Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Dikke kans dat het de ketting is idd.
Even kijken of je de spanner met bult hebt dat geeft wel een indicatie.
Gewoon een olie spuitje deze bijv:
Dan een slangetje erop die je op de ontlichtingsnippel kan zetten.
Jep, net buiten je bak zit een nippel daar even goed ontluchten.
Ik zelf pomp hem altijd vanaf die nippel omhoog( met een oliespuitje met remvloeistof ).
Je moet altijd je pedaal helemaal intrappen om te kunnen shakelen!
Zodra je het pedaal maar iets op laat komen grijpt ie dan al aan? zo ja kan dat goed lucht zijn.
Flushen kan ook zeker goed gaan waardoor de automaat ook zeker beter zou kunnen gaan schakelen!
Alleen heb ik zelf ook al meerdere malen gezien dat een bak er slechter van wordt, omdat bijvoorbeeld vuil wat al jaren op een plek zit door het flushen los komt en dan oliekanalen zou kunnen verstoppen(zelfde als het flushen van een vervuild motorblok)
Dus vandaar dat ik zei dat het leuk is als je het al vanaf nieuws af aan doet.
Dus ja blijft natuurlijk eigen keus, laat je anders eens informeren bij een versnellingsbak specialist o.i.d, wellicht hebben hun een andere theorie.
Ik zou alleen de bak olie verversen, filter zit in de bak deze kan je niet vervangen tenzij je de bak demonteeerd en hem open haalt.
Ik heb ook wel auto’s gezien waarbij het preventief flushen alleen maar problemen veroorzaakte, dus ik zou hem alleen verversen.
Flushen is leuk als je dat regelmatig vanaf nieuw doet.
Ik heb van alles geprobeerd ook de “bolletjes” op de hendel gesoldeerd loste niks op.
Bij mij ging ie op een gegeven moment helemaal niet meer aan.
In een eerder stadium ging ie ook constant uit als je de hendel maar iets bewoog.
Ik heb 3 hendels geprobeerd en uiteindelijk hebben we de CIM open gemaakt en het binnenwerk dus vervangen.
Als je een andere CIM wilt monteren dan moet die gereset zijn(of de security code moet bekend zijn)
Dit betreft een z16se 8 kleppen motor, die heeft de thermostaat achter de distributie riem zitten, nokkenas tandwiel moet er daarvoor af!
Het is geen z18xer ;-)
Welk type corsa gaat het om?
Auto met moersleutel is een storing.
Onderhoudsbeurt wordt aangegeven met “insp” in het km teller gedeelte met het starten( bij de corsa C en D)
Dat ligt aan het type kachelhuis wat je hebt, dat kan ik zo ook niet zeggen.
Gewoon bij een automaterialen zaak ze beide nemen, en dan kijken welke het is.
Denk vocht in de auto bij punt 1, even alles na lopen zit.de paravan niet verstopt?
Je hebt maar één interieur filter, pollen en interieur filter bedoelen ze hetzelfde mee, je kan hoogstens kiezen uit een “normaal filter of een “koolstof” filter (koolstof filterd beter)
Je laatste punt wijst wel op een defecte thermostaat, ik zou deze samen vervangen met een distributie wissel, mits dat een beetje mooi uitkomt, daar de riem er toch af moet om de thermostaat te vervangen.
Vlotter in het reservoir stuk wellicht toeval.
Ventilator gaat bij sommige modellen pas aan bij 108 graden, dus dat is niet zo gek.
Dit kan je testen met de opcom of tech-2
Kunstof gedeelte rondom de slotvanger inspuiten met vaseline spray o.i.d, dit loste het gekraak bij mijn C1 GTS op.
Onderbeplating aan de voorkant van de bus(3 boutjes, dopje 10) even los halen dan kan je wel zien of het nat is tussen de motor en bak.
Is geen speciaal gereedschap nodig, alleen een brug is wel aan te raden, subframe moet er namelijk wel onderuit, is wel even een “klusje”
Meestal koppelings cilinder in de bak lek, zou ook nog het cilindertje aan het pedaal kunnen zijn( even kijken of hij binnen of buiten nat is)
Als de cilinder in de bak lek is moet de versnellingsbak eronder uit.
Blok vast in het remzadel.
Maar het meest waarschijnlijke is een defecte remklauw.(komt zeer regelmatig voor)
Lange inbus 8.
Ze rotten vaak vast in de remklauw.
Anders proberen remklauw compleet met zadel te demonteren en de remklauw van de pennen af te slaan.
Heb ze ook wel moeten door slijpen.
Je kan het gedeelte waar je richtingaanwijzer inzit in de CIM vervangen(CIM openmaken) dit is niet los te koop.
Ik heb dit toen der tijd bij mijn vectra gedaan, 2de hands CIM gekocht open gemaakt, en het binnenwerk van de ruitenwisserhendel(gedeelte waar de hendel in zit) eruit gehaald en in mijn CIM gezet aan de richtingaanwijzer kant(binnenwerk is hetzelfde je monteerd hem alleen contra)
Alleen de stuurhoeksensor hierna opnieuw gekalibreerd, deed het daarna weer perfect.
