Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Positive crank ventilation.
Dat ronde potje waar de slang van je kleppendeksel op uit komt.
Deze is vervangen.
Als je helemaal geen compressie hebt zal die altijd op 3 cilinders lopen, je merkt het waarschijnlijk gewoon minder als je eenmaal rijd.
En ja als je de motor toch gaat vervangen maakt het weinig uit.
Cilinder lek test uitvoeren, kijken waardoor die compressie lekt.
Van daaruit beslissen wat goedkoper is reviseren of vervangen.
Turbo moet er sowieso af.
De buis is slecht te zien hier loopt ie:
[img]https://i.imgur.com/nijsKxX.jpg[/img]
Dat blauwe streepje is waar ie loopt.
Vanaf de EGR koeler:
[img]https://i.imgur.com/vv3o5qU.jpg[/img]
Ongeveer t.h.v het gele vlakje zit het klepje wat afbreekt, dat gaat dan door het blauw gekleurde pijpje in de turbo:
[img]https://i.imgur.com/3gqyIlV.jpg[/img]
Hoop dat het zo een beetje duidelijk is:)
En nee woon toevallig niet in Friesland. ;-)
9 van de 10x is ie beschadigd, aangezien de turbo ook niet wil draaien, komt best wat kracht op te staan.
Turbo eraf en erop is gauw een halve dag werk.
Ik zou proberen om bij de garage die de turbo in eerste instantie vervangen heeft, wat geld terug te krijgen. Is tenslotte hun schuld dat ze het klepje niet hebben gevonden.
Dan zal het klepje in de nieuwe turbo zitten, laat ze goed kijken of de nieuwe turbo niet beschadigd is.
Dat is je lambdasonde, als je die draad volgt kom je vanzelf bij een stekker uit, als je die losmaakt kan je die door het gat heen halen.
Storing laten uitlezen, zal hoogstwaarschijnlijk iets met de turbo te maken hebben.
Ik zou de turbo eraf halen, klepje moet zich daar ergens bevinden.
Turbo slang en intercooler slang zijn dus voor niks vervangen.
Turbo slang is niet stuk, hij zuigt hem samen omdat de turbo niet draaid.
Lekkere garage.
Wat geeft ie voor storing? Turbo overbelast?
Hij kan alleen tussen de egr koeler en de turbo zitten over de versnellingsbak loopt een stalen pijp hierdoor kan de klep naar de turbo.
Klep kan er niet uit door de uitlaat! Deze komt eerst de turbo tegen.
De garage had eerst het afgebroken klepje moeten zoeken en dan pas monteren.Ik heb hem ook wel is in de oude turbo vast gehad( kwam er pas uit nadat ik de turbo open haalde)
Kortom garage moet dit gewoon oplossen, eerst maar is kijken of de turbo draaid.
Als je gas geeft zuigt ie dan de turbo/intercooler slangen vacuüm?
Lekker handig de oude klep niet opsporen.
Grote kans dat die de boel blokkeerd, wellicht dat de klep nu op de nieuwe turbo ligt.
Heb dit ook al meerdere malen gedaan, maar altijd de klep opzoeken voordat je weer gaat monteren!
De klep gaat vanaf de koeler door het pijpje over de versnellingsbak heen, en dan komt ie de turbo tegen, dus moet ie daar tussen ergens wezen.
Is een T40 dacht ik.
Heb er ook al meerdere stuk gedraaid.
Meestal krijg je hem wel los door het deel waar je de inbus inzet om te spannen terug slaat, dan komt de bout mee los.
Is compleet met een benzine leiding.
Heb geen idee waar ie exact voor dient.
Maar heb hem er een keer tussenuit gezaagd en weer aan elkaar gemaakt d.m.v een rubber( brandstof bestendige) slang.
Zit al meer als een jaar zo.
