Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Wervelkleppen rammelen ook vaak, tijdens stationair draaien effies de bedieninging stang aandrukken en kijken of de rammel stopt.
Verder zijn de distributie ketting en balansas ketting een hekel punt.
Druklager in de bak kan lek zijn, dan pakt ie soms lucht.
Dan kan het zijn dat je uitwendig niks ziet lekken.
Is de afsluitplug om je krukas te blokkeren als je de distributie vervangt.
Gewoon bij de dealer halen.
Olie 5W30 of 5W40 ivm de ketting.
99% zeker een defecte CIM.
Neem eens contact op met liviu die is hier heel handig mee, en heeft alle apparatuur m.b.t programmeren etc.
Moet een Z22SE zijn zonder hogedruk pomp, Z22YYH met hogedruk pomp is enkel geleverd in de zafira B
Laat hem toch een uitlezen, kan zomaar een storing in staan.
Hierboven omcirkeld, ontspannen gaat maar één kant op, dus even voelen welke kant dat op is.
Het “vierkant” is de maat van de kop van een ratel 3/8 of een 1/2.
Zafira B heeft idd geen geschakelde plus in de originele stekker, dit wordt via de can-bus geregeld met de originele radio.
Bouw je dus een aftermarket radio in moet je “meestal” een geschakelde plus trekken.
Lekstroom meten met auto op slot, en gewoon 15-30 min wachten!
Hier zal de dealer je niet mee willen/kunnen helpen.
Je kan eens een berichtje naar ZakhooiTM sturen op het forum.
Anders op de Facebook opel-forum groep, hier is ie volgensmij actief.
Hij zit met een aantal torx schroefjes vast T20 dacht ik.
Is niet moeilijk, alle schroefjes los draaien en dan pak je hem er zo uit.
Bobine gaat vaak stuk door oude bougies, dus zou die ook vervangen als die er al een tijd in zitten.
Fouten wissen met contact aan, en motor uit.
Staan zat filmpjes op YouTube, dan kan je zelf beslissen of je het aandurft.
Wat voor motor gaat t om?
Dat ligt aan het merk radio dat je koopt welke adapter erbij hoort.
Ik heb wel goede ervaringen met: pioneer, kenwood, jvc.
Ik zou is kijken of je kachelkleppen wel goed dicht gaan, die de lucht naar je voeten verzorgen.
Bij de movano/master komt ie nog wel is los van het mechanisme, waardoor je altijd luchtstroom naar je voeten hebt.
