Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik weet dat bij autodemontage rutte(in velserbroek) een tijdje terug een coupé stond, wellicht kan je hun eens contacten.
Achterruit zat er toen nog in.
De motor deed het toch na het inbouwen van de “nieuwe” motor met oude ECU? Dan kan het nooit zijn dat hij opnieuw geprogrammeerd hoeft te worden.
Probeer de reserve sleutel is, ECU zou wel stuk kunnen zijn.
Als het de waterpomp is zal je de speling wel kunnen voelen.
Complete set vervangen is niet zo duur, als ie verder goed is, en er van uitgaande dat je het zelf doet.
Zonder multiriem laten draaien, is het geluid er dan nog zal het iets in de distributie zijn, loop/spanrol, waterpomp.
Is een veel voorkomende storing.
9 van de 10x pomp op de kop stuk( hogedrukpomp)
Met uitlezen( als je een knap apparaat hebt) kan je de actuele en gewenste pomp druk zien, de actuele druk zal dan wel achterblijven t.o.v de gewenste.
Als je een andere pomp koopt even goed kijken dat je een Continental koopt en geen Siemens.
En anders pomp reviseren.
Starten zonder uitlaatspruitstuk, dan een paar keer gasgeven.
Heb hetzelfde gehad met mijn YH ook kat verstopt.
Ketting van tijd zou ook nog kunnen.
Zoek maar eens op “Z18XER op gas” dan zul je zien dat ze er erg slecht tegen kunnen. Heb je een klepsmeer systeem?
Heb dit soort problemen al vaker voorbij zien komen, wordt alleen maar erger, de kleppen branden door de hoge temperatuur op gas in in de kop.
Meestal de klep in de EGR koeler afgebroken, deze ligt dan boven in de turbo.
Kijk maar is als je gas geeft of ie de intercooler slang vacuüm zuigt.
Is de olie al eens ververst?
Anders dat eens proberen.
Mocht dat niet helpen kan je hem laten flushen, alleen is er dan ook kans dat het nog slechter wordt(laat je eens informeren door een versnellingsbak specialist)
Er zitten 2 sets op distributie en balans.
Waterpomp wordt aangedreven door de balansas ketting dus wel knap dat ze de waterpomp vervangen maar de ketting die hem aandrijft niet.
Dus:
:Distributie ketting set inclusief tandwielen, oliesproeier en spanner met bult!
:Balansas ketting set inclusief tandwielen.
:Kleppendeksel pakking.
:Oliepomp pakking( distributie deksel pakking)
:Krukaskeering distributie zijde.
En zorgen dat er boutjes bij je distributie ketting set zitten, boutjes van de geleide rails willen wel breken.
Deze heb ik wel is gemonteerd (op vraag van klant)
https://www.ebay.de/itm/371745129557
Hier zit alles in, kwaliteit is goed voor de prijs.
Enige wat er dan extra bij komt is een multiriem met spanner.
Je hebt 2 ketting set nodig, gewone distributie ketting set en balans as ketting set + pakkingen.
Waterpomp hoeft niet persé als ie daar niet lekt, heb er inmiddels al heel wat gedaan pas 1x een waterpomp( welke niet stuk was)
Maar zoals hierboven al staat als je niet weet wat je doet niet aan beginnen!
