Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik heb dit probleem ook gehad, grote kans dat het probleem in de schakelaar zit, in je CIM(stuurkolom module) het gedeelte waar je de hendel in klikt.
Ik heb een reserve CIM gekocht, en mijn CIM open gemaakt, en van de reserve CIM het ruitenwisserschakelaar gedeelte in de CIM gewisseld voor mijn richtingaanwijzer gedeelte( deze zijn hetzelfde) en die van de ruitenwissers wordt veel minder gebruikt dus is ook minder versleten.
Het probleem is het gedeelte waar je de richtingaanwijzer hendel in steekt, daarin zitten schuif contactjes met wit vet wat slijt.
De dealer zal je een hele nieuwe CIM aansmeren voor een paar honderd, probleem komt vaker voor kijk maar eens op de Duitse fora.
Keering kan eruit zoals je zelf al aangaf oliepomp(distributie deksel) hoeft niet los.
Is het niet gewoon de carterpakking die lekt? Aangezien je die los gehad hebt.
Hij gaat in noodloop en geeft storing aan zeg je, dus hij moet een foutcode hebben! Dus met de goede apparatuur uitlezen en kijken wat de storing is.
Grote kans dat het met de brandstofdruk te maken heeft, defecte hogedrukpomp komt vaak voor.
Nieuwste zijn van 2015, ik zal eens kijken of ik wat heb voor je, zodra ik iets heb laat ik het je weten.
Knopjes zijn niet los! Je zal de hele unit moeten vervangen, unit kan je ervan buitenaf uit wippen, onderop staat een nummer dit even op onderdelenlijn in typen.
Deze heb ik gebruikt voor mijn GTS: https://www.ebay.co.uk/itm/40x-clips-for-Wheel-Arch-Cover-Clips-8mm-Rivet-Corsa-Astra-Vectra-/391143478629
Deze passen perfect!
Heb je eventueel een filmpje? dan kunnen we eens mee luisteren.
Verstellers zijn de tandwielen ja, zou meteen je distributie riem mee laten vervangen, daar deze toch los moet(of hij moet er nog niet zo lang opzitten) en eventueel een multiriem set(naargelang de staat)
Kleppendeksel pakking zal ook vervangen moeten worden, nokkenassen moeten geblokkeerd worden aan de achterzijde.
En de filtertjes dus van de actuatoren afhalen!
Dat is jammer, heb het al meerdere malen zo gedaan, zonder iets af te breken!!
Dan maar het deurpaneel eraf halen.
Deurpaneel hóeft er niet af.
Van buitenaf voorzichtig met een schroevendraaier( of iets vergelijkbaars) aan de achterkant van de schakelaar in het midden erin drukken en hem dan omhoog wippen.
Veel korte ritten met een auto met een ketting is sowieso niet goed! al heb ik bij mijn vorige Z22YH de kettingen met 159K vervangen(origineel opel) en tot 206K(met verkoop) geen enkel rateltje van de ketting gehoord!(ook regelmatig korte stukken) en een aantal x met te laag olie peil gereden :negative:
Het valt of staat ook met onderhoud! elke 10-15K olie verversen!!
Kan je eens een filmpje maken van het geluid? Dan kan ik is mee luisteren.
Tja blijft een grote gok, al heb ik dit wel een keer gehad met één die niet geactiveerd was!
Je hebt de spanner met de bult erop?
In principe als je de spanner eruit draait, zal die niet kunnen verspringen(mits de span rail los zit o.i.d) maar dit blijft natuurlijk eigen verantwoording!
Ik zou terug gaan naar de gene die hem vervangen heeft!
Raar verhaal maar 8000km, heb er al zat gedaan maar dit nog nooit meegemaakt!
Kan ook de balans as ketting zijn! Nieuwe spanner is bijna net zo duur als een nieuwe set dus……
Vervangen is idd eruit draaien en nieuwe erin en activeren(dmv indrukken) klepdeksel pakking zou ik mee vervangen maar dat is eigen keus natuurlijk.
Eerst een goede diagnose stellen, wellicht zit er een geleider los, zou toch even langs de gene gaan die hem vervangen heeft, dit mag niet na 8000km!!
