Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Maandag meteen naar de dealer geweest deze had de lakstift liggen inclusief blanke lak voor €8,70,- king:
Plekjes aangestipt en je ziet er bijna niets meer van, uit deuken gaat jammer genoeg niet een collega van me werkt wel is in de schadeherstel branche en hij zegt dat je er slecht bij komt voor uit deuken zonder spuiten dus de deukjes laten we jammer genoeg zitten.
Bedankt voor jullie reactie’s
Eind van de maand als ik geld gevangen heb :jerry ga ik even kijken bij de 2.0 astra’s.
Iemand nog tips wat goed te bekijken bij een eventuele proefrit kwa carrosserie,onderstel en motor.
Luuk
Hallo,
Het type motor blok dat hier in licht is de Z1.6XEP deze motoren zijn NIET geschikt voor gas deze hebben zachte klep zittingen waardoor de kleppen sneller inslijten
en je vele malen meer kans hebt dat je cilinder kop stuk gaat en kleppen verbranden.Ik zou het je ten stelligste afraden en ook niet de Z1.8XER kiezen want deze heeft het zelfde als de 1.6
Je zou eventueel voor een astra G kunnen gaan met bijvoorbeeld een Z1.6SE,Z1.6SZR,Z1.6XE,Z1.8XE motor deze zijn wel geschikt maar bovenstaande absoluut niet.
De Z1.8XE licht trouwens ook in de astra H voor 2006 weet niet of alleen een astra H je voorkeur heeft.
Luuk
Volgens mij is alleen deze in de astra G geleverd:http://i427.photobucket.com/albums/pp356/combolfw16v/Motoren%20opel/X16XEL-II%20Z16Xe%20X18XE1%20Z18XE/X16XEL-IIX18XE1.jpg
En deze zelfde motor code is geleverd in de vectra B: http://www.autowereld.nl/images/auto/320/629/opel-vectra-b-x1.6xel-automatic-252629-4.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Ik ken deze motor niet met kabels maar ik weet het niet zeker.
Luuk
De X1.6XEL heeft een bobine per cilinder dus heb je helemaal geen bougie kabels dan hoef je alleen 2 torx boutjes van de bobine brug los te halen bijna hetzelfde.
Luuk
Mooi dat het is opgelost, en vaak wordt er geen goede diagnose gesteld en vaak gezegd dat is het in jou geval dus de multi riem spanner.
Succes verder :thumb
http://www.gm-tuningparts.nl/tuningparts.php” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kijk is op deze site: http://www.kroon-oil.com” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bedankt voor de reactie’s
Denk dat we die deukjes dan toch laten zitten is namelijk me vaders auto die kan zich er niet zo aan ergeren ik erger me er meer aan :D
dan zal ik alleen effe een lakstift bestellen bij de dealer en die plekjes aanstippen.Luuk
Van buiten de auto motor kap openen parafaan plaat loshalen kachelweerstand vervangen alles weer terug monteren en klaar is kees :thumb
Luuk
Bij de A.P.K maakt het niet uit hoe dik de remblokken zijn zolang het maar goed remt de remmen kunnen wel afgekeurd worden op de schijf als deze meer dan 50% op het werkbare oppervlak is verroest wordt deze afgekeurd en als de auto bijna niet remt wordt deze ook afgekeurd maar dat lijkt me logisch :D
Heeft niks met de A.P.K te maken, maar je moet de wielen toch draaien kijk dan ook meteen effe de remmen na kleine moeite slordig van het bedrijf.
Luuk
Ze zouden natuurlijk kunnen kijken of de ketting uitgerekt is zoja is dat waarschijnlijk de oorzaak van de spanner die op zijn eind staat.
En als de ketting vervangen moet worden dan inderdaad alle 2 laten doen.Heb jij trouwens de modificatie op de ketting spanner laten uitvoeren aan jou auto?
Luuk
Ik wil toch even inhaken op dit topic
@some1_eddy: een distributie ketting met of zonder spanner vervangen is wel een hele andere klus dan een multi riem vervangen dat is 2tellen werk maar bij een distributie ketting vervangen komen toch wel meer dingen kijken waarbij je toch wel goed moet weten wat je doet en daarbij heb je ook speciaal gereedschap nodig.Niet dat ik je er vanaf wil praten maar als je eraan begint weet wel waaraan je begint want het is wel een klus apart zeker als je nog nooit een distributie gedaan hebt.
Luuk
Klopt een Z22SE chiptunen heeft niet zoveel zin.
Maar je kan inderdaad wel een supercharger laten monteren weet niet of je een geld boompje in de tuin hebt want goedkoop is het niet:
http://www.courtenaysport.co.uk/supercharger-conversions/info_102.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
@mark de auto van Becca komt ook niet uit nederland hij is in 2011 ingevoerd maar is inderdaad een Z1.4XEP want ze heeft 90pk
Ja klopt storing krijg je ook pas als je alles afkoppelt heb het al vaker meegemaakt met canbus gestuurde wagens gewoon doen wat ik in m’n vorige post al aangaf.
Het zou ook kunnen dat als je alles schoon heb gemaakt en alles weer goed werkt geen storing etc als je dan de aanhangwagen weer aan en afkoppelt dat hij weer dezelfde storing heeft dan zou je ook een nieuwe aanhang wagen stekkerdoos moeten monteren.
Succes,
Luuk
Wil wel eens gebeuren dat er water in de aanhangwagen stekker doos zit zou deze even losschroeven en even kijken of er water inzit zoja even droog blazen en contact spray erin.
Zou ook kunnen dat de contact puntjes weg gecorrodeerd zijn door het vele water wat erin zit dan zou je een nieuwe moeten monteren.
Luuk
Welkom,
Deze auto heeft 100% zeker een distributie ketting die onderhoudsvrij is.
Alleen willen deze kettingen wel eens oprekken waardoor deze van de tandwielen af kan lopen altijd goed luisteren of je deze hoort met een koude start een tikkend geluid.
Wij hebben namelijk ook een astra H Z1.4XEP en bij ons begint de ketting geluid te maken bij het starten(koud) dus deze wordt ook te zijner tijd vervangen.
Luuk
