Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
misschien spuit ie teveel in waardoor ie bijna verzuipt en als je t gas opengooit dat ie dan genoeg benzine krijgt en als een idioot er vandoor scheurt:P
hm kan aan mij liggen hoor maar de bestuurders kant lijkt me nog vrij intact.. zal wel evengoed een beste klap geweest zijn..
hoop niet dat er drank in het spel is geweest…
sterkte voor de nabestaande
mijn 8v vind ik leuk rijden… blokken zijn beresterk.
mag op zich wel wat sneller maar dit rijdt ook lekker weg.. menig sjonnybak heeft het nakijken.drinkt 1:11 lange stukken 1:14
tja snap ook niet dat ze dat er niet gewoon bijgedaan hebben tijdens het examen.. appart ritje erbij of zo… tegen meerprijs (voor weinig)
de ouderen zoals mijn moeder die kregen het erbij, en die kan dr geen bal van… en ik rij 3 rondjes achteruit om de kerk….en ik moet wel appart mn E halen.
nou ligt dat ook aan feeling.. en bij mij ervaring, reed vanaf mijn 13e tractor met 16 tons wagen.. dan leer je vanzelf.geen paniek in de tent als je niet onder je verzekering uit kan:P
gewoon de auto over schrijven op naam van broer oom zus tante moeder vader:P en weekje later weer terug:D en huppa verzekering eindigt en sluit je gelijk een nieuwe af;)
ja leuk:D laat maar een how 2 zien aan de hand van de foto’s:D
ben ook wel benieuwd naar hoeveel werk het nou is om op je c20ne een turbo te bouwen en wat je precies moet aanpassen.. en in hoeverre je alles zelf kan doen.
misschien ooit toekomstplannetje als het niet te gek moeilijk wordt.:wtfjij bent grappig.. ik kortzichtig.. ik geef een mening, dat ik het oerlelijk vind, ik heb helemaal niets gezegd over het in productie nemen van dit model of iets dergelijks….
als ik de foto’s bekijk kan ik zelf ook conclusies trekken dat dit niet een wegauto is..vooralsnog.. mijn mening over hoe dit eruit ziet..
ik denk dat jij kortzichtig bent en zou je je commentaar voor je moeten houden want ik heb niet met de strontemmer gerammeld.
dus jij snapt het duidelijk niet. veel plezier .
ik had met dezelfde setup een 50 mm uitlaat zonder kat zonder middendemper en een goeie einddemper.
ik had genoeg tegendruk/ koppel vermogen, niet het idee dat ik wat verloor.. en een leuk geluidje.neem geen open demper dan.. wel 1 die knap dempt. zonder kat en middendemper komt er genoeg geluid uit (vind ik)
niels weet wat ie doet.. alleen vraag ik me af of een 63 mm niet teveel is voor een 8vtje..
ik heb zelf ook met 63mm gereden met een 8v en moet eerlijk zeggen dat ik meer het id had dat ik minder vermogen had als juist meer.
mijn mening is als je verder geen motorische tuning e.d. gaat doen, gewoon lekker je standaard 50 mm aanhouden.. tot de kat sowieso.. en gewoon lekker dempertje eronder voor het geluid..mooie bak die assie.. erg klote dat het zolang moet wachten elke keer een smoes enzo..
kijk je alleen wel even goed uit dat als het blok erin zit dat het ook werkelijk knap ingebouwd is en geen half gebakken werk…
ik had het vertrouwen allang al opgegeven.
heb genoeg van zulke sjonny’s gezien en dan snel ff blok erintrappen en half werk leveren.. zit er iets tegen dan houden ze hun mond en kom je er later wel achter.
ga je vervolgens terug en sjakie weet nergens van.. heb je weer een hok vol herrie…waar kun je zo’n alu halen en wat kost die dan?
edit gevonden: 295 euro
je brandstoffilter is inderdaad een metalen grijze ding..
is ongeveer 7 cm lang.. diameter van 4 cm met aan weerskanten een tuutje waar het benzine slangetje op gezet wordt, en dan met klemmetjes wordt aangedraaid.zo’n klein filtertje ik heb ze wel eens gezien inderdaad.. deze zaten bij mij als je voor het blok staat (voorkant auto) dan zaten ze links achter bij het inlaat spruitstuk.
dat tikken en gestotter kan duiden op een verstopte injector.. ik weet niet precies hoe het tikt… misschien kun je eens een filmpje maken of auto starten en luisteren waar het tikken vandaan komt.
ik denk zomaar dat het wel eens je injectoren kunnen zijn, als deze vies zijn dan kan je auto ook stotteren en tikken namelijk.
