Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Nee, oude cd70 uitleren, en zorgen dat de dvd90 die je in wilt leren uitgeleerd is in de auto waar die uitkomt.
Dan kan je hem weer inleren in jou auto.
Als de dvd90 niet uitgeleerd is kan je contact opnemen met liviu2004 die kan je hiermee helpen.
Nokkenas sensor zit boven op naast de deksel boven je verstuivers(zie je zo zitten met de kap open)
Krukas sensor achterzijde blok aan de bak zijde.
Foto heb ik zo snel niet voor je.
Dit kan ook goed de waterpomp wezen!
Is een kwaal van deze blokken, laat hem eens draaien zonder multiriem.
Dan weet je meteen of het in de aangedreven aggregaten van de multiriem zit of in de distributie(ketting)
Liviu kan dit allemaal monteren voor je en inleren.
Liviu weet veel meer als de Opel garage dus kan jou goed helpen!
Schakelaar kan je uit elkaar trekken.
Normaal trek je hem uit tot z’n uiterste stand en monteer je hem terug dan komt ie vanzelf in de juiste positie(je hoort hem dan klikken)
Dan zal je hem toch op de brug moeten zetten, en de motor effe heen en weer moeten bewegen met een banden lichter o.i.d.
Dan zie je gauw genoeg of het een motorsteun is.
Mijn 2.2 direct uit 2005.
Kettingen allebei vervangen, wervelkleppen vervangen, 2 voor veren met veerpoot lagers, katalysator vervangen(zat verstopt), brandstof pomp vervangen, drukregelaar vervangen, druksensor vervangen.
Verder rijdt ie prima B-)
De z22yh heeft nog al wat kwaaltjes, dan kan je beter kijken voor een z22se(wat oudere vectra’s) en kijken of de kettingen gedaan zijn.
De handleiding die jij hebt kan je goed gebruiken.
Heb je zelf ooit al eens een distributie vervangen?? zo nee zou ik er niet aan beginnen.
Speciaal gereedschap is ook echt noodzakelijk bij deze motor!
Breuk zit wss in de doorvoer van je deur naar je b stijl.
Daar zijn reparatie setjes voor.
Om hem op slot te doen zit er een pennetje onder je slot, dus deur open en onder je slot kan je een pennetje verschuiven/indrukken weet ik niet precies, maar als je hem dan dicht doet is ie op slot.
Krukas 1 omwenteling doordraaien!
Dan verdraai je het tandwiel van je brandstof pomp 180 graden.
Nokkenas signaal zit idd op je hogedrukpomp poelie.
Heb dit zelf ook al een keer aan de hand gehad bij dit type!
Timing tools heb je bij dit type zeker wel nodig!
Alles is anders, CIM(stuurkolommodule) bedrading naar de radio, je hebt nu wss een ncdc radio, die gaat ook niet meer werken met je stuurwielbediening, dus zal je minimaal een CD30 moeten hebben, en daar ook de bedrading op moeten aanpassen.
Ook je scherm werkt dan niet meer zal je ook moeten vervangen(minimaal een BID)
En ook je climate control paneel(mits je deze hebt) zal je moeten vervangen, heb je dit zal je minimaal een GID moeten hebben.
En alles inleren etc.
Dus niet plug&play.
5196501 – prijs 5,95 (Kapje met gat)
1744078 – prijs 3,93 (Aansteker zelf)
1744308 – prijs 8,09 (Deksel voor aansteker)Dit zijn de onderdeel nummers, voor de 12v aansluiting+kapje dit bestellen bij de dealer.
Monteren: Oude kapje met een schroevendraaier eruit wippen, nieuwe erin klikken, daarna de 12v aansluiting in het kapje drukken.
Chrome kap rondom je schakelpook demonteren(kan je zo omhoog trekken) pook hoes omhoog doen, dan zul je daar de stekker moeten zoeken die op je 12v aansluting moet.
Deze zit daaronder ergens weg getapet.
Daar zou ik zeker niet mee verder rijden!!!.
Km stand zegt niet altijd wat, dus daar moet je je niet blind op staren.
Prijsverschil kan hem goed zitten in wat de garage wel of niet vervangt.
Je kan ook alleen de ketting vervangen dan hoeft de distributie deksel er niet af(dit zou ik ernstig af raden) probleem komt dan namelijk met een paar duizend km weer terug.
Die van 800 doet waarschijnlijk de complete set vervangen, met tandwielen, geleiders en spanner(zoals het hoort)
Dus goed vooraf vragen wat ze vervangen, alleen de complete set laten doen!
