Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ok.. mijn seat toledo 1.9 tdi doet ruim 1000 km op een tank
had toch wel verwacht dat ze wat zuiniger waren….
dat was mijn 1e..
mijn oom zei als ik mn rijbewijs haalde in 1 x dat ik een auto kreeg van hem… zo gezegd zo gedaan. hij had deze staan en sindsdien besmet met opelvirus, deze kadett gevolgd door 3 x E kadett.. 3 x ascona C calibra en voor de vrouw een astra f en 2 x corsa b en c
leuke bak.. maar van 1:18/20 naar 1:8/10 dat is nogal wat ja…
ik blijf lekker bij de diesel.. (ook ik moet wat anders ivm ruimte) is wat duurder in wb maar qua verbruik en brandstof kosten rij je dat er met zo’n 16.000 km per jaar uit afhankelijk van een lichtere of zwaardere auto natuurlijk.
nice.. maar die bitumen matten kun je beter wegsteken…. met een schroevendraaier/verkrabber of whatever en een verfbrander.
vaak zie je het niet maar zit er kroepoek onder….
bijna elke kadett heeft dat…. ik helaas had het zelf ook..
1: welkom
2: stel je even netjes voor dat stelt men hier op prijs
3: als je je dan voorgesteld hebt, lees dan gelijk even de faq en forum regels, dan zul je zien dat een vraagprijs verplicht is.foto’s verkoopt beter…
4: succes met de gezondheid van je vrouw en de verkoop van je auto.
toch weer goeie zaak zo’n forum…. hoop dat veel mensen dit lezen en de eventuele kopers er op attanderen… dit is echt idioot.
is dit niet strafrechterlijk te vervolgen of zo.. het in gevaar brengen van de medemens oid.. verkoop onder valse voorwentselen?
valsheid in geschrifte (onderhoudsboekjes enz :jerry )
dit figuur moet gewoon opgepakt worden.trek je achterbank eens omhoog.. daar zit een zwarte ronde dop daaronder ligt je pomp.. kan zijn dat hij daar ook lek is….
laag is zeker leuk:D
de cabrio komt zo’n 1500 km per jaar buiten (afgelopen jaar 600 km ivm slecht weer) hopen op betere zomer aankomend jaar..
als je er spijt van krijgt:P hou k me aanbevolen;)
waar heb je hem gekocht en welke prijs? mag via pm
70 euro voor montage van de veerpoot/naaf en draagarm en daarna uit laten lijnen
had eerst alleen veerpoot mee gebracht toen had hij alles gemonteerd en stond hij nog niet goed dus ook de naaf en draagarm geleverd, die gemonteerd en daarna uitgelijnd toen was probleem opgelost.vond ik niet gek veel geld.
c14nz had ik ook in mijn oude kadett… distributie riem wisselen inc thermostaat was in half uurtje gefixt je kan om zo’n blok heen fietsen (mits alles gangbaar is natuurlijk).
het verbruik bij mij was 1:13 en reed behoorlijk door….als je lambda kapot is gaat hij over in noodloop en dan loopt hij rijk… dus lambda vervangen zou een oplossing kunnen zijn.
als je een 2e hands koopt weet dan zeker (in zoverre dat kan bij een 2e hands) dat je een goeie hebt en niet weer 1 die niet goed is.ditzelfde gelul gehad vorige week met de corsa van mijn vrouw, ook een C corsa, met als resultaat veerpoot/naaf en draagarm krom.
2e hands compleet gekocht voor 175 euro… eronder latenzetten en uit laten lijnen was 70 euro en probleem opgelost.
wat hier van waar is weet ik niet maar garage zei dat je er niet echt meer mee kon rijden omdat doordat de boel krom geslagen was drukte die de aandrijfas in de bak en daardoor zou de bak naar de eeuwige opelvelden gebracht kunnen worden.
ze hadden al eerder zoiets meegemaakt..
dat gele draadje is voor het geheugen, die rode is de plus.
dus als je het gele draadje niet hebt aangesloten onthoudt hij niets nadat hij weer uit is gegaan.je kan ook gewoon een nieuwe plus en min trekken dan heb je hem wel gelijk op je accu (met zekering er even tussen), en gaat hij niet uit als je het contact uitzet.
persoonlijk vond ik het altijd wel prettig als ik niet perse mijn sleutel in het contact moest stoppen om radio te luisteren maar dat is voor een ieder verschillend.vaak begon ik altijd met een nieuwe plus min trekken (vaak ook omdat de radio’s die ik had 2e hands waren en de stekkers eraf geknipt waren en ik dus toch schoentjes er aan moest zetten, en ik dan niet in de originele boom wilde knippen.
