Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@GSI Racer wrote:
daar heb je best kans van dat deze 24mm is.
meet me die eens op als je wilt!
had je nog gekeken voor die oliepompbout?@theun, mijn Astra is vrij zwaar vind ik zelf.
maar komt nog verandering in ;)sjit nog vergeten te kijken vandaag ga morgen weer erheen dus
moet ik kijken of ik wat heb voor te meten heb geen schuif maat
anders pm je nr ff dan app ik je morgen welheb nog een compleet subframe met stabi van me zwarte 2000 liggen:) weet alleen niet de diameter van die..
ik heb toch een 22 mm op mijn gsi en mijn vectra 2000 zitten hoor hoe kom jij dan aan een 20mm op je gsi ??
dan zou je in principe een wigvorig stuk tussen je naaf en je achter as moeten maken mja hoe weet ik ook niet zal vast wel al iemand erges gedaan hebben…
de gasveren van een e kadett hatch passen ook perfect erop ! heb ik ook gedaan omdat ik ze had liggen en houd die enorme klep goed omhoog
@Nybra wrote:
Ben van plan om een E18NV in te bouwen, aangezien het blok nog niet goed is… Waarschijnlijk cilinder 4 toch ovaal… BALEN!!
Nu wil ik graag weten waar ik op moet letten bij de ombouw van 16SV naar E18NV. Iemand ervaring?
Als het doorgaat wordt het blok deze week nog omgelegd.
Mvg,
Bryan
Dat e zowiezo de steek assen v de 1800 komt te gebruiken en de voorpoten …. omdst je vn smallblock naar bigblok gaat
met mijn c20ne gsi 235 gps en nog wat over was wel gesjipt en scherpere nokkenstok erin en spajetti:P
dit is ascona c
http://i72.photobucket.com/albums/i199/postbusmanta/IMG_1612.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
en dit is astra f
http://home.kpn.nl/kruiz046/wj/astra/100_0904.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;nee ascona c heeft andere veren en toplagers astra veren zijn te klein voor in de top lagers te passen
