Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
mijn cali als ik rij snel of langzaam of what ever .. blijft netjes op de 92 graden en als ik stilsta dan komt ie op ja.. maar voordat ie de 100 bereikt slaat de koelfan aan en zakt ie weer naar 90.
je hebt ook 82 graden thermostaten.. maar dan staat ie de halve dag te loeien..
vergeet niet dat het weer / de lucht ook warmer is he nu.. jij rijdt ook met je raampie open…
dus de motor zal ook minder koude lucht aanzuigen.90 graden of nog wat hoger is volgens mij gewone bedrijfstemperatuur… als ik gewoon rij dan is ie ook gewoon lekker 90 graden.
het op contact verhaal.. dan heeft je motor gelopen… en stopt ie.. dus koelt ie af, als je dan vervolgens je motor weer start dan wordt ie warm.
moet je voor de grap maar eens met een koude motor starten je motorkap open en dan je hand op je uitlaat spruitstuk leggen.. kijken hoe snel je je hand ervan af trekt…
dus verhaaltje dat ie dan gelijk wat stijgt dat kan wel kloppen.zit er olie bij je koelvloeistof?
blauwe/witte rookpluimen uit je uitlaat? (zegt ook niet altijd alles, maar komt vaak voor)belletjes uit je resevoir.. hoe vol/leeg is je resevoir als je auto loopt? zit er genoeg in? zo nee.. dan zuigt ie vanzelf lucht aan….
als je auto stil staat (na een nachtje) hoevol zit je resevoir dan?
mijn koelvin slaat ook pas bij de 98 graden aan of zo….bij de assie van mn vrouw nog wat later
zodra er een welkomsttopic aangemaakt is en een mod ziet dat dan gaat de topic op slot, vandaar dat er weinig gereageerd wordt in zo’n welkomsttopic;)
maar met even voorstellen is nix mis toch?
c20ne is makkelijk in te bouwen:D kabelboom:D en blok… bak is t zelfde;) veerpote als t goed is ook:D
of je koopt gewoon mijn calibra:P
1: welkom
2: stel je even voor
3: vervelend probleem of bla bla bla…advies..
4: we willen:kewlpics van je autowe zullen eens zien wat we er van bakken willem:D bedankt voor de info, als k er nie uitkom hoor je me wel weer:D
@ blackchamp… ja inderdaad… t is gewoon klote om dit te weten…. ongeluk is al kut maar dan op zo’n manier..
godver de godver.. ik vond het al kut dat ik mn autootje zo moest terugzien maar nu kan ik er helemaal pislink om worden… stom wijf..:argue:argue:argue:fy1:fy1:thumbdown:thumbdown
absoluut geen medelijden mee.
klopt dat weet ik maar als je dan toch bezig bent dan kun je dat net zo goed meenemen:D
wat ik me eigelijk afvroeg is of je de nokkenas inc huis dus het complete bovenstuk van de motor (niet de kop) er af kan halen zonder dat je dan de kleppen moet vast zetten enz…
dus nokhuis inc nok eraf, nieuwe erop en klaar.. zonder speciaal gereedschap?
willem,
dus als ik het goed begrijp zou ik het zo moeten doen:
distributie loshalen, nokkenashuis losmaken dmv kopbouten, dan voorzichtig eraf tikken.
dan ander nokkenashuis met nok erin terugplaatsen (maakt niet uit hoe de nok staat dan?)
dan met nieuwe kopbouten neem ik aan weer vastdraaien..
dan nieuwe distributie erop (op tijd zetten) en hij is klaar om te draaien?wanneer ben je weer op msn?:P is ff makkelijker vragen:D
willem kun je me zeggen hoe dat moet? of ik speciaal gereedschap nodig heb?
mijn id (heb nog niet goed naar het blok gekeken)
nokkenashuis eraf, andere nok + huis plaatsen, riem erom en gaan:D
maar misschien is dit wat te kortzichtig, heb dit nog nooit gedaan.en had ergens gelezen dat de nok van 1.2st, 1.3nb, en de gsi 1.6 allemaal zelfde nokken hebben? klopt dit?
dus als je een mooie how to hebt?:D:D
of je komt op msn:P dan vraag k de oren van je kop lolen wat kan ik hier het beste aan doen dan willem, als het inderdaad zo is wat je zegt?
2e hands/ nieuwe nokkenas erin?
en hoeveel werk is dat dan?
gewoon nokkenashuis los halen nieuwe nokkenashuis erop distributie op tijd en klaar?
