Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@sentinel69 wrote:
Ik wordt die vernielingen telkens zo vreselijk zat ….. het is altijd en alleen mijn auto die de sigaar is …. :(
Wat een stelletje :swear hufters zeg hoe haal je het in je hoofd om zoiets te flikken wat een zieke mensen heb je toch.
Heb je enig idee wat je er tegen gaat/kan doen?
@soepkiepe wrote:
welke astra heb je?
weet namelijk niet als het bij de f en g en zo het zelfde is ;)van de f weet ik het uit eigen ervaring, ergens denk ik dat de g het zelfde is.
als je je auto op contact zet, gaat je acculampje dan wel branden?
zo niet, druk daar eerst ff een ander lampje in.bij die rooie astra heeft het mij nooit problemen gegeven, maar wim v6 zag een foto van mijn dash en zag dus dat mijn accu lampje daar niet brande.
hij heb me toen uitgelegd waarom ie het wel moest doen.
dat lampje heeft namelijk de werking als een soort zekering, vanaf dat lampje gaat je dynamo de accu bij laden.
brand je lampje niet, dan laad je accu ook niet.mijn huidige astra had laatst ook een lege accu, had wel gezien dat dat lampje niet brande maar nooit bij na gedacht.
dynamo door gemeten, die gaf stroom, wel minder dan hoort, maar hij lade wel bij op zijn manier.
tsja, toen schoot mij het lampje dus ff te binnen.
lampje in me dashboard vervangen, nog geen problemen weer gehad ;)beetje lang verhaal misschien, maar denk dat het zo wat duidelijker is dan wanneer ik alleen zeg dat waarschijnlijk je lampje kapot is ;)
Weer wat geleerd :thumb
Zou gewoon is langs gaan bij een garage in de buurt, dat bedrijf lijkt mij niet erg betrouwbaar als ze al zeggen dat je aan de dynamo kan horen of deze bijlaad :jerry
Idd doen wat Fearless zegt spanning moet tussen de 13,8-14,5 volt liggen zo niet dynamo anders lekstroom.
@dunjatamara wrote:
Ik heb alles uit staan zelfs de kachel de radio heb ik het frontje eraf, gisteren heb ik de kachel ook uitgelaten tijdens het rijden.
Als de auto uit was en dan ging meten dan was de spanning wel goed in elk geval.
De snaar slipte niet meer nadat we die op het allerstrakste gezet hebben dus dat kan kloppen dat dat niet goed was en dat die daardoor niet laadde.
Maar dat is nu wel in orde. ;)
Meet de spanning is met een aantal verbruikers aan.
Kan eventueel ook nog een massa probleem zijn controleer de massa eens.
@dunjatamara wrote:
Nope heb er zelf geen, mijn buurman heeft laatst gemeten voor me, en daarna ben ik bij zo’n bedrijf geweest.
Die hebben ook gemeten en die man zegt ja hoor hij is prima kijk maar, volgens hem kon hij het ook horen aan de dynamo want die maakte zon geluidje dat die aan het laden was :hmmzhahah nee je kan aan de dynamo niet horen of hij wel of niet bij laad, dan denk ik toch aan een lekstroom of iets dergelijks kijk eens goed na of alles uit is ga in de auto zitten en luister of alles uit gaat misschien ratelt er nog iets.
Maar door je verhaal te lezen kan ik bijna wel 100% zeker zeggen dat het je dynamo is want met een nieuwe accu 20km rijden met een goede dynamo kan het niet zijn dat de accu weer leeg is.
Klinkt inderdaad als een kapotte dynamo, maar heb je zelf geen beschikking tot een multimeter?
Dank kan je zelf op de accu meten spanning moet rond de 13,8-14,5V liggen zodra hij ver onder de 14 zakt is 100% zeker de dynamo kaduuk.
En dat slippen van de V-snaar kan duiden op te veel verbruikers zodra er te veel gevraagd wordt gaat de riem slippen.
Weet je zeker dat als je de auto weg zet alle verbruikers uit zijn? geen lekstroom?
@Danny1987 wrote:
@opeltje omdat ik de auto net een dag heb en nog geen andere koplampen heb maar heb een hekel aan gewone lampjen dit staat veel mooier en strooilicht valt wel mee ook kwestie van koplampen achoonhouden
Het is een 6000K ser van Pilot gewoon in te bouwen zonder demontage van de bumper
Ziet er inderdaad wel beter uit :thumbup ik zelf weet dat het bij een astra G wel heel erg is qua strooilicht.
Moest wel even denken wat je bedoelden met achoonhouden :jerry
Verder nog plannen mee?
@Danny1987 wrote:
Ff een paar snelle fotos alvast xenon ingebouwd en led stadslicht en kentekenverlichting
Mooie wagen, maar heb je nou xenon in de originele koplampen geplaatst?
Nee weet niet waarom het ook in de REC moet, m.b.t je vraag werken alle bij de dimlichten nog? lijkt mij namelijk dat er een dimlicht kapot is i.c.m deze fout.
Ik zat laatst ook een beetje te spelen met mijn vaders astra H en had ook een heel scala aan fouten dus daar zou ik me niet zo druk om maken een aantal fouten komen soms gewoon voor.
http://www.spaarnestad.nl/index.php/injectoren” onclick=”window.open(this.href);return false;
Met dit bedrijf hebben wij goede ervaringen prijzen zou ik niet weten zou je even contact met ze op moeten nemen.
@TvhR wrote:
Vandaag heb ik de gasklep schoongemaakt. Deze zat behoorlijk onder de zwarte zooi. Ondanks dat de motor wat meer kracht lijkt te hebben is het vermogen in de lage toeren nog niet zo als het moet zijn.
Bij het schoonmaken van de gasklep heb ik de dikke slang van de intercooler naar de gasklep gedemonteerd. Wat daarbij opviel is dat er redelijk wat olie in deze slang zat. Is dat normaal?
Ik was verder in de veronderstelling dat deze slang onder druk komt te staan als je het gas intrapt. Als ik echter het gas intrap en de slang wat samendruk lijkt deze vacuüm te trekken. Is dat normaal?Er zit altijd wel iets olie in de slang maar zodra het er echt uitkomt lopen is waarschijnlijk je turbo naar de :swear
Is het oliepijl nog goed?
@Peterke 3.2 v6 wrote:
Hallo zeer mooie vectra
Heb je de vectra ook opnieuw moeten uitlijnen
Na de montage van je schroefset
Ben namelijk ook aan het kijken voor een schroefset
Gr Peter.Altijd uitlijnen na monteren van een schroefset.
Volgens mij is het wel mogelijk om je stuurwielbediening te behouden alleen wordt het dan wel lastig instellen omdat niet elke functie met het stuur bediend kan worden.
En als je zo’n radio neemt ben je inderdaad gebonden aan navigatie dat zit er bij allemaal standaard op.
Maar daar zit wel een apart menu in om de BC mee te bedienen.
Het scherm dat jij nu hebt is een BID(boarding info display) en om de BC te kunnen blijven bedienen zou ik voor zo’n radio gaan:
http://www.acr-helmond.nl/shop/navigatie/ze-nc5011d_zenec_ze-nc5011d.html” onclick=”window.open(this.href);return false; dit is een wat duurdere versie
http://www.navaudio.nl/products/Opel-Astra%7B47%7Dvectra%7B47%7D…–autoradio-navigatie.html” onclick=”window.open(this.href);return false; Wat goedkoper
http://www.navaudio.nl/products/Opel-navigatiesysteem-met-3G-Internet-en-Tracking-systeem-%21-TMC-%252b-DVB%252dT.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
De kant waar de stekker WEL opzit moet gewoon werken maakt niet uit dat de stekker aan de andere kant los hangt.
Vaak motortje stuk of schakelaar stuk.
@darknight2003 wrote:
@ruud013 wrote:
mag ik dan vragen wat voor noemenswaardige problemen je hebt gehad en wat nu echt het verbruik is van zo’n 2.2,
ik neem aan dat de 1.8 zuiniger is, maar dat zal toch geen honderden liters schillen p/j of wel.tnx
Ik weet niet dat of je veel binnenwegen rijd of juist veel snelweg, aangezien een grotere motor bij normaal gebruik op de snelweg meestal wat zuiniger is! (dit omdat hij dan minder hardt hoeft te werken als een kleinere motor om het gewicht van de auto voort te slepen haha) En binnendoor juist wat meer zal verbruiken, zo heel veel zal het niet verschillen! 135000 op de teller wil niet zo heel veel zeggen hoor! Als je de auto netjes bij houdt en op tijd de olie ververst en zijn onderhoudt geeft zal hij de 200000 ook gemakkelijk halen! Dus je zal er bij normaal gebruik en goed onderhoud nog jaren mee vooruit kunnen en dan kan je die 3000 dus mooi in je zak steken of uitgeven aan onderhoud haha!
Of van die 3000,- originele dvd90 navigatie inbouwen.
Heb geen ervaring met de Autosnap CR 800, maar als je alleen opel uit wil lezen kan ik je de op-com wel aanbevelen kost je 35,- op MP.
Dat is zeker niet duur voor zo’n interieur, heb je zelf de stootstrips en deur grepen laten spuiten of was dat al zo bij aankoop?
