Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb precies hetzelfde gehad, je kan er vam boven gewoon bij, even met je vinger erin poeren, hij liep bij mij toen helemaal leeg.
Alleen op benzine moeten ze om de 150.000km gesteld worden.
Op LPG om de 15.000km controleren en eventueel stellen.
Deze motor heeft dus geen hydraulische stoters! De kleppen van een Z18XER stel je d.m.v de klepstoters zelf te vervangen, voor een andere met de goede hoogte.
Alleen op benzine moeten ze om de 150.000km gesteld worden.
Op LPG om de 15.000km controleren en evemtueel stellen.
Deze motor heeft dus geen hydraulische stoters! De kleppen van een Z18XER stel je d.m.v de klepstoters zelf te vervangen, voor een andere met de goede hoogte.
Beetje garage kan dit makkelijk voor je doen, opel dealer links laten liggen.
Wellicht dat je de onderdelen zelf kan kopen, en dat de garage het er dan in zet voor een schappelijke prijs.
Kan je niet zien langs het olie dop gat.
Klepdeksel eraf halen, reken er maar op dat de ketting eraf ligt of goed van tijd is.
Ketting heeft dan al een tijdje na een koude start lopen rammelen, met dit als gevolg.
Hoe klinkt de motor met starten, heeft ie compressie?
Post anders eens een filmpje met het start geluid.
Spiegel kopen met daklint deze over je hemel trekken vanaf de REC naar je spiegel en laten inleren, kijk meteen of je regen of regen/licht sensor kabel er licht is een mooie/handige toevoeging.
Bobine em bougies vernieuwen, is vaak de oplossing bij deze motoren.
Mocht het lampje nogmaals gaan knipperen, gelijk naar de garage gaan om uit te lezen als het lampje namelijk brand moet er een storing zijn.
Dit is het ja! Eigenlijk zou je ook de krukaspoelie bout moeten vernieuwen, is een rek bout. Dan heb je helemaal alles.
En heb je ervaring met het doen van distributies? Mocht je er nog nooit één gedaan hebben zou ik je adviseren het zelf niet te doen!
Heb je trouwens al een keer compressie laten meten?
Ja heb er zat gedaan imiddels, waterpomp heb ik laten zitten is nog niet nodig geweest.
Mocht ie lekken of herrie maken zou ik hem vervangen, anders laten zitten.
Voorste uitlaat rubbers loshalen, dan kan je de motor ver genoeg laten zakken, dan hoef je de achterste steun op de bak niet los te halen.
Dat zijn de goede ja, bovenste is balans onderste is distributie.
Ook nog een klepdekselpakking, krukaskeering(oliepomp keering) en een distributiedeksel pakking bestellen.
Ga je het zelf doen?
Dat zal in in je deurschakelaar(s) zitten je kan eens een stukje dubbelzijdig tape op je bestuurders deur plakken, precies waar hij de schakelaar raakt.
Anders één voor één de schakelaars doorverbinden en kijken wanneer het probleem zich oplost.
