Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb men Monza als classiccar ingeschreven. 30€ tax per jaar en 200€ voor een jaar verzekering (je moet alwel een andere auto als dagelijks gebruik ingeschreven hebben om een oudere wagen als classiccar in te schrijven)
de kachelradiator zit 9 van de 10 verstropt, deze uitspoelen of eventjes laten weken in azijn en soda. Beste resultaat heb je natuurlijk met een neiuwe kachelradiator.
is dat die rode 2.0 cih op gas? maar dacht gehoord te hebben dat er véel werk aan de bodem was (chassis en kriksteunen). Toch véél plezier toegewenst met je nieuwe aanwinst
bij mij staat de bas op +12 en ik heb er geen last van. ik zou de deurbekleding eraf halen en een mouche tussen de deur en bekleding steken.
volgens mij is de bumper van de GTC anders dan die van de gewone Astra H, dus ben niet zeker of dat gaat passen
normaal gezien zijn ze voorereid ja. moet je er is een keertje gaan onderliggen en zien of je oneraan twee stekkers ziet die nog niet aangesloten zijn.
sychroniseren, sleutel op contact zetten en vervolgens de wagen op en en dichtzappen terwijl de wagen op contact staat.
stel je wel eens netjes voor!
gebruik meestal remmenreiniger om alles proper te maken, heb ook nog zo een speciale bus motorreiniger staan die ik wel eens durf te gebruiken
hey goed om te horen dat je ermee geholpen bent :thumbup.
Nou toen het vorig jaar -10°C was werd mijn monza toch even warm als anders hoor. Daar kan je wel met een t shirt in gaan zitten. Als je je hand voor de blazer houd dan kan je ze er zelfs niet héél lang voor houden. ikben toch tevreden met men nieuwe kachel. maar zoals ik l zei degene die ik erin stak was zeker 2X zo dik uitgevoerd dan degene die eruit kwam.
Eerlijk gezegd vind ik het persoonlijk niet zo mooi staan op mijn wagen. Vind hem er dan precies een beetje kaal uitzien. Ja ik had het precies ook al gezien dat men koplamp niet mooi zit. Maar toch zit ze er mooi in. Ook is het lichtbeeld perfect hetzelfde als de andere als ik hem op het werk voor de lichtmeter zet. Mss gezichtsbedrog of zit de spiegel net iets anders.
-polariteit verkeerd aangesloten van je boxen
-korstsluiting in je bedradng
-verkeerde aansluiting van je boxen aan de versterkerDie kachelradiateurs hadden wel wat groter gemogen en de blazer had wel wat meer verplaatsing mogen hebben,je krijgt het wel warm in je auto,maar de capaciteit is niks geweldigs…
De nieuwe kachel die ik besteld had was 2 keer zo dik dan degene die ik eruit had gevist
Maandag ben ik met men Monza een blauw of paarse (was donker) Opel GT voorbij gestoken. Dit op de steenweg op Merksplas richting Weelde Statie.
heb ik vorig jaar ook vervangen bij men Monza. Was een klusje van niks. Op 2u tijd had ik de gehele klus geklaard en hij wordt nu weer warmer dan ooit. ik heb nog wel het oude dashboard, dus als jij het iets nieuwer moest hebben weet ik niet of het even makkelijk gaat. Ik heb er een nieuwe radiator ingestoken van Opel Classic Parts in Trier (kost 49€). Als je het dan toch uit elkaar haalt kun je mss best ineens vernieuwen, kan hij er ineens weer jaren tegen. Bij het oude dashboard hangt de regelklep in het interieur. Het is eigenlijk een klep die je open en dicht zit in het verwarmingshuis waar je radiator in zit. er zit geen kraan op de radiator zelf.
hehe zijn klote dingetjes. Met twee klene schroevendraaiers kan je een ijzeren clips achter de zwengel uitduwen. er bestaat speciaal gereedschap voor, is een soort vork. maar lijkt me dom om dat aan te schaffen als je het maar één maal nodig hebt en het met 2 schroevendraaiers ook gaat. Let wel op want die dingen springen altyd weg naar de plaats waar je ze meestal niet meer terug vind :D
volgens mij geen echte advertentie. Waarom tint hij anders zijn nummerbord inclusief die van die bus mee weg. lijkt meer op Russische tuning.
kan het niet laten om een hele winter niet men de Monza te rijden hoot (ook kwestie van vast zittende remmen) maar spuit hem telkens van boven tot onder af (zeker wielkasten) en zet em ook in de wax
