Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je kan ze ook weg laten, even zoeken op google, hoe dan ook moet je inlaat eraf dat is wel een klusje, distributie eraf, brandstof pomp eraf etc
Dan zit je precies op de vervangings interval van de riem, 10 jaar of 150000km.
Lastig te zeggen wat het is, klinkt ie anders met starten als normaal?
Km stand? Hij start dus nog wel maar slaat niet aan?
Als een riem verspringt bij het starten is de kans groot dat ie het na op tijd zetten gewoon weer doet(al is dit niet zeker!)
Maar de versprongen riem is een aanname van de ANWB? Eerst laten uitlezen bij de garage dan kan je verder kijken.
Er staat niet voor niets een jaartal voor, en het is niet dat ie pas 3000km heeft gereden dus ja gewoon vervangen!
Waterpomp ook meenemen ja, zijn de kosten ook niet meer als je er toch bij bent.
Klinkt als een hogedrukpomp probleem(bekende kwaal bij de YH) uitlezen en kijken wat de brandstof druk doet op het moment dat het probleem zich voordoet.
Bij mijn vader zijn auto, zelfde motor(z14xep) is de ketting set bij 98000km vervangen dus dat zegt niks.
Veel korte stukjes en nauwelijks tot geen olie verversen kunnen ze slecht tegen.
Hoe klinkt ie met een koude start?
Je kan proberen alleen de schokbreker los te halen, zodat de veer helemaal uitgeveerd is, dan kan je hem er wel indraaien.
Zitten op mijn GTS ook die hulpveren, met z’n 5en erin gaat dan ook prima.
Dus zou is beginnen met die hulpveren.
Dat wordt lastig zonder originele radio, het moet kunnen via de stuurwielbediening maar dat werkt heel omslachtig(en ik heb ook geen idee precies hoe)
Makkelijkste is via een opcom de tijd in te stellen.
Is dat niet standaard zo dat alleen links wordt gedimd? Net als bij de vectra C zo ja zal dat niet zo gemakkelijk zijn.
Geen olie in de kabelboom?
Olie druk schakelaars willen wel lekken waardoor er olie in de kabelboom komt, wat dan weer bij verschillende componenten uit komt.
Wat dan weer exotische storingen veroorzaakt.
Je hebt deze ook waarbij er wel 2x H7 in gaat( dim en groot licht) deze zien er exact hetzelfde uit en zijn ook van depo, en zijn ook plug&play.
Deze jaren in mijn G gehad icm xenon.
Het blijft lastig te horen zo op een filmpje maar lijkt op een licht rammeltje.
Olie viscositeit is goed, mijn kettingen zitten er nou 40K om en nooit meer een rammeltje van de ketting gehoord(ik start altijd met m’n deur open)
Je kan er weinig fout aan doen, dan moet er bijna wel iets los zitten.
Mij benieuwen wat de dealer er van vind, die zullen wel niks horen.
