Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zelfs een knijper is al een te klein oppervlak.Ik had een klein lijmklemmetje waarmee ik al een redlijke print achterliet,en met moeite kreeg ik die print dr uit.
Een breed plankje met een oude doek dr omheen en dan afklemmen dat was bij mij het beste.Er rijden nog best wel wat Calibra’s rond in het noorden.Maar deze zitten dan ook vaak alleen bij de liefhebbers.Wat me wel opvalt is dat ik de eerste serie tot 1994 wel steeds minder tegenkom.
Zonder slijpen en spuiten niet,haha.Zitten van die pinnetjes op gelast waar weer een klemmetje aan zit.Daar zit de lijst om vastgeklemd.
Je kunt de lijst loskrijgen door de lijst naar beneden te drukken en aan te halen.Wees wel voorzichtig met het tijdelijk klemmen met lijmklemmen van de strip.De pootjes van de klemmen laten afdrukken achter in het hemeltje.Deze zijn moeilijk weg te krijgen.
Vanmorgen een erg nette blauwe Vectra-B met i500 voorbumper en kofferspoiler.Was op de zuiderhogeweg ter hoogte van Multi-merk te Drachten.Ik was in mn Paarse Calibra.
Als je 1.6i de c16nz is dan hangt daar waarschijnlijk een F16 bak met de kleine asvertanding achter.
Je moet een F16 hebben die achter een bigblock hangt/hong.Bij de kassa hadden ze dr een glas tussen.Maar dat zal wel met ervaringen uit het verleden te maken hebben….
Bij mij zijn ze afspraken altijd nagekomen en dat kan ik van de andere 2 dealers in Friesland niet altijd zeggen.Of een rotte donor zoeken en alles overzetten.De Astra is uitgevoerd met de 2.0 8v dus delen zijn om te bouten.
