Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb er al een hoop gedaan zowel 1.6 als 1.8 16v en nog nooit de bout vervangen, zie idd dat autodata het voor schrijft.
Motorsteun bouten zou ik lekker laten zitten totaal niet nodig(krukas bout kan ik nog begrijpen)
Jep je kan ertussen komen, vergt een hoop geduld om de boutjes los te krijgen.
Achterste boutje er een stukje in laten zitten, die krijg je er anders weer slecht in.
Of het subframe weer een stukje laten zitten(weer een hoop meer werk)
Welkom, de bouten van de span en loop rol dien je te vervangen deze zitten bij je distributie set verders niet.
Wel adviseer ik je om ook de waterpomp mee te pakken!
Dan zou ik sowieso het rubber om de veer doen.
Mijn vectra kraakt echt op drempels, dat zijn bij mij de stabirubbers op het subframe(waar ie in draait) wordt het geluid minder als de motor goed warm is??
Rubbersok kan je bij de dealer halen, onderdeel nummer kan ik vanavond voor je opzoeken.
Als je stabilisator stang geen ruimte heeft op de rubbers op je subframe en je koppelstangen zijn nieuw zou dat goed moeten zijn.
Radiateur kan ook rammelen bij de vectra C zit deze goed vast in de houders boven en onder? Deze komt natuurlijk ook los met demontage van het subframe.
Kapje met je kleine speaker(tweeter) eraf klikken(kan wat kracht kosten) daaronder zitten de boutjes van je spiegel deze demonteren plus stekker loshalen en hij is eraf.
Dat is allemaal niet zo spannend idd, gewoon goed vast draaien.
Wielen even op 110nm vast zetten.
Wiellager op de naaf kan niet te vast zitten.
Dit moet je programmeren Ja, hier heb je de security code voor nodig.
Liviu2004 even een bericht sturen.
Zit er wel een rubber ”sok” om de onderste winding van je veer?? Dat kan de bonk ook veroorzaken.
Dit is ooit een modificatie geweest, veer zal wel gebroken zijn vandaar dat je hem kunt draaien als ie in geveerd is.
Mijn advies(mits de veer gebroken is) 2 nieuwe veren met lagers en eventueel veerschotels.
Ja kantelen doet ie altijd, even goed kijken hoe de rubbers zijn, van alle steunen.
Zijn deze gescheurd zou ik ze vernieuwen.
Effe met een bandenlichter ertussen om te kijken wat de speling is.
Dat klopt ja, niet aanwezig is ooit voorgekomen maar op het moment van uitlezen niet aanwezig.
Actief op het moment van uitlezen is aanwezig.
Dat klopt ja, niet aanwezig is ooit voorgekomen maar op het moment van uitlezen niet actief.
Aanwezig op het moment van uitlezen is actief.
Zit onder je inlaat spruitstuk, als je de afdekkap eraf haalt kan je hem zien zitten en kan je hem vast pakken.
Als ie dan niet meer “rammelt” weet je waar het hem in zit
