Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijken of er brandstof bij je injectoren komt.
Wartel op brandstof rail stukje los draaien, en kijken of er benzine uitkomt, hoor je de pomp in de tank als je het contact aan doet?
Kan ook goed wat anders zijn natuurlijk.
Dat werkt niet op een niet originele radio, daarvoor zal je altijd een geschakelde + ergens anders weg moeten halen.
Bijv sigaretten aansteker o.i.d.
Deze kan je aanschaffen: https://www.forcetools-kepmar.eu/epages/457210838.mobile/nl_NL/?ObjectPath=/Shops/457210838/Products/%22FOR+9U0706%22&Locale=nl_NL
Anders een 3/8 verlengstuk iets aanpassen ( wat snaller maken ) deze past dan ook.
Dan kan je dus niks zinnigs zeggen over de distributie timing.
Ik heb al een heel zooitje kettingen vervangen van dit type blok, en nagenoeg allemaal hebben ze plekken op de nokken.
Kan goed komen door wat minder vaak olie verversen.
Wbt de spanner die roesten wel vrij snel, is het wel de type met de bult?
Die met de bult erop heeft in principe geen speling als je op de spanrail drukt.
Heb je alle merktekens op elkaar gezet? Normaliter controleer je de timing met het speciale gereedschap.
Je moet vaak een hele hoop rondjes draaien om alle merktekens op de juiste plek te krijgen.
Ik geloof niet dat je olieverbruik hier zo gigantisch hoog van wordt, brandstof verbruik daar in tegen wel.
Hoe loopt de motor verder trekt ie wel lekker door?
Koppeling stuk? Plaat versleten?
Druk die weg valt en een vetsleten koppelings plaat hoeven niet samen te gaan.
Slipt te koppeling ook met rijden? Ooit iets gemerkt voor de vakantie m.b.t de koppeling?
Geen pedaal druk meer dus?
Bovenste cilinder goed nakijken op lekkage kan ook binnen bij je pedaal vochtig zijn, of in de motor ruimte.
Bij je v-bak kijken of er geen druppels onder hangen.
Remvloeistof is nog op peil?
Als er niks te vinden is zou ik de vloeistof van het koppeling systeem laten verversen.
Zonder koppeling kan je ook rijden, mocht het helemaal niet meer gaan.
Kan je rustig kopen, liviu2004 hier van het forum kan dit voor je uitleren( scherm en radio)
Ik heb eventueel ook zo’n complete set voor je hoor.
Ja dat is altijd lastig, dat ligt er ook eem beetje aan wat je er zelf voor over hebt natuurlijk, ecinomisch is ie natuurlijk total loss.
W.b.t de km-stand met motoren bij gunnewiek, daar zou ik me niet druk om maken dat zijn eerlijke mensen, wij hebben er via mijn werk al meerdere motoren vandaan gehaald, altijd nog goed geweest.
Ze kunnen een hoop km’s maken. Wellicht niet altijd netjes olie ververst bij de vorige eigenaar, of altijd mee getrapt.
Bij gebr klein gunnewiek staat een z28net motor met 113K voor €1990,- wellicht is dat wat.
Gewoon een keer op maat laten chippen, bij een gerenomeerd bedrijf geen standaard chip o.i.d.
Bekende zijn EDS en Klasen in Duitsland.
Met mijn werk doen we wel is zaken met Digicar in Doetinchem, is ook een hele goede in software optimalisatie.
