Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens mij kan je de airbag eruit wippen via de 2 gaatjes die aan de achterkant in het stuur zijn. Hierin moet je een schroevendraaier steken en een ijzeren klemmetje naar opzij duwen en dan springt de airbag er langst één kant uit. Dit moet je links als rechts doen, en dan is het gewoon een kwestie van de airbag los te koppelen (zet de auto niet op contact als de airbag eruit is anders moet je hem laten resetten). Het stuur kan je vervolgens losmaken door de grote torxbout in het midden los te zetten. Stuur naar je toe trekken en hij is eraf. Ben niet zeker of het zo bij een Agila moet maar alvast wel bij Astra, zafira, Corsa…
Ik kreeg mijn radio er netjes in door er eens 3keer met een vijl over te vijlen. Dit is gewoon lomp, gevaarlijk en ik denk dat je er meer slecht dan goed mee doet
Het lampje van de achteruitwarming brand altyd, als je de schakelaar uittrekt licht het achteruitverwarmingslogo nog harder op.
Ik had het daarnet fout getypt
Losse ruit (midden gemeten naast de antenne)
1 meet er 73cm
andere meet 73.6cmgemeten met de rubber kom ik ook uit op 75cm
de maat is bij mij gemeten op de losse ruit zelf, vlak naast de antenne die dwars door de ruit gaar.
naast de antenne gemeten is de ruithoogte van de ruit die eruit kwam 73cm degene die ik nu probeer te monteren is 73.6cm. De ruit die ik nu heb komt idd uit een A1.
Heb me net nog eens bezig gehouden met de ruit en het ligt puur aan de voorruit zelf, het kan niet anders. De vorige ruit met de deze scheelt exact 6mm in hoogte. Paar fotootjes waar je op ziet dat de zijkant er mooi overgaat maar zodra men aan de boven kant komt de rubber weg floept (sorry voor de crappy kwaliteit van de foto’s, GSM’s eugen daar niet echt voor)
Hier zie je de zijkant die er mooi op zen plaats over zit
Maar zodra je na de bocht komt wil de rubber niet meer mee
Ben al eens gaan horen bij carglass ze willen hem er daar niet in trekken om wille van de chrome baguetten :s. En ik wil het zelf doen. De vorige ruit die ik erin trok zat er van de eerste keer perfect in. Deze is alleen een 0.5cm korter dan degen die ik nu heb, dus het moet hem daar gewoon inzitten. Als ik de rubber erin trek met de ruit die ik nu heb, dan zie je gewoon dat hij net tekort komt aan het dak. De eerste zijkant die je erin trekt zit er perfect in, maar dan bovenaan wringt hij tegen en dan gaat het overal mis. Ik ga het nog proberen met een kleine ruit. Het zou zonde zijn om een blanco gekeurde niet rotte Monza te moeten weg doen voor zoiets. Maar hij staat hier nu te staan en dat vind ik ook doodzonde
Zéér goed een 9
Opel Astra H GTC 1.7cdti Ecoflex 81KW 110PK (18.000km)
Is de beste wagen die ik tot nu toe gehad heb. En ik heb al verschillende Astra’s gehad (3X Astra F, Astra H Twintop, Opel Corsa A en D) Ik ben zééééééér pietje precies op de wagen. Vorige auto’s stonden véél in de garage voor rammeltjes en stomme prulletjes waar ik gek van werd. Deze nog geen enekele keer, hoewel ik nu wel het probleem heb dat men rugleuning kraakt als ik er tegen aan leun, maar dit wordt bij het volgende onderhoud verholpen. Wat ik een zeer groot pluspunt vind bij deze wagen is dat de motor een zéér laag verbruik heeft en hij best snel voorruit te krijgen is.
Had er ook een zilveren Insignia Tourer zo krom als een banaan zien staan (in de flank gegrepe) slechts een week na de release van de Insignia :o
Ik doe met men 3.0e met een volle naftbak, 5 bak (handgeschakeld) (bandenmaat 195/70 R14) een 550km, maar dan is ie ook echt leeg
Mijn zus heeft er op de autosnelweg ééntje op haar voorruit gehad door een vrachtwagen die erover reed. Geluk dat iet niet door de ruit is gegaan toen want andrs kon ze het niet meer navertellen
tellerklokdurft wel eens te rammelen, denk dat dat een kwestie is van de schroeven wat aandraaien ofzo. Ik heb soms zowat het probleem dat het dashboardkastje een knak geeft, dit had men astra h twintop ook. Meer die er last van hebben?
koelstofreservoir vol gooien met water en motot laten draaien, dan kijken of er luchtbelletjes in je vloeistofreservoir te voorschijn komen. Ook als er precies mayonaise aan de oliedop of oliepeilstok hangt kan ja prijs hebben. En anders een compressietest laten uitvoeren, kan je ook zien of hij mss ergens in de cilinderkop lekt.
Nee, heb een rubber bij opel4ever besteld maar die moet hem nog opsturen. Zaterdag vertrek ik 2 weken naar Amerika dus het zal nog ff duren.
Bende was actief aan de kanten van Lier en Herentals. De airbags worden wss gestolen om ze te verkopen aan het buitenland.
Zag eersgisteren ook in het nieuws dat er een bende bezig is die het gemunt heeft op alle Opel Airbags. Breken de wagen met een koevoet open en nemen al de airbags + radio mee. Dus wees op jullie hoede!
Weerstandswaarde van deze lampen zijn te laag waardoor de BC denkt dat de lampen defect zijn. Je hebt hiervoor speciale weerstandsdraden die je tussen je lichten kan plaatsen waardoor er meer weerstand is als de lampen branden en de BC dus niet meer denkt dat er een lamp defect is
da kan goed zijn want de rubber wringt in alle kanten en is precies te kort om om hem over de plaatrand te trekken (ik heb trouwens een tweedehands exemplaar bij je besteld, ik hoop dat de bestelling is doorgekomen want de site werkte op het einde eventjes niet mee). Ik heb dus de rubber van een A1 nodig want heb men andere voorruit uit een Monza A1 gevist.
Ik kom net van de carrosserie en daar krijgen ze de ruit ook niet gemonteerd, dus ik denk dat het gewoon een slechte of verkeerde rubber is. De carrossier dacht dat het een rubber van een Veauxhall was (omdat er zo een speciaal randje inzit dat de boel stropeert en normaal heeft die zo geen randje). Heeft iemand van jullie mss nog een goede voorruit rubber liggen?
Ik ben ook net weer eens gaan rijden en nu had ik geen last van iets wrijvend, dus volgens mij toch iets dat eventjes van het stilstaan was gaan vastzitten.
Ja ik heb er normaal ook geen problemen mee om een ruit te monteren, maar deze wilt er echt niet in. Ik doe het net hetzelfde zoals je omschrijft. Iemand duwt zachtjes tegen de ruit en ik trek ondertussen de koord eruit. Gaat overal goed, tot ik dan aan het dak kom, daar kruipt de rubber maar enkele millimeter over de plaatrand en ik krijg hem ook niet naar beneden geduwt. Morgen gaat hij naar de carrosserie en dat ze daar hun plan ermee trekken want ik heb geen zin om weer een ruit kapot te helpen.
