken, dan kan je de distributie deksel eraf halen.
Alleen niet op oprij blokken zetten dan.
Die is eigenlijk niet “goed” te reinigen zonder hem eruit te halen!!
Je kan hem laten behandelen met een zogenaamde “ultrasoon” behandeling.
Maar ook dit is tijdelijk, echt goed schoon krijg je hem niet, het beste is als je airco gebruikt je hem 10 min voor je op plaats van bestemming bent uitzet, zodat de Verdamper droog geblazen wordt door de rijwind, daardoor nestelen er minder bacteriën op de Verdamper.
Ik weet zeker dat het de ketting is.
Klepstoters klinken anders, mijn klepstoters tikken af en toe een aantal seconden na het starten, dat klinkt ook anders!
Heb te vaak mee gemaakt dat een garage aangeeft dat het niet de ketting is, en dat ie er later een keer afloopt en dan geven ze niet thuis.
Het is de spanner die z’n druk niet vasthoudt is een bekend probleem.
Ik heb hem zelf niet vervangen, maar het is wel makkelijker als je balansas ketting eraf is.
Dan kan je er makkelijk bij.
Als je het achteraf moet doen heb je “speciaal” gereedschap nodig om het tandwiel vast te houden, vandaar het kapje op op de distributie deksel
Het is idd de spanner die het probleem geeft!
Deze komt te laat op druk waardoor met koude moter( langer stil staan) de ketting rammelt en deze maakt dan weer meer stuk.
Ik heb bij mijne ook beide kettingen vervangen, mijne rammelde ook bij de koude start maar bij mij was wel de geleider door de midden! Ik was net Op tijd.
En de balansas ketting lag ook te rammelen, dus ik zou het niet gokken als ik jou Was!
De spanner vervangen is niet zo moeilijk, kleppen deksel eraf halen, spanner eruit draaien, nieuwe erin(met bult) deze indrukken met een banden lichter o.i.d(activeren) kleppendeksel er weer op en starten.
Ik zou gaan voor een nieuwe distributie en balansas ketting set!
Dat zullen de kettingen zijn ja, als je ze laat vervangen doe ze dan meteen allebei!
Wat betreft de ketting rek controleren dat kan een universeel garage ook d.m.v het speciaal gereedschap voor de nokkenassen.
Maar meestal is het de kettingspanner die niet goed is, waardoor de ketting rammelt met starten, en deze rammelt de ketting geleider weer stuk.
Niet te lang mee wachten!
Dat hoort zo, als jij constant snelheid rijdt zal het verbruik zakken.
Met optrekken of gas geven etc zal het verbruik hoog uitvallen.
[quote quote=18344189]
Toch benieuwd dan wat er bij jou niet helemaal goed ging dan
Moment sleutel werkte niet naar behoren, met als resultaat een afgebroken bout van een geleider. Moest het blok optillen om er bij te kunnen.
Was me eerste keer sleutelen aan een motorblok, ik heb dus iets meer geleerd dan ik eigenlijk van plan was ;). En dat alles buiten op straat :).[/quote]
Aha zo leer je wel het best B-)
[quote quote=18344152]Spiegel vervangen ( oude viel uit de plastic houder bij het normaal dicht doen van de deur, heel apart )
Airco op druk laten zetten aangezien die los was geweest voor een ketting vervanging project ( hoeft normaal niet, maar bij mij ging het vervangen van de kettingen niet normaal, lucky me ).
En meteen keuring erop.[/quote]
Toch benieuwd dan wat er bij jou niet helemaal goed ging dan :-)
