Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Droogte scheurtjes in een band is geen afkeur zolang het profiel maar boven de 1,6mm is wat wel kan is als er een scheurtje inzit het canvas zichtbaar wordt dat is wel afkeur maar een gewoon droogte scheurtje zeker niet.
Maar dan is je buurman wel mooi in de maling genomen.
@Opeltje17 wrote:
Jammer genoeg is de kachelradiator lek.. denk dat het een nieuwe wordt.
Maar er schijnt spul te zijn om hem weer af te dichten, maar of dat te vertrouwen is..
Die bende om hem weer af te dichten moet je niet gebruiken, dat is troep dat is de zelfde pil als voor de gewone radiateur gewoon lekker nieuw monteren je kan er toch mooi bij :thumb
Dat van die band klopt wel is geen afkeur je zou eens kunnen kijken op je A.P.K rapport daar zou een aantekening op kunnen staan.
Maar 20 euro voor één band is wel erg weinig waar koop je ze dan? nieuw of 2de hands?
Misschien is CO meten kan zijn dat de lambdasone de boel in de maling neemt dat hij te rijk loopt.
En je gasklep schoonmaken je bougies vervangen je luchtfilte bekijken
Als het de koppaking is die lekt zou je als je met warme motor de koelvloeistof dop eraf draait de dop inclusief koel water naar je kop moeten krijgen bij wijze van spreken zoveel druk staat er dan op het exspansievat.
Zodra je alleen maar een korte sis hoort vergelijkbaar met een cola fles die je open draait(niet geschud) is je kop niet lek.
En wat je verteld dat je ook een plasje onder de radiateur ziet doet mij vermoeden dat het gewoon een uitwendige lekkage is gewoon alles goed schoonmaken dan een keer blazen op de snelweg kijken waar de lekkage begint waarschijnlijk ook de reden waarom de kachel koud blijft.
Dat “mayo” effect krijg je inderdaad van veel korte ritjes is gewoon normaal.
Luuk
@edwardvdk wrote:
60000 km is dacht ik bij zafira A
We hebben het toch over een zafira B met Z1.8XER motor?
En daarbij is de Z1.8XER nooit geleverd in de zafira A
Ja moet daar ook in staan, het kan ook zijn dat de garage dit vertelt om geld te verdienen.
Zoiets heb ik al een keer mee gemaakt met een klant van ons deze had zelfs helemaal geen riem maar een onderhouds vrije ketting en hij een paar honderd euro betaald om de distributie te laten vervangen(dacht hij) bleek helemaal niet vervangen te zijn.
Is wel niet hetzelfde verhaal maar gewoon een indicatie wat garages allemaal niet durven uithalen.
Ik maak gebruik van het hayness handboek en daar staat in 150000km of 10 jaar.
En trouwens de intervallen van de distributie moeten ook in de boekjes van je auto staan
@desiree30 wrote:
http://www.nufoto.nl/fotos/317421/automobilist-neemt-de-benen-na-ongeval-.html
lijkt heel erg op me oude auto,zou ik echt zonder vinden,want als ik van 1 auto spijt heb die ik weg heb gedaan…….
aangezien ik geen kenteken kan zien,weet ik het ook niet zeker..
mijne was/is: 02-dr-fv
Deze auto wordt zo te zien totall loss verklaard dus gedemonteerd gewoon over een week effe het kenteken checken en bij status kenteken kijken als er gedemonteerd staat is het bijna wel zeker jou oude auto.
@opel-motorsport wrote:
deze zijn idd plug and play ja :)
heb je ze gewoon in moeten steken in de originele stekkers :)Bedankt voor je reactie.
@opel-motorsport zijn die koplampen plug&play? of moet er om gesoldeerd worden.
@john.t wrote:
Heb een astra uit 2004 model 2005 met rec… maar het lukt mij niet om de ramen te sluiten met ab.
Over de hls module, Er is een topic van om dat met meerdere mensen te bestelen uit duitsland, maar te weinig annimo denk ik.
Rec van de astra ligt links achterin de kofferruimte achter klepje.Moet je inderdaad effe prgammeren in de REC met configuratie variant effe op aanwezig zetten, als dat niet lukt is je REC waarschijnlijk niet voorbereid.
Dit werkt alleen wanneer er een deur geopend is en weer gesloten wordt en de deuren niet op slot gedaan worden, zo werkt het bij onze astra H
En is niet te programmeren naar mijn weten.
@wim-v6 wrote:
Warmte graad is anders!!!
Deze horen er niet in..
Wel slecht trouwens, de BKR5EK gaat in zowat Elke 1e en 2e genratie Ecotec motor van Opel, en nog vele andere merken en typen motoren…
Willem
Dat wist ik niet, dan niet doen inderdaad.
kijken of de oude en nieuwe bougies op mekaar lijken kwa schroefdraad, lengte etc als dat klopt zou ik ze gewoon monteren.
Alleen de Z1.8XER is SLECHT in een astra H op LPG maar de Z1.8XE ook geleverd in de astra H tot ongeveer eind 2006 kan wel goed op gas dus even goed kijken welke motor erin ligt.
De Z1.8XER heeft 140PK en de Z1.8XE 125PK is misschien wat makkelijker vergelijken.
Luuk
@mantanator wrote:
Is dit niet gewoon het onderhouds lampje?
Dat zou ook nog kunnen, geeft ie bij het starten van de auto ook aan Insp en dan een getal? in het kilometer vak
