Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kan zijn dat het bij je parafaanplaat verstopt is… anders kun je eens kijken links en rechts bij het raam of het daar verstopt zit
waar de calibra’s ook wel willen rotten is de kokerbalken, achterschermen en als je je achterlichten eruithaalt… daar moet je ook maar even kijken, daar blijft namelijk ook altijd wat water staan;)
het blok hangt niet vast op die plek toch?
je moet even kijken waar je draagarm bevestiging zit.. daarom moet je eerst kijken of de plek doorgerot is of dat het alleen het oppervlak is.
als hij doorgerot is en je draagarm bevestiging zit erop vast dan moet/kun je bijvoorbeeld gaatjes boren in dat stukje plaat en die dan weer erin lassen en die gaatjes dichtlassen zodat je draagarmophanging ook weer vast zit.
je kan het beste (weet niet of je een brug hebt) of krik) onder de auto even kijken waar die plek uitkomt als ie doorgerot is.
dan kun je gelijk beslissen of je een plaatje moet lassen of alleen kaalmaken en behandelen met bijvoorbeeld meniehoe ziet je andere kant eruit bij de pendalen?
dat is nog wel zelf te doen hoor… even kijken waar ie precies zit… en hoever ie door is.. als ie door is gewoon nieuw stukje erin, als ie niet door is dan mooi kaal maken en insmeren met menie.
je kan die zwarte bitume matjes ook wegsteken met klein plamuurmes/schroevendraaier en een fohn of verfbrander.
als je ze verhit worden ze flexibel namelijk.wat betreft je dopjes.. als je dan toch wilt lassen zou ik die gelijk dichtlassen en goed insmeren met menie
vraag de opel dealer eens.. en anders gewoon afdichten heb ik toen gedaan met hars en polyester matjes… zodoende komt het water ook niet meer binnen;) en dan als het hard was aan de onderkant goed schoonmaken in die ronde naad en dan dichtkitten:D
ja het is bescherming maar als je ze weghaalt is ook goed.
lekker laten zoals het is..onder die matten gaat het vaak roesten en rot compleet door…
dus lekker kaal laten en goed kijken en schoonhoudendat zijn bitume matten die horen daar….
als je je moterkap opendoet zie je in het midden tegen het schutbord aan een slurfje naar beneden lopen.
zorg ook voor dat deze goed ontstopt is.wat je eventueel zou kunnen doen is vloerbedekking eruithalen en in de auto zitten, iemand met tuinslang de auto laten natsproeien op gerichte plekken.. zodoende zou je eventueel lekage kunnen opzoeken.
hebben veel calibra’s inderdaad… vloerdoppen en verstopte parafaan plaat zijn vaak de oorzaken…. je kan voor nu oude kranten ertussen stoppen en met paar dagen weer nieuwe zo kun je het vocht alvast een beetje de baas.
verder goed warmstoken en laten luchten.. raam openiedere dag 1 of meer keer online klik op vandaag gepost en lees iets als het me interesant lijkt en geef mening/advies e.d. als dat mag/kan nodig is
bezwaar aantekenen dat er geen geldige geluidstest en omgevings geluidtest is gedaan,
daarvoor moeten ze 3 x meten met een gemiddeld… dat is je aantal db.
als die te hoog is afhankelijk van je type auto dan heb je een bekeuring te pakken.aangezien ze geen degelijke test hebben gedaan mag je dat verzoeken en anders de bekeuring kwijt te schelden.
[rquote=1831404&tid=139634&author=SiDni][rquote=1831400&tid=139634&author=opelkadetje]
ik kan best snappen dat als je hobby meer geld gaat kosten dan je eigelijk wil dat je dan een tegemoetkoming wil hebben.
[/rquote]
Ik niet. Ik ga toch ook geen geld aan wildvreemde mensen vragen zodat ik mijn hobby (mijn auto) kan bekostigen???[/rquote]
ik zeg dat ik het wel snap.. ik zeg niet dat ik het ermee eens ben dat het bij ons weg moet komen…
nou ik ook dan maar eventjes…
ik kan best snappen dat als je hobby meer geld gaat kosten dan je eigelijk wil dat je dan een tegemoetkoming wil hebben.
dan.. zou ik eerst eens gaan beslissen wat de definitie is van een handelaar want sorry hoor maar als ik iets sloop of wat over heb dan zet ik het neer en ik ben ook geen handelaar…. maar wil juist mijn mede opelliefhebbers blij maken met iets wat ze kunnen gebruiken tegen een betaalbare prijs.
dan vraag ik me toch af zodra jij en dan spreek ik tegen de eigenaar van dit forum …. de regels van je 1.30 euro doorvoert of iets in die geest en het forum is winstgevend aan het worden… wat ga jij doen met die winst? ga je dan ook zeggen… mensen die hier bijvoorbeeld zolang zitten of zoveel posts hebben hier geef ik stukje geld terug of zo?, of hou je dat lekker in je zak want laten we eerlijk zijn… er zullen vast wel mensen zijn die wat verdienen aan handeltje hier…. maar dat zullen er niet veel zijn denk ik.
wat ga jij doen met je centjes die je verdiend aan dit handeltje?
niet gemeten… iedere c20ne is weer anders, in de calibra had ik met lexmaul inlaat en spag spruitstuk gemeten maar 120 pk en 190 nm koppel tegen 115 pk en 170 nm koppel standaard.
blok ging met die setup wel als de brandweer…. denk dat ik toch rond de 140 pk zat.
maar niets weet je zeker tot ie op de bank gaat… als je goed je best doet kom je met een chip erbij zo rond de 145 a 150 pk uit denk ik..als je daarintegen een seh pakt die heeft standaard 130 pk en je gooit daar die setup op dan kom je nog wat hoger uit;)
wat je kan doen om dat onregelmatig stationair op te vangen is een verstelbare stappenmotor en een verstelbaar nokkenastandwiel…
ik reed met c20ne met snelle 292 nok of 296 weet niet precies meer.. verstelbare stappenmotor lexmaul inlaat, spag spruitstuk 421 3.5 bar brandstof druk regelaar en liep bij 1150 rpm redelijk stationair..
ding liep wel goed heheheh.. alleen met verstelbare nokkenastandwiel had ik er nog meer rendement uit gehaald denk ik..
haha hij had beter t geld wat ie daar in heeft gestoken kunnen besteden aan een cursusje NL
lelijk hok
hoop werk:(… vraag me af hoelang zoiets nou goed blijft met al die plaatjes erin lassen?
heb je dan niet met een jaar weer dat er stukjes naast het ingelaste materiaal gaan roesten en dat je dan weer zit?
verder nice job… wou dat ik kon lassen, kan het helaas niet.
