Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Idd even langs liviu die kan hem aan de scope hangen, dan heb je zekerheid praktisch zonder demontage kosten!
We hebben het hier over een techshift(quickshift bij renault) deze heeft geen cilinder bij het pedaal, daar het een automaat is.
Aangrijpingspunt van de koppeling opnieuw inleren zou kunnen helpen.
Ketting kan je niet altijd wat van zeggen. Je kan controleren of er een kettingspanner met bult op zit, en goed luisteren met koude motor hoe die klinkt(mag niet ratelen)
Spanner en olie spray nozzle zijn gemodificeerd maar ze willen nog steeds stuk gaan, valt of staat voornamelijk met onderhoud!
Wervelkleppen stang aan het inlaatspruitstuk willen wel rammelen( kan die goed oud mee worden)
En hogedrukpomp problemen komen regelmatig voor, met deze motoren moet je alleen euro 98 tanken.
Heb er zelf 2 gehad erg fijne auto’s wel bij beide de kettingen en de hogedrukpomp moeten doen. Verders bere sterke motoren.
Een 2.0cdti?
Zoja dan is het de afdichting tussen je aanzuigzeef en je oliepomp, is een bekend probleem. Staat zat over op internet.
Ik zou er niet mee doorrijden als ie echt lucht gaat aanzuigen is de motor overleden(vaak zat gebeurt)
Valt zo weinig zinnigs over te zeggen.
Foutcodes kunnen al wat meer zeggen, een aantal zaken bij deze bussen kunnen opgelost worden d.m.v herprogrammeren/updaten van rekeneenheden.
Ik zou eens een keer langs bovenstaande meneer gaan (liviu2004) die heeft een hoop verstand van dit soort zaken.
Dit gaat over de Nederlandse wetgeving dat is digitaal voor iedereen in te zien.
De Belgische wetgeving is anders dus dat zou m.b.t het airbaglampje kunnen kloppen.
Is onzin. Bij autos met een eerste toelating voor 2018 is het een RA punt (RA1)
Dit mogen ze dus niet afkeuren!
Lampjes moeten er idd van achter uit.
De 2 torx 20 schroefjes heb je al los zie ik, ook de 2 witte haakjes bovenin heb je al los gedrukt.
Nu kan je de unit naar binnen drukken aan de bovenzijde (onder de radio) hij zit aan de onderzijde alleen over het randje van het dashboard geschoven. Nu kan je de unit zo draaien dat je aan de achterkant bij de lampjes kan, makkelijkste is met een dopje 9mm de lampjes eruit draaien.
Middelste grote knop indrukken op je clima unit.
Knoppen zijn vaak slecht, dan moet je soms wat harder drukken.
Knipperlichten voor mogen gewoon wit zijn, zij en achter moeten oranje zijn.
Koplampen en accu deugdelijk bevestigd, dus net welke keurmeester je hebt.
Je kan gewoon in beroep gaan tegen de keurings beslissing van de keurmeester, dan moeten ze hem afkeur melden. Dan kan je een aanvraag doen dan komt er een andere keurmeester bij om te kijken of de afkeur terecht is.
Dus als je er zelf zeker van ben, gewoon in beroep gaan!
Past gewoon, grill en bumper zijn anders maar kan je gewoon uitwisselen.
Complete neus van een gtc kan ook gewoon op een hatchback.
Hier zit een F17 bak achter.
Deze heeft een carterplaat waarvan je de pakking ook moet vernieuwen.
75W90 olie moet erin, ikzelf haalde altijd versnellingsbak olie bij de dealer.
1.6 16v uit 2004 zal gewoon een Z16XE zijn dus een ecotec.
Wanneer is de motor ermee gestopt? Tijdens het rijden of stationair?
Ik zou de bougies eruit draaien en op de zuigers kijken of er klep afdrukken opstaan zoja is ie stuk.
Maar grote kans dat ie stuk is.
