Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Laat hem als eerst eens uitlezen, liefst met een goede uitlees kast geen EOBD scanner. Kan goed zijn dat het wat uitsluitsel geeft.
Hallo Paul, dit is wel hoe het vaker voorkomt met de pompen, dit wordt normaal vrij snel erger.
Pomp kan je ook laten reviseren, thorsten in duitsland schijnt een goede te zijn kosten rond de €300,-
Je moet je contact ook uitlaten met tanken!
Hij zal het zelf wel bijstellen, anders even de accupool er effe af.
Ik denk toch dat de pomp verkeerd staat. Distributie optijd zetten, riem eraf krukas rondje verder draaien, en riem weer monteren.
Het moet via de trekhaak module en een kabelset welke je in de REC plugt.
Anders gaat het niet werken!
Hebben je zuigers de kleppen niet geraakt?
Kan zijn dat de stoterbrug gebroken is.
Als alles optijd staat moet je door het nokkenas sensor gat de nok op het brandstofpomp tandwiel zien dacht ik.
Hij loopt op remmenreiniger wel dus kan het bijna niet anders dat ie verkeerd inspuit!
Dan zal je krukas een rondje verkeerd staan, dan staat dus je brandstof pomp tandwiel verkeerd, en spuit ie niet goed in.(nokkenas sensor)
Dan moet ie op remmenreiniger/startpilot wel lopen.
Gereedschap goed gebruikt? Pen van de krukas moet in de wang en niet er tegen aan!
Welke motor???
Kan goed dat ie dan niet optijd staat!
Bij de 2.5 zit de nokkenassensor op het brandstofpomp tandwiel, heb je de krukas gedraaid zonder de distributieriem erop?
2.5 of 1.9?
Keer starten met LMM los gekoppeld, moet je wel even doorstarten kijken of ie dan wel loopt.
Ligt meestal aan de koppelingsplaat die stroef schuift over de prise as.
Je kan de koppelings vloeistof is laten verversen, maar denk niet dat dit gaat helpen.
Begrijp ik nou dat er geen lucht uit de roosters komt?
Heb exact hetzelfde gehad een paar maanden terug, bij mij was de kachelmotor defect.
Deze zit achter je dashboard kastje, je weerstand(fan speed regulator) zit eraan vast.
Zit een vlotter in het tankje dat is het probleem!
Je kan ook de stekker doorverbinden, ben je er ook vanaf.
Accu er even af een weer proberen, idd kijken of je knop op het dash het doet.
Overige deuren kan je wel opslot doen onder het slot van elke deur zit een palletje, als je dit bediend en dan de deur dicht doet zit ie opslot.
Door het vernieuwen van het forum, het is er niet beter op geworden.
Eerder waren er een hoop kundige mensen actief, nu een heel stuk minder.
Als het echt tussen de kop en het motorblok weg komt, en de kop is vlak.
Kan het niet anders dat het onderblok krom is, is de motor ooit te heet geweest?
